Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[ЗуброМан]

Где-то слышал звон, что на Весту в Люксе ставят амортизаторы Каяба правда ? На АМТ комфорт стоят СААЗ.

[Freim]

Сообщение от ЗуброМан

Где-то слышал звон, что на Весту в Люксе ставят амортизаторы Каяба правда ? На АМТ комфорт стоят СААЗ.

По роликам сааз стоит в люксе весты. Каяба думаю врят ли, все ж не дешевые амортизаторы хоть и хорошие очень

[ЗуброМан]

Это я к тому, что есть компетентные люди форума они, то в курсе всего про Весту, чтобы ни троллить как тут принято выражаться.

[Igor-]

Сообщение от adddd_f

В Москве автомат нужен, а не дергаться в пробках на АМТ.

А с чего это роботизированная КПП дергается? По личному опыту - робот лучше, чем автомат.

[Oleg08]

Igor-, это троллинг, не ведитесь, человек уже отдыхает от форума.

[Муфта]

Пять копеек про заднее сиденье и крышу. Когда смотрел машину, сел сзади - все ок. Рост 172 см.
Потом садится дочь - говорит, потолок на голову давит, низкий. Рост 167 см.
Поправили подголовник, тоже стало все ок.
ИМХО от посадки ощущение зависит и, как ни странно, от регулировки подголовника.

Пы Сы
Про печку чуть позже отпишу, как с делами разгребусь.

[Муфта]

В общем, с печкой так получается.
Ночью (машина стояла примерно с 15:00 до семи утра) на улице было -20-21 с ветерком. К утру -19-20. Поскольку я три года отъездил на авто с автозапуском, садясь в нагретый салон после 15 минут работы движка, мне уже сложно оценить, насколько «Веста» быстро прогревается в сравнении с «Рено».
На мой взгляд, на холостых запущенный мотор (и салон) греются долго – сегодня стрелка сдвинулась минут через 10 после пуска. В путь тронулись спустя 12 минут – стрелка стояла на 50 градусах. На ходу нагрев идет ощутимо быстрее, однако только на приличной скорости. На 20-30-40 км/ч в утренних пробках температура минут 8 поднималась до 70 градусов, потом на 60 км/ч подползла к 90 (как на скрине с видео) и там остановилась. Температура печки при этом выставлена на полную, скорость – четвертое деление.
Начал экспериментировать: встали в пробке, движение 10-20 км/ч. Я ради интереса начал увеличивать скорость. С пятой риски начинаются «пригороды» пресловутого «Ташкента» - возникает желание снять куртку. При дальнейшем увеличении скорости мы «въезжаем» в сам «Ташкент» - желание раздеться становится непреодолимым. Но при этом стрелка температуры начинает отползать к 70 градусам! Снижаем скорость – повышается t двигателя. На уже достигнутой температуре в салоне эти эксперименты никак не сказываются.
Все это верно для машины либо стоящей, либо двигающей на скорости до 40 км/ч.
По моим предыдущим наблюдениям у меня сложилось мнение (требующее проверки) что при большей скорости температура ОЖ остается стабильной и при увеличении скорости печки.

P. S.
Повторюсь на всякий случай: мне лениво раздеваться/одеваться при поездках, поэтому зимой езжу в расстегнутой верхней одежде и без шапки/перчаток. Поэтому выставляю четвертую скорость и температуру на максимум. При этом мне в "Весте" комфортно в диапазоне температур от минус 14 до минус 27.

[zver]

Муфта только сейчас заметил что ты веставодом стал. Давай рассказывай о прочих ощущениях, плюсах-минусах.

[Freim]

Сообщение от ГМО

её болячка это её завышенная цена.

Для меня, как потенциального покупателя, ее цена на фоне конкурентов смотрится адекватно. Больше меня смущают сверчки в салоне, запотевающие передние фары и заляпавающиеся передние стекла. Первые два пункта я надеюсь таки искправят, ну а стекла не то что бы критически важны. на пассате закидывало и ничего, ездил

[H.A.J.]

-- это не цена большая, это денег мало ...

запотевающие передние фары

можно просушить - включив фары ... наверняка больше конденсата не будет.
не вода же туда попадает.