Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[гонщик]

надо добить этот вопрос с термостатом . Второй день голову ломаю. У меня стоит бортовик -температуру прогрева видно. Такое ощущение что при прогреве двигателя верхний патрубок радиатора начинает нагреваться быстрее ( на ощупь тоже )) ). Честно говоря ниче пока не понимаю )) . На всех предидущих авто при любом раскладе патрубок идущий в обход термоэлемента грелся быстрее , а тут наоборот. Такое ощущение что большой круг полностью открыт , НО ! - тогда бы начинал сразу прогреваться весь основной радиатор , а так до определенного момента греется только его верхняя часть - получается как бы через термоэлемент циркуляции нет. Уважаемые знатоки , я чет не догоняю видимо - подскажите что нибудь . Принцып работы термостата понимаю , тут видимо какая то хитрость ))) . как помень и что поставить тоже знаю. заранее благодарю

[www-shurik]

Сколько времени в морозы греется?
Если до +65С более менее быстро нагревается, то термостат исправен.
Ниже два видеоролика, я сделал запись 27 сек (после начала прогрева), потом проехал 1,3 км и записал продолжение.
Шланги я не трогал, но тут надо не забыть утром проверить, днём мотор у меня часто "плюсовой" на ощупь не чего не понять.
Начало прогрева
Пример моего прогрева с -2С, после стоянки при -8С в течении 5 часов.
У меня был мотор утеплён. Но остуженный радиатор думаю при пропускающем термостате заметно бы замедлил прогрев.
Т.е. время моего прогрева на видео вполне за исправный термостат сойдёт (как сравнение)

[luchsergey]

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках



шток укоротил до 35.

[ЗуброМан]

а почему wahler 9192d не стали ставить?

[гонщик]

Сообщение от luchsergey

шток укоротил до 35.
__________________

т.е. теперь все нормально ? давно переделал ? какие теперь показания ?

[luchsergey]

нет нигде его (резиновахлера) и никто не подвердил что он не скурвится на второй год как мой притёртый вернет92.читал что вахлер со временем тоже травил у кого то хоть и резиновый.

поставлю завтра вечером или на выхах ,купил вчерась,отпилил шток только что.

[ЗуброМан]

почему я его в Экстизе находил в районе 400-500р

[гонщик]

Сообщение от www-shurik

Если до +65С более менее быстро нагревается, то термостат исправен.

спасибо за совет , до 65 нагревается нормально , меня не устраивает как ведет себя термостат в движении - потом целый день максимум 77 - проверено БК и электронным термометром. На всех предидущих авто температура держалась в районе 87. Танцы с бубном были и на первой калине - укорачивание штока ничего не решило , но там хоть верхний патрубок грелся меньше во время прогрева. Считаю что термостат пропускает в незначительных обьемах. Хотелось бы полностью исключить данное явление.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от luchsergey

поставлю завтра вечером или на выхах ,купил вчерась,отпилил шток только что.

вот и отлично - ставь быстрее - а то руки у меня чешутся уже ))

[luchsergey]

Сообщение от ЗуброМан

почему я его в Экстизе находил в районе 400-500р

когда не надо и я видел ,а последние видел недавно по 1600р -мне такое не канает. щас нету в экзисте вообще.

Wahler3091.92DТермостат --- ---

[ЗуброМан]

на той неделе см.были нашёл за 428р ZZap!ru