Зачем крутить двигатель?

[vess]

Сообщение от becool

Мсье хочет практики? Так получайте:
http://www.2112.ru/showthread.php/23...81%D0%B5%D0%BB
Еще отмазки будут?

Не самые объективные фото, это раз (неизвестны условия эксплуатации и пробеги), сажа там никаким боком не при делах, это два.

Для trek, сажа она и есть сажа. Она всегда есть в составе отработавших газов. В бензиновых моторах её относительно мало. Если мы говорим о катализаторе, то при работе на холостом ходу, он имеет минимальную температуру и как следствие самые неблагоприятные условия для самоочистки. И таки да, каталики мрут от коротких поездок с минимальной нагрузкой.

[becool]

Сообщение от vess

Не самые объективные фото,
это раз (неизвестны условия эксплуатации и пробеги)

Ну да, на тех фотках авто эксплуатировались исключительно на диапазоне оборотов 800-2000 и 3500-отсечка, какая ж тут объективность... На 2000-3500 никто из них не ездил...

Сообщение от vess

сажа там никаким боком не при делах, это два.

А закоксовывание?

Сообщение от trek

Современные масла при исправном двигателе не покрывают коксом щели.

И вообще, я не привязывал фото этих двигателей к режиму эксплуатации двигателя. Я привел их для того, чтобы человек не заблуждался про исключительную беспроблемность современных масел. И езда на вполне неподдельном современном масле при определенных режимах эксплуатации (городские пробки, к примеру) при соблюдении, казалось бы, рекомендованных заводом интервалов замены в 15000 км, уж тем более, если обороты никогда не превышали 2000 вполне себе приведет к закоксовыванию колец, к примеру.
Да и вообще, trek не отличается постоянством своего мнения. То надо крутить, то не надо...:

Сообщение от trek

Это чистые теоретизирования. Если живет машина в городе то и режим городской у двигателя. Специально выгуливать ее на трассе? Можно конечно, только бессмысленно. Какой смысл выжигать несуществующий нагар. Выжигать сажу из камеры сгорания, которой нет.

Сообщение от trek

Это бесспорно. Надо ему давать подышать периодически.

Поэтому не вижу смысла далее что-то ему доказывать...

[torvalds]

АМТ переключает передачи на 2000, так что любители крутить пусть дальше ломают двигатель.

[www-shurik]

Сообщение от torvalds

АМТ переключает передачи на 2000, так что любители крутить пусть дальше ломают двигатель.

Ерунду пишите - АМТ и при 5800 об/мин переключит, стоит придавить газ.

Ссылка на ролик ютуб - АМТ приора(она же на гранте) переключается на 5800 об/мин и что на это скажите? Надо крутить до 5800 об/мин при разгоне с "педалью в пол" следуя Вашей логике ? Я лично 4500-5000 об/мин ограничиваюсь даже при "педали в пол", а любители крутить как АМТ пусть крутят дальше, только скорее всего АМТ и при 4000 и при других оборотах переключится - всегда вовремя - исходя из оборотов двигателя, включенной передачи, % открытия дросселя, % нажатия на Е-газ и т.п. а не просто переключение при 2000 без всякой логике - вот просто так захотелось АМТ.

2000 об/мин - это граничный минимум, ниже которого уже будет даже просто вред, т.к. ниже даже АМТ не переключает. Но и 2500 при разгоне далеко от 2000 не ушли.

Чтоб по ссылкам не ходить - скрин с ютуба 2я передача и секундой позже 3я с реальными оборотами.
разгон на АМТ.jpg

[vess]

Сообщение от becool

Я привел их для того, чтобы человек не заблуждался про исключительную беспроблемность современных масел.

Да там больше чем у половины явные признаки нарушенного межсервисного интервала.

Например, вот это

Явно не работа двигателя при межсервисном интервале 30000км. Тут масло возможно вообще не менялось. Вернее, такую картину я видел только раз, на машине, на которой масло не меняли более 80000! км (это проехал крайний владелец после покупки с рук, сколько она проехала до этого, неизвестно)
Вот здесь,

Похоже на то, что последняя замена масла частично отмыла говны, которые были нарощены превышением межсервисного интервала

[AGS]

Сообщение от www-shurik

Но в плане разгона я лично уверен оптимальней снизить время разгона, набрав всё же 3500, а не 2000 для переключения. А выше 3500 уже тоже спорно в плане того, что даже если износ будет такой же, но может выявится "слабое звено" в нашем ДВС/трансмиссии, только по этой причине наверное не стоит часто крутить выше 3500.

Найти условия, чтобы было оптимально 4000 об/мин для легковушки я не могу.

Никто и не советует переключать передачу при достижении 2000 об/мин. Надо разогнаться до 3000-3500 и включать следующую - тогда обороты упадут до 2000-2500, и можно разгоняться дальше.

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от becool

Во-первых, где его такие заявления?! Я, например одним из последних вижу это сообщение где человек заявляет, что не крутит выше 4000.

Я уже приводил цитату Сергея, но у вас очень избирательное зрение - вы упорно не видите "не нужные" вам строчки:

Сообщение от luchsergey

крутить это когда выше рабочих оптимальных оборотов те выше 4000-5500!!!
я езжу в именно в этом оптимальном РАБОЧЕМ диапазоне.

Во вторых:

Сообщение от becool

Во-вторых, я в своем первом "вступительном", оказывается, помешавшем вашему с Сергеем общению, посту ни разу не акцентировал свое внимание на его сообщениях. Я, если желаете, прицепился к вашим конкретным словам, конкретно к вашим оборотам и предложил конкретно свои обороты, причем тут Сергей и его обороты? Еще раз перечитайте 278 пост - что я там процитировал, что я там опроверг и еще раз спрошу, причем тут заявления Сергея!?

По этому вопросу, повторюсь, я отвечу позже.

В третьих:

Сообщение от becool

Мсье, вы снова нагло путаете, начало темы здесь, создана она далеко до вашей регистрации на форуме и далеко не исключительно для вашего с Сергеем общения!

Уважаемый, вы нагло троллите, делая вид, что не понимаете, о чем я пишу. Под "темой" я понимаю наше с вами общение, а не всю ТЕМУ форума. И данное выражение я использовал после вашей же фразы:

о которых вы говорили ранее, еще до "съезда" на 5-6 тыс об.

Есть выражение - "съехать с темы", вот об этом я и говорил, обращаясь к вам. Всю тему форума я в виду не имел, иначе меня бы за оффтоп наказали, верно?

Ну и наконец про ваши "обиды" -

Сообщение от becool

Вы сами обижаетесь на то, что вас кем то обозвали, хотя сами не брезгуете первым называть других необразованными (или может я слеп и пропустил, что как-то оскорбил или задел вас в 278 и 279 постах? Вроде нет - просто спокойно привел свое видение подтвердив расчетами) и ущемляете во влезании типа куда не следует...

Необразованным я вас не называл, кстати. А теорию ДВС вы не изучали, сами же сказали - так в чем я не прав?
А вот ваши эпитеты: "Братан, "дружище", "тошнот", теперь "мсье"
Я вам не брат, не друг, во Франции не был и ездить быстро умею (и езжу). Может за своим языком следить?

[becool]

Сообщение от AGS

Я уже приводил цитату Сергея

Тут соглашусь, я ее трактовал немного по-другому, возможно ошибся. И повторюсь - не в его сообщениях суть... В очередной раз предлагаю забыть о его сообщениях.

Сообщение от AGS

делая вид, что не понимаете, о чем я пишу.

Какие непонимания, скрытые смыслы и разные трактовки могут быть у этого выражеия?!

Сообщение от AGS

В тему влезаете вы, начинаете рассказывать......

Сообщение от AGS

Я вам не брат, не друг.......

Ахахах! Ну конечно же нет! Ни в коем случае! Эти эпитеты не просто так в кавычках )))))
Мсье, мне надоели ваши отмазки и отписки. На будущее будьте аккуратнее в выражениях и воспринимайте критику в адрес ваших высказываний адекватнее. Не я ничанал намеки на отсутствие определенных знаний в определенных областях. Давайте далее по теме. Перечитайте пост 319 и я жду аргументов, цифр ПО ТЕМЕ!

[bombas]

Вчера крутанул движок на 3-ей передаче до 4500 оборотов. Машина зверь ))) Ехал с музыкой и шум движка не слышал.

[trek]

Сообщение от vess

Для trek, сажа она и есть сажа. Она всегда есть в составе отработавших газов. В бензиновых моторах её относительно мало. Если мы говорим о катализаторе, то при работе на холостом ходу, он имеет минимальную температуру и как следствие самые неблагоприятные условия для самоочистки. И таки да, каталики мрут от коротких поездок с минимальной нагрузкой.

Сажа образуется при дряном сгорании любого топлива. Метан при нехватке воздуха сажу не хуже керосиа произведет. Что касается температуры катализатора на малых нагрузках - подайте в цилиндры богатую смесь, способствующую образованию этой самой дорогущей сажи. Увидите сразу сильнейший саморазогрев. Каталитики мрут от неисправных расходомеров, но никак не от того что на малых нагрузках выделяется сажа, и осаждается в нем.

[www-shurik]

Сообщение от bombas

Вчера крутанул движок на 3-ей передаче до 4500 оборотов. Машина зверь ))) Ехал с музыкой и шум движка не слышал.

Это разве кручение. Я минут 10 ехал на 4й передаче с ногой в пол (чуть подъём был - шёл 170 км/ч .. 160 в зависимости от подъёма, мощей 8v не хватало. Обороты около 6000 держались. Потом перешёл на 5ю на прямой - с калиной по 4х полосой дороге по трассе зацепились - есть у нас учсасток хорошей дороге и транспорта на нём в рабочее время мало было.