Сносит при боковом ветре!

[Vintik]

Недавно село полную машину народу, забили багажник под завязку. Машина пошла как утюг ровно. Но и движок везти перестал
Я ей 4 в пол, 3 оборотов, а она не едет)

Ну не знаю, не так давно ездил а Абхазию, так вот, машинка ещё и обкатку не прошла, всего 1300, но бежала по серпантину нормально, в машине 4 человека и полностью полный багажник. Четвертая конечно не айс передача для обгонов гружёным.
Как кто-то здесь сказал, что можно изменить клиренс в меньшую сторону, поставить колёса большего диаметра и низко профильную резину, но от "пустого" ноля в руле никуда не деться, будет лучше, но все равно будет сносить.
И никогда не поверю тем, кто пишет что у него машина идет как по рельсам, без основательных переделок, тобишь с нуля)))

[Mishanya]

Сообщение от Vintik

Как кто-то здесь сказал, что можно изменить клиренс в меньшую сторону, поставить колёса большего диаметра и низко профильную резину, но от "пустого" ноля в руле никуда не деться, будет лучше, но все равно будет сносить.
И никогда не поверю тем, кто пишет что у него машина идет как по рельсам, без основательных переделок, тобишь с нуля)))

В первую очередь как раз от пустого нуля надо избавляться, и это вполне просто и реально, надо ослабить рейку и управляемость станет ощутимо приятней. Я вот кроме ослабления рейки ничего не делал, колёса у меня 175/65 R14, и был вполне доволен, недавно уук подправил малость, развал -1 градус общий, схождение 20 минут общее, кастер 3 градуса, стало ещё лучше, сейчас по Ростовской области катаюсь, тут и колея и боковой ветер одновременно, до 140 км/ч вообще одной рукой рулю, другой рукой слёзы счастья вытираю.

[Vintik]

надо ослабить рейку и управляемость станет ощутимо приятней.

Не думаю что все так просто, подтягиванием меняется лишь зазор, а технически-ничего (ну если только руль крутить станет легче, но тоже не есть хорошо), но могу ошибаться.
Кстати, возможно ощущение, но при скорости 90-110км/ч снос чувствуется не плохо, более 120 как-то меньше..

[trek]

Сообщение от Vintik

Не думаю что все так просто, подтягиванием меняется лишь зазор, а технически-ничего (ну если только руль крутить станет легче, но тоже не есть хорошо), но могу ошибаться.

Реакция от дороги на руль придет. Машина станет рулем ощущаться. Уйдет чувство джойстика. Подруливание на доли градуса станет доступным. Поездил на своей неделю с рейкой перетянутой заводом - не езда была, а зубная боль. Старая кстати заводская традиция. На Жигулях вал рулевой заводом никогда не был правильно выставлен. Верхняя опора исполняла функцию демпфера. Всех проблем было отпустить две гайки, сделать полоборота рулем - машина преображалась.

[www-shurik]

Специфика высокого клиренса. Если всё время гладкий асфальт, можно и пружины покороче (и одновременно жёстче) заказать, раз нравится поведение машины.
.

[wovan]

вазовский движок неплохо под нагрузкой работает если канечне не перегрузить тачку по полной

[ЗуброМан]

Сносит и так и эдак .

[Илья56RUS]

Когда проходишь встречную фуру, то при скорости 90 км/ч она ощущается, при 140-160 км/ч никакого воздействия. Потому что зону "турбулентности" после фуры проходишь быстрее.

[real-propan]

Сообщение от Илья56RUS

Когда проходишь встречную фуру, то при скорости 90 км/ч она ощущается, при 140-160 км/ч никакого воздействия. Потому что зону "турбулентности" после фуры проходишь быстрее.

И всегда ускоряетесь до 160 когда на горизонте увидите фуру?...Я Вас умоляю...Даже не смешно...

[ЗуброМан]

У меня без фуры при боковом сносит.