Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система охлаждения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.06.2024, 08:14   #1
Ky.
Форумчанин
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947
Сообщений: 3,574
Изображений: 3
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

Цитата:
от ремня ГРМ, заменив вертикальным валом, увеличился ресурс
На Уралах самодельщики избавляются от шестеренчатого привода ГРМ, ставят цепь или ремень. Заеутомляет вой шестрен. Да ещё и качество изготовления такое себе..

Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Tolik043 Посмотреть сообщение
Если корпус термостата с дополнительным штуцером - смотри циркуляцию ОЖ. Должна быть даже на ХХоду.
У него же русским по белому - неисправность цепи управления 2 скоростью карлсона.

На К1 подобное было. Разъём чуть отошёл, 1 скорость включалась, а вторая нет. С кондеем по городу ездить невозможно было, двигатель грелся.

Недавно дочь презжала на ЛКС-1 с подобной проблемой. Долгое охлаждение двигателя. У нее тупо второй вентилятор не включался. Только кондейный. Благо, жары ещё нет.

В обоих случаях вылечилось простым способом. Подергать разъем и нацепить на него обычную капроновую стяжку, чтоб не сползал.

Поведение вентиляторов проверяется просто - в OpenDiag mobile есть управление исполнительными механизмами. Включение 1 и 2 скорости определяется на слух ))
Одна особенность - нужна пауза в 2-3 минуты между попытками управления 1 и 2 скоростью. По крайней мере, на Бош 7.9.7+.
Как с нынешними контроллерами, не подскажу. На своей машине не проверял.
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.06.2024, 21:01   #2
AliBaba
Форумчанин
 
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Reg12
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: 2194
Сообщений: 851
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

Для промывки СО. Все потихоньку разбирается а потом по очереди промывается. можно и промывкой. Только насос до 30 градусов . написано в инструкции.
Трубы ПНД. Фитинги для ПНД труб. Там они есть с нар и внутр резьбой 1\2" а с другой стороны под трубу на 32. А эта труба отлично лезет в шланги радиатора и хомутом закрепляется. снимаем шланги и дуем туди и в обр сторону. Потом промываем водой а потом дист водой. и сливаем. Черный шланг-сброс с вытекающей стороны. На конце его был фильтр сетчатый, ради интересу.
Насос поверхностный на 40м-4Ат примерно. В насос закручен тройник. налево-клапан сброса на 1,5АТ и в корыто, направо краник и штуцер. К шлангу сброса и всасывания надо грузики. Особенно на сброса. И на всасывание не мягкий шланг а то сплюснет. Радиатор печки то же без проблем. Правда фактически нихрена не вымылось и ОЖ была приятного цвета и прозрачного состояния и без осадка. А вот если ее залить в ведро, то кажется что она ППЦ, если на нее посмотреть сверху в это ведро. Это CS концентрат разбавленный 1 к 1.
Корыто строительное на 40л. Обьем гоняемой жидкости около 15л.
Изображения
Тип файла: jpg photo_1.jpg (95.3 Кб, 8 просмотров)
Тип файла: jpg photo_2.jpg (104.3 Кб, 8 просмотров)

Последний раз редактировалось AliBaba; 10.06.2024 в 21:47.
AliBaba вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.06.2024, 07:45   #3
Tolik043
Форумчанин
 
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Автомобиль: Хороший. Масло С3
Сообщений: 11,955
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

Цитата:
Сообщение от Killerfinger Посмотреть сообщение
Выскакивает эта ошибка, стираешь снова появляется. Вентилятор сам включается на 98 гр и выкл на 93.
У кого может было, всё проверил, всё в порядке.
Авто 2023 года с пробегом 4 т.км, стандарт
Если корпус термостата с дополнительным штуцером - смотри циркуляцию ОЖ. Должна быть даже на ХХоду.
Tolik043 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:30. Часовой пояс GMT +3.