Ты бы хоть фото сломанного показал.
А так то, там винт закисает, его никак вообще ни отмочить ни отстучать, чуть больше усилия на ключ и кронштейн ломается
фото не додумался,но если говоришь что даже не отмочить,то может автослесарь не виноват? или все таки криворукий попался?а я за его криворукость заплатил,мне вот что интересно
фото не додумался,но если говоришь что даже не отмочить,то может автослесарь не виноват? или все таки криворукий попался?а я за его криворукость заплатил,мне вот что интересно
фото не додумался,но если говоришь что даже не отмочить,то может автослесарь не виноват? или все таки криворукий попался?а я за его криворукость заплатил,мне вот что интересно
Ну, как тебе сказать. Я не плачу за сломанные детали, если не предупредили заранее. Если хотя бы позвонили и сказали что "чот не идет, может сломаться", обсуждаемо. Мне на Опеле крайний раз клапанную крышку сломали (но предварительно позвонили, описали проблему, скинули фото целой крышки, предупредили что могут провернуться втулки (хочешь, приезжай, при тебе крутмть будем), в итоге ухо отломилось. Но, всё заранее согласовано.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
стали натягивать новый ремень и развалился кронштейн, это результат криворукости мастера или реально железка треснутая(полуживая) была?
Скорее дефект литья и уставший кронштейн. Даже с сильной криворукостью сломать его сложно, если не делать это специально. Он стоит недорого, заменили и катайся дальше. Вариаций в продаже много: просто кронштейн без ничего, кронштейн в сборе ( все болтики, шайбы и втулки) и кронштейн в сборе с роликом.
Цитата:
Сообщение от tanais
Скока ща стОит ремень то..? хоть знать...
Гейтсовский.., как заводской..?
С кондеем или без? Для кондейки 6РК995, для б/к - 6РК823.
А цена зависит от жадности продавца.
Знаю места, где за 825 GATES просят 825, т.е. по рублю за мм, а за GATES 6PK823SF больше 1000.
995 GATES там же стоит 915.
В магазинах Экзиста, Автодока и пр. будет дешевле.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Сама по себе конструкция странная, как по мне (я про заводскую для комплектации с кондиционером).
Обычная конструкция. Как по мне, так вполне работоспособная. Натягивать удобно, если есть инструмент нормальный. Ролик заменить не сложно, сам кронштейн тоже, если что.
Видимо-невидимо первых Калин с ней бегает, вторых Калин с кондеями, Грант и Датсунов. А нареканий на нее не много.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Скорее дефект литья и уставший кронштейн. Даже с сильной криворукостью сломать его сложно, если не делать это специально. Он стоит недорого, заменили и катайся дальше. Вариаций в продаже много: просто кронштейн без ничего, кронштейн в сборе ( все болтики, шайбы и втулки) и кронштейн в сборе с роликом.
мне тоже показалось что железка устала, нашел только в сборе-700 рублей. собственно не особо искал,ходил пешком по магазинам вокруг сервиса, у офф дилера не было его!!!!
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
С кондеем или без? Для кондейки 6РК995, для б/к - 6РК823.
А цена зависит от жадности продавца.
Знаю места, где за 825 GATES просят 825, т.е. по рублю за мм, а за GATES 6PK823SF больше 1000.
995 GATES там же стоит 915.
В магазинах Экзиста, Автодока и пр. будет дешевле.
у меня с кондеем, я закупаюсь в топдеталь. Удобно,быстро и цены хорошие.
103 т.км, на заводском ремне..!
Скока ща стОит ремень то..? хоть знать...
Гейтсовский.., как заводской..?
...
На 80 т.км, снимали, (когда ГРМ менял).., ремень был в отличном состоянии..! но нужно уже прицениваться..)
103 т.км, на заводском ремне..!
Скока ща стОит ремень то..? хоть знать...
Гейтсовский.., как заводской..?
...
На 80 т.км, снимали, (когда ГРМ менял).., ремень был в отличном состоянии..! но нужно уже прицениваться..)
в районе 700 рублей гейтс, у меня при замене обнаружилось что ролик шуршит сильно, поставил вологодский.подороже
под капотом тишина теперь,оказывается он шумел
Интересно, есть ли ремень чуть меньшей длинны, чтобы натяг генератора отрегулировать проставкой и вообще без ролика?
За 6 лет - я один раз ослабил ремень (после покупки, начитавшись про помирание генераторов) и один раз ГРМ менял и заново выставлял натяг - всё. Больше его вообще не регулировал.
Последний раз редактировалось www-shurik; 02.12.2019 в 07:41.
Интересно, есть ли ремень чуть меньшей длинны, чтобы натяг генератора отрегулировать проставкой и вообще без ролика?
Сильно сомневаюсь, что без ролика получится. Если ты планируешь пустить ремень со шкива КВ на шкив генератора, потом на шкив кондея, то охват шкива генератора будет никакой, при нагрузке будет проскальзывать ремень и верещать, как резаный.
Без ролика никак. Если уж тебе так хочется избавиться от конструкции 1118, то можно попробовать внедрить эластичный ремень и опорный ролик, как сделано на 127 движках сейчас.
Или два варианта от Фроста: с ремнем 1050 (1042) и роликом, как выкладывал bizk с Драйва http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=345, или вариант с ремнем 1135 и роликом, как сделано у vaghttp://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=354.
А вообще эта идея больше напоминает поговорку - когда коту делать нечего...
У тебя 6 лет конструкция отработала и еще столько же отработает.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Комбинированный вид
