Брать или не брать? - Архив

[prugina]

- отсутствует прикуриватель

прикуриватель-есть.без усилителя все же не комфортно.

[Вячеслав Л]

Сообщение от prugina

прикуриватель-есть.без усилителя все же не комфортно.

Раньше не было, спасибо значит отстал от жизни.

Про усилитель. - не крутите руль на неподвижной машине, и будет счастье.
Если для Вас принципиально берите Норму, ибо никто кроме Вас не убедит Вас. т.е. если человек уже сам себя убедил, и просит отговорить его, то ... человек поступит все равно по своему.
Тест-драйв, на разных комплектация Гранты. Далее, решать только Вам.
Для меня - критерий был несколько иной. выше писал, кондиционер. В результате, за два прошедших лета включал его раз десять-двенадцать, не более.

[av-studi00]

Вячеслав Л К плюсам "Стандарта" так же отнес бы:
-возможность поставить как 13" так и 14" колеса (13" вообще кайф при наших-то дорогах)
-возможность поставить обычный гарант на рулевой вал.
К минусам:
-отсутствие опции кондюшника от автоваза даже за дополнительную плату.
-отсутствие задних подголовников
-задний диван раскладывается только целиком.

Ну и в дополнение: прикуриватель есть, имобилайзер стоит всетаки активировать. Иногда прогреваю машину с блокированным гарантом, (машина у подъезада), т.к. нет сигналки с автозапуском и не парюсь. В это время можно мусор отнести, купить что-нибудь и т.д.

[vlg]

Как бывший владелец "станарта", а сейчас "норма" с кондёром, опишу впечатления. Не буду повторять все плюсы минусы, т.к в этой теме освятили с полна. Стандарт более практичен, например для такси или глубинки, в норме больше комфорта, я просто кончить готов от удовольствия управления (легкий руль, тросовая коробка, кондёр), я счастлив. Раньше у своей девушки выпрашивал Калину покататься с ЭУР, и тросовой коробкой, сейчас всё это есть у меня на норме, плюс ещё и кондёр. Мой бывший стандарт забрали в течении недели через авито за 225т.р, 15т.км пробега, кузов в идеале.

[Вячеслав Л]

Ну не крутите вы руль на стоящей машине, сколько можно на эти грабли наступать. Дайте минимальное движение, чтобы усилие на руле снизилось на порядок. И вам приятно, и рулевая рейка меньше изнашивается.

Пы Сы. Семь лет проездил без ГУР/ЭУР.

[Андрей А]

Ну не крутите вы руль на стоящей машине,

в современных условиях при парковке без этого никак

[Вячеслав Л]

Сообщение от Андрей А

в современных условиях при парковке без этого никак

Еще раз повторю, для снижения усилия на руле не обязательно "ехать", надо только чуть чуть стронуть авто, на 2 - 3 см. Это можно сделать на любой, самой тесной стоянке.

Наглядный пример, попробуйте столкнуть стоящий шкаф, тяжело?
А когда его сдвинули с точки? Физика, школьный курс.

[Олег64rus]

помоему еще в автошколах говорят на вождении что руль начинать вращать как только машина немного тронется. в смысле поворот или если разворот например. мне инструктор именно так говорил,на всю жизнь запомнил. хотя уже продолжительное время кручу на месте. благо с усилителем это не проблема.

[скания]

Когда же наконец на наши машины на все будут устанавливать дисковые тормоза по кругу.Не ужели это дороже чем барабанные.

[prugina]

Сообщение от скания

это дороже

Вот именно-значительно сложнее механизм и соответственно дороже.