Задний ПТФ на люксе

[Ladavod_SPb]

На Грантах в комплектации Люкс периодически самопроизвольно выключается задний ПТФ. У меня происходит так:
Включаю задний ПТФ, затем дворники и трогаюсь, задний ПТФ гаснет через несколько секунд (иногда через несколько минут).
Обладатели люксовых комплектаций проверьте это на своих машинах. Если проблема массовая можно будет написать на завод или дилеру какому-нибудь, пусть решают.

Информационное письмо № 110-13 от 11 декабря 2013

Завод выпустил информационное письмо № 110-13 от 11 декабря 2013 года по поводу самопроизвольно гаснущего заднего ПТФ при работе дворников на люксовых модификациях Гранты и Калины2.

[свернуть]

Вот собственно и ответ уважаемого garantys на мою просьбу о помощи:

Сообщение от garantys

Да, пообщаться удалось. С Панкратовым Александром, который отвечал на ССН. Лично. Я 9-го был в ОАД.
Александр сообщил, что конструкторы АВТОВАЗа решают эту проблему. Разумеется, она есть. Она устранима. Даже есть решение проблемы. Но, проблема решается на аппаратном уровне МУС, со всеми вытекающими изменениями конструкторской документации. Всеми согласованиями и испытаниями. Можно устранить и не влезая в схемотехнику блока, но это будет "колхоз".
В общем, скорее всего, будет предписание завода по устранению этого дефекта. Времени этот процесс может отнять полтора - два месяца.

[свернуть]

PS: Жалко что таких работников на официальных сервисах ВАЗа единицы на всю страну.
Собственно ради этого и создавалась мной эта тема и я вполне удовлетворен результатом. Всем откликнувшимся огромное спасибо, ну а garantys сделал очень большое и важное дело для всех владельцев люксов.

Схема МУС комплектации Люкс.

Решение от destin

Сообщение от destin

Что бы сделать как я - нужно демонтировать жгут коробки воздухопритока.
Это пучок проводов из моторного отсека в салон. С одной стороны разъёмы стеклоочистителя, датчика тормозной жидкости и концевика подкапотной лампы. С другой - девятиконтактный разьем к жгуту панели приборов, он закреплён сзади рамки монтажного блока (клипса с усиками). Точка прохождения из салона в моторный за двигателем стеклоочистителя - резиновая заглушка с отверстием. Всё остальное уже мной описано.

Если это сложно - то можно разрезать крайний чёрный провод от стеклоочистителя со стороны жгута ( со стороны двигателя резать НЕ надо ) потом этот хвостик от разъёма нарастить с помощью муфты (покупается в отделах электрики) до нужной длины и на "-" аккумулятора.

[свернуть]

[destin]

Сообщение от Burgunsky

кстати в схеме гранта люкс 31b с реле стеклоочистителя не используется. Гляньте схему.

Посмотрел еще раз внимательно схему, узнал много нового - реле к6, обозначенное как реле стеклоочистителей таковым не является - коммутирует обогрев сидений, а вот тип по видимому указан правильно, и он такой же как у к2, к3.

Добавлено через 25 минут

Сообщение от trek

destin, люкса, блока комфорта. Как я понимаю реле дворника туда засунуто. Контакта 31b там конечно может и не быть. Просто интересно куда идет белый провод с двигателя, и что на нем можно намерить в момент останавливания двигателя.

Он идёт на хр2/7 цбкэ, только вот подлезть к нему очень геморно.

[trek]

destin, Лучше наверное их вообще не смотреть. Помните дискуссию форумскую по поводу включения стартера по официальной схеме через пятиноговое реле. Схема красивая, только неработоспособная, и рыле с завода четырехноговое идет.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от destin

Он идёт на хр2/7 цбкэ, только вот подлезть к нему очень геморно.

дык на белом проводе дворника можно. Он же сответствует контакту. Просто цифровым вольтметром ничего быстрого толком не померяешь. Интересно что на плюсовой щетке дворника получается. Для нас то простых пользователей электронные приборы всегда представляют собой классический черный ящик. Либо заставить работать, либо выбросить. Умных электронщиков среди владельцев Гранты подозреваю крайне мало. Хочется ведь Чтоб и проблема убралась, и манипуляций с паяльником не потребовалось.

[destin]

Сообщение от trek

destin
дык на белом проводе дворника можно. Он же сответствует контакту. Просто цифровым вольтметром ничего быстрого толком не померяешь. Интересно что на плюсовой щетке дворника получается.

Тут вся надежда на Burgunsky, только у него есть мобильный запоминающий цифровой осцилограф для компа\ноутбука. Я чёт еще не обзавёлся, на работе всякой апаратуры полно, но Гранту на стол не положить.

[trek]

destin, хосподи. Неужели налаживается мостик между электронщиками и простой мазутой. Радость невероятнаю испытываю. Честно, до сих пор грызня была.

[Bazis007]

Уважаемые соГрантники, давайте не будем друг друга обижать, оскорблять, и.т.п.)
На данный момент имеем следующие факты : проблема подтверждена и автоваз о ней знает.
Есть два способа решения: официальный и колхозный(неофициальный).

Мне приятно видеть, но на форуме есть грамотные люди, которые разбираются в схемотехнике и "дружат" с паяльниками, но подобный подход для меня неприемлим. Поэтому для меня имеет значение только первый выход.

Я хочу сказать огромное спасибо Ladavod_SPb'у, за проделанную работу, за то что заставил вертеться неповоротливый механизм автоваза по этой проблеме.
И очень жду, когда наконец будет предписание, чтоб можно было заглянуть в ближайший "адекватный" ПССС и спокойно ездить дальше.

[valerux]

У меня машина с мая 2013г, ни какких проблем с ПТФ не возникало, хотя езжу много и в разную погоду и по пересеченке. Это скорее всего у тебя ,что то с разъемами. Попробуй "селиконом" обработать.Влага не будет попадать.

[Antishok67]

Сообщение от valerux

У меня машина с мая 2013г, ни какких проблем с ПТФ не возникало, хотя езжу много и в разную погоду и по пересеченке. Это скорее всего у тебя ,что то с разъемами. Попробуй "селиконом" обработать.Влага не будет попадать.

А ты так часто пользуешься задней противотуманной фарой?

[Burgunsky]

Друзья! Не хочу вас огорчать, но манипуляции, описанные мной в сообщении №314, не помогают убрать проблему с ПТО. Я плохо протестировал тогда. А сегодня ехал с работы домой и стеклоочистители, изредка срабатывая, отчётливо тушили ПТО.
Мне очень неловко за своё распи....во.
Так что на сегодняшний день единственный способ избавится от проблемы - кондёр на status VN750. И надо поэксперементировать с его номиналом.

[Burgunsky]

Касательно своего последнего сообщения могу заметить, что кондёр на 30 вход (для предотвращения провалов напряжения) не помог, потому что необходимо в развыв 30 входа ставить диод. Иначе получается, что он разряжается не только на МУС, а на все нагрузки, которые между S1 и S3.
Но в данном случае, я бы не стал уродовать МУС, а лучше вежливо попросил бы слесарюг глянуть массу S3.
Если желаете устранить последствия, а не причину то вот что.
Намедни экспериментировал с кондёром на status, как описано в сообщении #276. 10Нфд не помог. Поставил 0.1Мкф. После этого, из двадцати, наверное, попыток, не удалось потушить ПТО ни разу.

[trek]

Burgunsky, эта масса у крючка капота в виде одного толстого провода коричневого цвета. Только если на батарейку вести его. Большой провал на минусах монтажного блока от дворника. Удобнее всего на реле поворотов 31й ножке смотреть.