я не говорю про надежность..скорее наоборот..но утверждать что все стоит на месте это глупо..
Глупо утверждать что изменение числа ступеней без изменения принципа работы это прогрессивно. Это просто эволюция одного и того же. Прогресс пока за роботами и вариками. Но их ещё пилить и пилить. А вот из гидромеза выдали уже все соки.
До тебя не доходит что верх совершенства это новые типы трансмиссий, а не банальное наращивание ступеней? Ну у меня их сейчас шесть? Дальше то что? Какого то трындец плюса относительно четырёх в бывшей Гранте нет
речь была немного о другом..о прогрессе о том что как бы все не стоит на месте и движется вперед..собственно я могу ездить на мерсе с автоматом 80 годов и там меня тоже будет все устраивать..колеса крутятся..автомат щелкает..двиг работает..что еще надо
Для JF414E была использована вся современная электроника для управления гидроблоком и гидротрансформатором, включая современные линейные (PWM) соленоиды-электрорегуляторы для управления гидравликой переключения передач с минимальным разрывом мощности.