Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Andrej1984]

Сообщение от Норма

ну понятно тогда ..
Если двигло доживет до лета, то перейду для экперимента на более густое.

Резон какой? Если газы в большом количестве в картер прорываются, они быстро угробят любое масло

[zver]

Сообщение от Andrej1984

Резон какой? Если газы в большом количестве в картер прорываются, они быстро угробят любое масло

Резон в чуть большей вязкости и возможно меньшем угаре. На 194 моторах народ в свое время Мобилом 5/50 спасался. Кстати Норма почему бы тебе его не пробануть?

[Andrej1984]

Сообщение от zver

А что есть смысл? Это то что устроит лично тебя. Подчас независимо от объективных показателей. Может твой то мотор зашептал и кушать бенз с газом перестал бы? Но ты себя уже убедил что этого не будет))). И где тот смысл?)))

Я себя не убеждал. Это практика. В основном на рабочих машинах. Если исключить холодные пуски, то все масла одинаковые (естественно подходящие по вязкости и харатеристкам ). Разница - в РЕСУРСЕ

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от zver

Резон в чуть большей вязкости и возможно меньшем угаре. На 194 моторах народ в свое время Мобилом 5/50 спасался. Кстати Норма почему бы тебе его не пробануть?

Это вариант немного продлить агонию))) по другому я это объяснить не могу

[Норма]

Сообщение от Andrej1984

Резон какой? Если газы в большом количестве в картер прорываются, они быстро угробят любое масло

сапун молчит об этом, есть какие еще способы узнать что именно туда идут газы, то есть уже само собой разумеющееся что хана всем поршням, ?

[zver]

Сообщение от Andrej1984

Я себя не убеждал. Это практика. В основном на рабочих машинах. Если исключить холодные пуски, то все масла одинаковые (естественно подходящие по вязкости и харатеристкам ). Разница - в РЕСУРСЕ

Ты юзал Мотюль? Нет. А следовательно это уже не практика)))). Мне вон Статойл на Гранте тоже не понравился, но на Драконе я ему дал второй шанс. Ща наблюдаю как там и что.

[Норма]

Сообщение от zver

Резон в чуть большей вязкости и возможно меньшем угаре. На 194 моторах народ в свое время Мобилом 5/50 спасался. Кстати Норма почему бы тебе его не пробануть?

угар и жор это не есть одинаковые понятия, не так ли? Если мотор дырявый ( будь то сальники или еще что ) масло же наврядли спасет? в чем я начинаю больше убеждаться ..

[zver]

Про агонию то понятно. Но Норма ясно написал что пока на ремонт не резон тратится.

[Andrej1984]

Сообщение от Норма

сапун молчит об этом, есть какие еще способы узнать что именно туда идут газы, то есть уже само собой разумеющееся что хана всем поршням, ?

Если сапун молчит, компрессия в норме, сизого дыма нет, то нефиг туда лезть вообще

[zver]

Сообщение от Норма

угар и жор это не есть одинаковые понятия, не так ли? Если мотор дырявый ( пусто то сальники или еще что ) масло же наврядли спасет? в чем я начинаю больше убеждаться ..

Если мотор дырявый то конечно масло мало спасет, но густое медленнее будет уходить. Жор и угар разные вещи ибо угар частный случай Ж
жора по большому счёту.

[Норма]

Сообщение от zver

Если мотор дырявый то конечно масло мало спасет, но густое медленнее будет уходить. Жор и угар разные вещи ибо угар частный случай Ж
жора по большому счёту.

как это с этим связать? или при старте? )

Сообщение от zver

Ты сравни показатели вязкости при 100 и удивишься что у многих с разной вязкостью эти показатели близки