|
|
19.01.2012, 19:50
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Липецк
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 152
|
Кто решил проблемы с термостатом?
Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041
термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126
На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.
Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка
Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.
Баллон термостата
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем
[свернуть]
Отличия в конструкции термостата.
Неисправности термостата.
Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены. [свернуть]
Как проще слить ОЖ для замены термостата
Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить. [свернуть]
ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.
Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов
Вот весь список подходящего.
[свернуть]
Последний раз редактировалось Oleg08; 25.11.2022 в 20:18.
|
|
|
18.12.2014, 09:06
|
#3351
|
Форумчанин
Регистрация: 21.10.2014
Адрес: Барнаул
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 12
|
Re: Термостат -4
Цитата:
Ну а теперь сравни как на других ладах
|
Ребят СОД в Гранте самая правильная за всю историю....это факт!
Проблема только в термовставке....
|
|
|
18.12.2014, 09:13
|
#3352
|
Заблокирован
Регистрация: 28.11.2014
Адрес: Сызрань
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 270
|
Re: Термостат -4
Цитата:
Сообщение от AlexeyZ
Ребят СОД в Гранте самая правильная за всю историю....это факт!
Проблема только в термовставке....
|
Чет моя тоже начала греть )))- может из-за того что я уровень в РБ точно выставил ? Единсвенно пока смущает что первая скорость слишком тихая - надо бы чуть прибавить , а то на второй шумит сильно. Никто не делал так ?
|
|
|
18.12.2014, 11:00
|
#3353
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Термостат -4
Нет. Но мысль интересная.
офф
Тоже 1й скорости чуть чуть не хватает (даже не в плане тепла) чтобы не было запотевания стёкол при 3х пассажирах.
Может есть в продаже готовый ШИМ регулятор на 12В?
Как вариант самому можно, если есть желание поработать с паяльником
Вложение 15684
Взял с драйва -
Из компьютерного БП
— микросхема tl494cn с одним резистором и емкостью;
— выпрямительный диод;
— ферритовое колечко с импульсного трансформатора;
— один из двух радиаторов для транзистора.
Было докуплено:
— полевой транзистор IRFZ44N;
— пара резисторов 1к на 2 Вт;
— переменный резистор с номиналом 4.7к (для регулирования скважности ШИМ);
— два конденсатора 2200 мкФ 35 В;
— некоторое количество провода. [свернуть]
Последний раз редактировалось www-shurik; 07.07.2015 в 17:53.
|
|
|
18.12.2014, 11:27
|
#3354
|
Заблокирован
Регистрация: 28.11.2014
Адрес: Сызрань
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 270
|
Re: Термостат -4
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Но мысль интересная.
|
Думал что должно быть проще - пока не разбирался с этим вопросом конкретно
|
|
|
18.12.2014, 11:30
|
#3355
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Термостат -4
Можно проще - просто сопротивление подобрать - номинал десятые доли Ом, мощность несколько Вт (кусок нехромовой проволоки в виде спирали). При этом включить либо параллельно, либо последовательно - т.е. повысить первую скорость надо, либо сбавить скорость на всех режимах от 1 до 3го).
А это регулятор ШИМ - плавно ручкой набирать нужные обороты без ступенчатого переключения и вообще вместо штатного резистора.
Последний раз редактировалось www-shurik; 18.12.2014 в 11:34.
|
|
|
18.12.2014, 11:33
|
#3356
|
Заблокирован
Регистрация: 28.11.2014
Адрес: Сызрань
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 270
|
Re: Термостат -4
Цитата:
Сообщение от www-shurik
А это регулятор ШИМ - плавно ручкой набирать нужные обороты без ступенчатого переключения и вообще вместо штатного резистора.
|
Такой вариант меня устроит больше - врежем переменный резистор либо постоянный в проводку и на те счастье!
|
|
|
18.12.2014, 11:40
|
#3357
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Термостат -4
Переменный резистор только с ШИМ регулятором (широтно импульсная модуляция на микросхеме - чтобы ток шёл прерывисто), мощного переменного на такой ток не видел с пределами 1-1,5 Ом примерно.
Вот так выглядит сопротивление от других авто (наше красивее запаковано) - это для сдвига оборотов придётся лепить что то подобное.
|
|
|
18.12.2014, 11:42
|
#3358
|
Заблокирован
Регистрация: 28.11.2014
Адрес: Сызрань
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 270
|
Re: Термостат -4
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Переменный резистор только с ШИМ регулятором (широтно импульсная модуляция на микросхеме - чтобы ток шёл прерывисто), мощного переменного на такой ток не видел с пределами 1-1,5 Ом примерно.
Вот так выглядит сопротивление от других авто (наше красивее запаковано).
|
в курсе - надо будет как нибудь заморочиться
|
|
|
19.12.2014, 05:34
|
#3359
|
Форумчанин
Регистрация: 21.10.2014
Адрес: Барнаул
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 12
|
Re: Термостат -4
Готовый регулятор для энтузиастов:
http://escor.ru/catalog/bytovaya-ele...nakalivaniya-/
В разрыв 1-й скорости...за место резистора.
Последний раз редактировалось AlexeyZ; 19.12.2014 в 05:47.
|
|
|
19.12.2014, 06:23
|
#3360
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Термостат -4
Может с эл.двигателем проблема быть из-за его индуктивности - на лампах частота другая, чтоб не было мерцания, а у эл. двигателя индуктивность высокая, частоту надо поменьше несколько Гц хватило бы - как вариант придётся что то переделывать, а может и выдержит (кто ж его знает).
Последний раз редактировалось www-shurik; 19.12.2014 в 06:26.
|
|
|
|
|