Вот и фото. Желаемые обороты ХХ и внизу лог БК на хх
По логу обороты +/-25 мин укладываются. И то пришлось подождать, чтобы обороты чуть больше отклонились.
У меня прошивка другая, в стоке 840 желаемые после полного прогрева, у меня 860.
Обогащения отключается сразу после ввода в работу датчика кислорода ( это кажется где то чуть выше +20С и ес-но после прогрева самого ДК1), дальше идёт стехиометрический состав, просто обороты выше.
завёл
[свернуть]
идёт прогрев
[свернуть]
полный прогрев по ХХ
[свернуть]
БК
[свернуть]
Последний раз редактировалось www-shurik; 02.12.2015 в 17:39.
Вероятно это по кан шине.
Я думаю это показания используется для тахометра, там шаг делений по 500 об/мин и 40 об/мин попадают в тот диапазон, когда стрелка тахометра будет замирать.
Возможно в кан шине есть информация о истинных оборотах. Ведь все графики ЭБУ, зависящие от оборотов не такой грубый шаг имеют.
Само вращение КВ снимается датчик коленвала, там достаточно много зубьев, чтобы за один оборот видеть все ускорения коленвала - просчитывается время между тиками. Вроде как по этим зубцам идёт просчёт ускорения и вывод о пропусках в цилиндрах без датчика фаз.
Ну возможно в том, что и по лямдорегулированию исправный мотор и так хорошо работает.
А тут есть проблема, решать её предложением о прошивке как то не совсем хорошо.
Добавлено через 4 минуты
Как бы самое оптимальное прошивать исправную машину.
Ну возможно в том, что и по лямдорегулированию исправный мотор и так хорошо работает.
А тут есть проблема, решать её предложением о прошивке как то не совсем хорошо.
Добавлено через 4 минуты
Как бы самое оптимальное прошивать исправную машину.
Любая, да-же самая исправная, машина будет на ХХ немного гулять оборотами в такт обогащения\обеднения, а вот при коррекции в одном уровне обороты ХХ будут гораздо ровнее.
Прошивкой с RCO регулированием можно по тем-же показаниям ДК настроить смесь со сканера таким образом, что она будет соответствовать составу смеси близкой к нужному составу. А так-же можно настроить и зону со степенью регулирования.
Обороты ХХ гуляют от УОЗ, который меняется для поддержания этих оборотов.
Вот как раз наоборот, благодаря УОЗ они еще более стабильны, а вот если смесь немного сделать богаче и равномерней, то УОЗ не так сильно будет отрабатывать.
уфф, прочитал наконец-то. Сразу предупреждаю, я не очень разбираюсь,так что не пинать,если глупость какую скажу. Но кое-что из прочитанного понял. Вникаю, т.к. тоже не доволен своим движком (11186). Прошу спецов ответить. Правильно ли я понял: 1)что для всякой экологии ЭБУ вмешивается в мои газульки посредством электронного дросселя? 2) наш ЭБУ нельзя прошить под Е2. 3) Уважаемый Перс может в стоковой прошивке сделать так, чтобы дроссель полностью копировал мои действия педалькой? и при этом ЭБУ не будет мне мешать. Но ЭБУ должно контролировать ХХ, аварийные режимы, переходные режимы (когда переключаюсь или торможу движком).
1) Да! Вмешивается. 2)Можно 3) Можно и все работает в штатном режиме. Мне нравится намного больше, чем штатная прошивка. При нажатии на газ не тормозит (нет провала) Экономии не заметил.
Последний раз редактировалось alecbur; 13.12.2015 в 17:13.
Комбинированный вид
