Какой там момент. Затянул не сильно и всё. Нахрена там динамоключ?
Так вообще зачем динамоключ нужен в авторемонте. ? Зачем таблицы по затяжке? Зачем вообще всякие инструкции и рекомендации. Молоток и зубило.
Зачем отвечать если нет ответа? А момент все же есть. Где то около 1 кг.м. Герметик применять нельзя. Только прокладка. Помпы тза люкс снимаются с гарантии если будут следы герметика (инструкция производителя)
Последний раз редактировалось vivaldis; 16.04.2018 в 11:40.
А кто то отправлял по гарантии?И как происходил обмен или ремонт)))
Гарантия это когда купите со всеми чеками и установите в сертифицированном сервисе со всеми накладными бумагами. В случае поломки высылаете на завод изделие и копии бумаг. Если признают производственный брак заменят на новую (никаких следов внешних воздействий не должно быть). Вообще с такими вопросами лучше на прямую писать на завод изготовитель. http://tza11.ru/informatsiya-dlya-klientov/ http://tza11.ru/wp-content/uploads/2...f-724x1024.jpg
Так вообще зачем динамоключ нужен в авторемонте. ? Зачем таблицы по затяжке? Зачем вообще всякие инструкции и рекомендации. Молоток и зубило.
Ну, в ответственных местах, типа протяжки головки при замене прокладки - ещё ладно. А затяжка дин. ключом болтиков помпы, и тем более пластикового кожуха ГРМ это маразмом попахивает
Не, наверное это не вредно, но без этого вполне обходятся.
На сколько я знаю-в помпах применяется закрытый подшипник. Уплотнения там нормальные, что бы ОЖ не попадала в подшипник и можно было понять что уплотнение по антифризу(сальник) пропускает, пока подшипник нормальный еще. Как ее смазывают- вопрос. Разве что отверстие для контрвинта доходит до внутренностей подшипника? А если и доходит и туда вдуть то не выдавятся ли уплотнения подшипника. Ну и про совместимость смазок - мазать так мазать, но хорошо бы промыть от старой.
А так то -да, можно разобрать спокойно и смазать, как только потом будет с собрать не совсем понятно. И какой в этом смысл?