Генератор - 5

[Ярослав02]

Сообщение от Gyzmi58

Но Бош это лучший вариант, в этом сервисмены правы.

Про "варианты" там речи не было, насколько я понял.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от ELV!S

1) не пойму, что с геной такое случилось, что надо брать новый

Ремонт может не гарантировать прежнюю надёжность. А замена гены на 16-клопе похожа на удаление гланд через задний проход - то есть стоить будет, особенно в мегаполисах, дорого.
Даже у меня на 8-клопе, где гена снимается/ставится за 5 минут, то если бы знал что он мне весь мозг высушит - сразу бы ставил новый. Но я новый поставил только после того, как потратил до 60% стоимости нового на запчасти и ремонт. И это при том, что снимал/ставил сам. Если бы у меня был 16-клоп и снимали бы мне сервисники с ямы, то я бы поставил новый, потратив перед этим на сервиса и запчасти сумму большую цене нового.

Поэтому, если гена уже хорошо походил, то замена его на новый всегда будет одним из реальных вариантов восстановления работоспособности автомобиля.

[www-shurik]

у меня так только от проезда луж, через 5-10 сек ремень со свистом начинает работать.

[wovan]

так то классический вид слобого ремня

Добавлено через 1 минуту
кстати . был как то гена . давно . так там рукой его не провернуть было )))
снимал чистил . подшипник вроде поменял

[Andrey163]

На 16ре со старой трубкой вообще нет проблем снять его. С новой трубкой нужно уже компрессор вниз с трубкой опускать. Не пролазиет из-за формы трубки, упирается в ресивер. Там и краб потребуется вниз опустить.

[ELV!S]

1) не пойму, что с геной такое случилось, что надо брать новый
2) если говорят бош, то скорее всего с завода он и стоял. раз 4 года отъездил, то его и ставить
3) если не навязывают брать на месте, то вероятность развода сводится к 0
4) можно ставить и другой, но раз советуют брать не абы что, то вариант с разводом отметается
ps часто сталкиваюсь с тем, что при совете взять хорошую, но дорогую запчасть, клиент сливается. потом берёт в другом месте плохую, но дешёвую. при этом считает, что в первом случае избежал развода.

[Andrej1984]

У меня сейчас 4й генератор стоит. Заводской КЗАТЭ на 115А прошел 78тыс, стерлись контактные кольца, ремонтировать смысла не вижу, тогда по дурости заменил на Элдикс который через 1500км загорелся открытым пламенем ))) с тех пор с генераторами разных производителей больше не эксперементировал. Поставил опять КЗАТЭ на 115А, 80тыс км прошел, опять стерлись контактные кольца. И я естественно опять поставил такой же КЗАТЭ. Пока 20тыс км пробегу на нем

[стиг 2]

ремонтировать смысла не вижу,

а зря , меняются эти кольца достаточно просто , менял на двух генераторах

[Andrej1984]

Сообщение от стиг 2

а зря , меняются эти кольца достаточно просто , менял на двух генераторах

Не, это не подшипники. Я этой фигней заниматься не буду

[luchsergey]

а старый от самары2 за рупь чем не пойдёт?

[Ярослав02]

Сообщение от luchsergey

а старый от самары2 за рупь чем не пойдёт?

Чем плохи все старые модели ? Слабым током на холостом ходу(мотора). Не тянут хорошую нагрузку.
У Гранты, по сравнению с Самарами, много "лишних" потребителей. Например тот-же ЭУР.
Чем чревато ? Просадкой напряжения на малых оборотах. Притухающий свет, как на Жигулях - вот что ждёт при слабом генераторе.

Это всё помимо потенциальных сложностей с подключением 2-х пиновой колодочки возбуждения на РН, хотя кулибин может это перепаять наверное как-то.