На что новое пересесть с гранты?

[стиг 2]

Всё к чему, Веста понравилась, не понравилась только ее цена в 840 000 р.

веста однозначно лучше , но и цена другая совсем

[zAn]

Как по мне то в Гранте больше смысла за минимум денег, т. е. в низких комплектациях. Я в принципе за простоту, надежность и разумную стоимость устройств) даже весла спереди и отсутствие кондея для меня вполне приемлемы, но таких авто с акпп не встречал). Фаршированная гранта против любой комплектации св весты-однозначно веста.

[стиг 2]

Фаршированная гранта против любой комплектации св весты-однозначно веста.

я бы все же подумал , пустая веста - мне то же как бы не вариант , и не только из-за отсутствия кондиционера , как то нелепо мне кажется

Добавлено через 51 секунду
тогда уж логана барабан ,

[vag]

Сообщение от стиг 2

я бы все же подумал , пустая веста - мне то же как бы не вариант , и не только из-за отсутствия кондиционера , как то нелепо мне кажется

Добавлено через 51 секунду
тогда уж логана барабан ,

Пустая веста это не пустая гранта и не барабан. В пустой весте уже прилично наставлено...

[стиг 2]

В пустой весте уже прилично наставлено...

например

[zAn]

Сообщение от стиг 2

например

У св esp в базе, кондей, электропривод и обогрев зеркал, руль по вылету. Из важного для меня - нет попогрея, но это дело не хитрое до оснастить.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от стиг 2

тогда уж логана барабан ,

Логан непрактичен своим кузовом.

[vag]

Сообщение от стиг 2

например

Что трудно открыть прайс на сайте и самому сравнить?

Думаешь мне легко всё перечислять...

Ну начнём..., веста седан за 606 900р

подушка безопасности пассажира
подголовники задних сидений
Автоматическое запирание дверей при начале движения
Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
Система электронного контроля устойчивости (ESC)с функцией отключения
Противобуксовочная система(TCS)
Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
Электро усилитель рулевого управления
Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Складной ключ
Центральный замок с дистанционным управлением
Электро стекло подъемники передних дверей
Электропривод и обогрев наружных зеркал

этого всего нет в пустой гранте, а ESC, TCS, HSА есть только в люксовой гранте за 598 800. Да, в ней немного больше плюшек, чем в весте, но веста совсем другая машина..., а вообще весту брать с кондером это начиная от 651 900, гранта с кондёром начинается с 506 500, без всяких ESC, TCS, HSА

[Neibot]

например

Чуть выше все расписано. Что есть у весты в минималке с кондеем. Относительно любой гранты.
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=461

Оцинковка, свет, шумка, посадка и сиденья (регулировка руля по вылету + сиденья по высоте), безопасность, управляемость, место сзади. Мелочи навроде возможности поставить нормальную музыку без колхоза подиумов, нормального складного ключа даже в минималке, блока климата с экраном, лючка бака, запираемого с ЦЗ.
Плюс остаётся возможность добавить плюшек, навроде мультируля, потом самому.

то что веста комфортнее с этим согласен. но все же лично по мне наличие перечисленных опция важно , а так каждый сам решает

У меня была самая увешанная свистелками-перделками гранта. Настолько, что таких щас даже уже не делают. Сенсорный мафон с навигацией, ESP, автомат, датчики света-дождя, пятнадцатое литьё и т.д. и т.п.

Наигравшись, ответственно заявляю - лучше меньше, да лучше.

Намного лучше каждый день ездить с удобной посадкой, чем пару раз за зиму включить лобогрев (спойлер - все лобогревы со временем начнут полосить, я свой уже поменял).
Намного лучше, когда машина не ржавеет, чем когда на ней литые диски.
Намного лучше, когда простая с виду магнитола имеет качественное звучание и позволяет без повышения голоса говорить через себя по блютусу, чем в среднем посредственный сенсорный телевизор, который 99% времени будет использовать свой большой экран для вывода названия радиостанции.
Намного лучше, когда основной свет нормально светит. Чем наличие ПТФ в оснащении.

И т.д. и т.п.

По климату и автомату соглашусь, вещи нужные, т.к. это также пунктики, непосредственно влияющие на ежедневный комфорт перемещения. Как, впрочем, и шумка с управляемостью.
Из всех обогревов чаще всего грею зеркала - то капли, то потеют, бывает и лёд.

ЗЫ это просто моё мнение, прекрасно могу понять тех, кому наиграться еще только предстоит. Сам через это прошёл

даже 100 тысяч разницы в цене это минимум 5 лет полного ТО и обслуживания/ремонтов.

Пятилетние весты появятся через пару недель, пока что машины 2015 года считаются еще четырёхлетками. На авто.ру нет ни одной дешевле 400.
А вот грант того же 2015 года дешевле 200 - полно. Всяких комплектаций.

Сколько переплатил - столько и отыграл на продаже потом.

[granta14]

Только один нюанс - даже 100 тысяч разницы в цене это минимум 5 лет полного ТО и обслуживания/ремонтов.

[Neibot]

А что, весту не надо обслуживать? Так же и уйдёт эта сотня за те же годы.

Та же сотня и уйдет.
Просто допустим, щас мы берём гранту комфорт за 540 и весту с кондеем за 650.
Через три года, мне что-то подсказывает, гранта будет котироваться в районе 350, а веста - в районе 550.
А на обслугу мы потратим сотку что там что там, на гранту чуть меньше, на весту чуть больше.

Добавлено через 13 минут
В сухом остатке на входе гранта 540 ценник + 100 обслуга = 640 затрат. За вычетом остаточной стоимости пусть даже побольше, 400 - чистых расходов выходит 240 тыр.

Веста на входе 650 ценник + 100 обслуга = 750 затрат. За вычетом остаточной стоимости пусть даже поменьше, 500 - чистых расходов 250 тыр.

Итого за три года мы по факту потратили денег практически одинаково. Сотка, переплаченная за весту в начале, потом возвращается в конце.

Но три года катать весту при прочих равных - всяко приятнее.