Генератор - Архив

[alibay]

Сообщение от ВИЛЛИС

А отличие внешнего зарядного от "второго" АКБ в том, что питается зарядник от 220, кто его проверял на "пробой" изоляции, на форму выпрямленого напряжения. По науке зарядное должно быть заземлено, также заземлен корпус автомобиля...

Ну так то да, я с вами согласен - но это для классических зарядных устройств, но я ж сказал что уменя "умная" зарядка, там трансформатора практически нет, нет завязки, а зарядом управляет микроконтроллер.

[ВИЛЛИС]

Не важно что там внутри зарядки, важно чтобы фаза сети 220 не оказалась на борту авто, ну и там всякие наводки, импульсные помехи.

[alibay]

Сообщение от ВИЛЛИС

Не важно что там внутри зарядки, важно чтобы фаза сети 220 не оказалась на борту авто, ну и там всякие наводки, импульсные помехи.

Вот как раз и важно, если нет трансформатора-нет наводок и импульсов, далее-отсутствует гальваническая завязка и помехи, фазы как вы говорите - в принципе нет, поскольку стоит преобразователь(он же конвертер) (похоже на флуд - пора прекращать) Каждый при своем мнении. Зарядкой пользуюсь 2 года, заряжал многое и разное от 5-ти до 90 амперных аккумов - все живы.

[ВИЛЛИС]

Сообщение от alibay

все живы.

Ну дай Бог...

[Ladavod_SPb]

Сообщение от luchsergey

ТОлько вот не соображу сколько ждать высыхания герметика-его слой больше сантима

Смотря что за герметик, силиконовый вроде 1см за сутки.

[VAZ_11193]

Сообщение от RZD

Размышления о диодах для РН авто и прочее
Если необходимо поставить внешний диод и избежать проблем с его электрической изоляцией от радиатора или других токоведущих частей, то можно воспользоваться одним из диодов мощного выпрямительного моста (будет на картинках). Такие мосты выпускаются на ток от 10 до 50 А, и напряжением от 50 до 1200 V (габарит у всех одинаковый). Металлическая оболочка корпуса такого моста изолирована от всех диодов моста и очень просто может быть закреплена винтом (болтиком) через отверстие в центре на любой металлической поверхности (радиаторе) без изолирующих прокладок.

Очень даже неплохой вариант!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от alibay

Эта диодная сборка ценой от 50 до 80 руб, примерно до 100 руб можно что-то импортно-китайское взять. Еще есть бесплатный вариант- из блока питания компа можно выковырять на халяву мост на 8-10 ампер до 1000 вольт.

Добавлено через 1 минуту

при комнатной температуре герметик твердеет за пару часов, самое главное чтоб он корочкой покрылся-потом не страшно - досохнет.
И чего вы так на генератор взъелись? Я через 7 мес эксплуатации - посмотрел - долил несколько граммов воды, подключил к "умной" зарядке (сам собирал из конструктора) через полчаса - зарядка выдала - "кумулятор здоров, можеш забирать" (а хотя чего забирать я даже клеммы не откручивал - прамо на машине заряжал)

Конструктор это ЗУС ?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ВИЛЛИС

А зачем в мурзилке пишут " при зарядке отсоединять АКБ от бортовой сети"? Я так думаю для перестраховки, мало ли у кого какое зарядное, чтобы ЭБУ умельцы не запороли, а генератору, судя по схеме, побоку внешнее зарядное. Или я не прав, исправте...

Генератору побоку , а вот вся электроника рассчитана обычно до 16-18в.
Если выше начинают ограничители срабатывать и выжигать предохранители и дорожки на платах.
Пока перезаряда аккума не будет и контакт с аккумом хороший ничего страшного если заряжать не отключая.

[Andrey422]

Сообщение от alibay

далее-отсутствует гальваническая завязка

Все-таки поправлю - отсутствие гальванической развязки минус, а не плюс, с точки зрения электробезопасности

[trek]

Сообщение от VAZ_11193

Минусовая щетка звонится на прямо на массу?
Очень странная схемотехника.

Как быстро забыли машины с выносными регуляторами. Вообще то через землю регулировать еще более странно. Самый логичный путь. Щетка на минусе. Плюс через регулятор. На Газели с крислеровским мотором последний раз такое видел. С завода засунут жигулевский регулятор через реле разгрузочное.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от ВИЛЛИС

А зачем в мурзилке пишут " при зарядке отсоединять АКБ от бортовой сети"? Я так думаю для перестраховки, мало ли у кого какое зарядное, чтобы ЭБУ умельцы не запороли, а генератору, судя по схеме, побоку внешнее зарядное. Или я не прав, исправте...

однофазный ток выпрямленный не постоянный, пульсирующий. что там в амплитуде никто не знает. Напряжение точно выше 15 вольт в верхней точке. АКБ заряжается чисто током ограничиваемым подзарядником. Электронику автомобильную может прикончить напряжение на выходе этого подзарядника. Правильно пишут и писали. Нет здесь никакой перестраховки. Кстати запомните главное правило.
НИКОГДА не снимать клемму с АКБ при заведенном двигателе.

[luchsergey]

Щас бы прямо поставил и завёл,



но герметик под коркой как живой



а на улке -5,вывалится куском,жалко будет.пусть посохнет на батарее до вечера или хотяб обеда-патр повозит,он давно с диодом.

[TO-13]

luchsergey, а смысл в радиаторе, если под ним толстый шлепок герметика?