АКПП на Ладе Гранта - Архив

[luchsergey]

Сообщение от Strelok8109

Народ всем привет!Скажите кто знает можно ли заменить кнопку O/D OFF на кнопку с фиксацией?Задолбало её каждый раз жмакать после завода машины,ещё и расположена не удобно зараза.

Думал временно а уже почти 2 года :

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках



жамкаю при каждом пуске + блокировка ГТФ навсегда откушена.

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках

[Strelok8109]

luchsergey,как у тебя сделано я видел,меня интересует именно кнопка с фиксацией,думаю поставить между кнопкой кондера и обогрева заднего стекла,гараздо удобней будет на мой взгляд.

[luchsergey]

Вели дискуссию об этом раньше.вроде пришли к выводу что тумблер с фиксацией придётся всякий раз перещёлкивать . кстати испытайте и нас научите.Я тогда вообще накоротко спаяю перемычку -мне 4 не нужна.

[Garant]

кстати испытайте и нас научите

А проверить? Зажать кнопку и включить зажигание. Посмотреть индикацию.

[luchsergey]

Сообщение от Garant

А проверить? Зажать кнопку и включить зажигание. Посмотреть индикацию.

что то мозгов не хватило на это.постараюсь не забыть проверить .

[Andrew23]

Неделю назад купил новую Гранту 219020, 2014 г.в. в комплектации SE.
На второй день появились некоторые особенности работы автоматической коробки передач.
По моим наблюдениям при разгоне вторая передача включается примерно на 1600 оборотах, если плавно раскручиваешь двигатель до 1400-1500, а потом отпускаешь педаль газа (стандартная ситуация в пробке) коробка включает вторую передачу и автомобиль дергается. При том она ее включает когда двигатель уже сбросил обороты.
Если плавно тормозишь, допустим с 60 до 20 км/ч, при отпускании педали тормоза так же происходит толчок.
У товарища уже около года Гранта в аналогичной комплектации и таких проблем не наблюдается.
Ездил к официалам, рассказали какую то басню, про то, что это нормально, дескать так компьютер настроен.

[Limon33]

По моим наблюдениям при разгоне вторая передача включается примерно на 1600 оборотах, если плавно раскручиваешь двигатель до 1400-1500, а потом отпускаешь педаль газа (стандартная ситуация в пробке) коробка включает вторую передачу и автомобиль дергается. При том она ее включает когда двигатель уже сбросил обороты.
Если плавно тормозишь, допустим с 60 до 20 км/ч, при отпускании педали тормоза так же происходит толчок.

Попробуйте включить режим "OFF/OD" около рычага. Авто выше третьей переключаться не будет и само собой диапазон других скоростей сместится.

Добавлено через 2 минуты

Я тогда вообще накоротко спаяю перемычку -мне 4 не нужна.

Все равно возможность ее использования, исключать так категорически не стоит.

[Oleg08]

Сообщение от Limon33

Авто выше третьей переключаться не будет и само собой диапазон других скоростей сместится.

С чего это он сместится?

Просто надо привыкнуть и не бросать газ перед переключением, или включать принудительно 1-ю в пробках.

[Limon33]

С чего это он сместится?

Это я рассуждаю. Управление переключением электронное. Бог знает, как инженеры наши "подружили" эту АКПП, что нравится большинству.

Просто надо привыкнуть и не бросать газ перед переключением, или включать принудительно 1-ю в пробках.

Газ обычно сбрасывают, когда зад а/м впереди близко. А ты им предлагаешь еще и рычагом работать? хм-м.
П.С.: Не решил еще спорт с АМТ дружить?

[Andrew23]

Сообщение от bog61

С чего это он сместится?

Просто надо привыкнуть и не бросать газ перед переключением, или включать принудительно 1-ю в пробках.

А зачем? Тут реально какая то проблема, у моего товарища аналогичный автомобиль и такого не происходит.