что значит мотор выше 4000 не кручу? болезнь это же мотору от хозяина.
Чего это???? Нормальные средние стабильные обороты по трассе 3250...При обгонах, до 4000 об. поднимается...В каком месте болезнь? Вот если все время ездить на 2000 об - это да, болезнь!
В Калине, с 16-ти клапанником, кстати, тоже расхода масла не было! Лили тоже Валволайн Синпауэр 5/30 круглогодично с пробегом по 15000 км (12000 трасса, 3000 город)...
Отрицаешь информацию - сразу аргументируй. Как ты любишь выражаться - пруфы давай.
А по сути видео и этой темы это просто одна из возможных причин проблем с теми же гидрокомпенсаторами которая обсуждалась.
какую, что не надо лить омывайку в двигатель, информация... блин)))
каким боком эта "информация" к названию темы?
Ты в книгах только первые две страницы читаешь что-ли))
Видео посмотрел, сути не понял)
Зимний период - самый проблемный для ДВС.
Что можно главного вынести из этого видео:
Сезонная замена - раз.
Регламент замены 5-7тк - два.
Никаких откачиваний, слив только с поддона - три.
И всех делов, а ты только блондинку с омывайкой заметил)))
Причем тут, вообще, влажность. Вода в двигателе это конденсат, а конденсат образуется от разности температур. Если машина стоит и не заводится, то и конденсата нет.
А чем обусловлена разница перепада температур в конкретном помещении?
я имел ввиду двигатель, а не помещение. Когда какой-то предмет - объект имеет температуру ниже чем окр. среда, на нем конденсируется влага. даже без грунтовых вод.
Цитата:
как образовался, так и "высохнет".
естесно высохнет, если ты поедешь и прогреешь авто, а если завел, поработал пару минут, заглушил и так каждый день, тогда не высохнет))), но и в этом случае, не думаю, что накопится влаги в таком количестве, чтобы масло свернулось до состояния солидола
Комбинированный вид
