|
|
12.11.2022, 17:31
|
#341
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
Сообщение от Daster434
|
Говорит "беда вест и гранту не минует" - валенок меж радиаторов. на 3:30
Я когда свой скинул, на 133000 км там просто пыль была.
Возможно у нас пуха меньше, а может там правда кто то катанул пробег за 150 кк? А потом потом помыли и на полировку кузова отдали.
Всё таки 2й владелец - кт о то кого то обманул ИМХО.
У меня знакомый так же был вторым владельцем гранты АКПП - типа до этого "жена на дачу ездила". В итоге на ремонт АКПП два раза отдавал))
Добавлено через 2 минуты
позже увидел - выработка ГРМ и РВ и далее, что пробег скручен.
Последний раз редактировалось www-shurik; 12.11.2022 в 17:45.
|
|
|
12.11.2022, 19:19
|
#342
|
Senior Member
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Сообщений: 3,758
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Там по состоянию - пробег ближе к 400 тыс.)))
Машина таксишная, наверное ей как раз пару лет и на ней работало пару таксеров - один сдает пост, второй садится. Как раз легко под 200тыс. в год на такой наезжается, особенно если машина гоняет по межгороду а не в городском режиме. Таксеры не выезжая из города умудряются 100-ку в год намотать, т.ч. 400 за 2 года - вполне вероятно. Я еще удивляюсь как это у него масло мотор не ел, скорее всего он за 3 тыс. просто не успел понять что она жрет.
О, 18 года машина - 400 тыс. на ней пробега есть, очень похоже по всему состоянию - выкрашивающиеся кулачки, убитые втулки. Я правда не понял почему комплект шатунов новый, втулки шатунов не перепрессовывают разве, или там еще были дефекты про которые он не сказал? Продавец конечно тварь конченная, в цивилизованном мире уже на нарах сидел бы.
Последний раз редактировалось Watson; 12.11.2022 в 19:25.
|
|
|
13.11.2022, 00:42
|
#343
|
Форумчанин
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Сообщений: 5,547
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
проехал 3 тысячи и на КАПИТАЛКУ!
|
Ценник однако. 170к.
__________________
Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020, Polo Allstar AT 2016, Granta Liftback Luxe AT 2015
|
|
|
13.11.2022, 00:48
|
#344
|
Senior Member
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Сообщений: 3,758
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
Сообщение от Neibot
Ценник однако. 170к.
|
Новый 126 мотор ОТ 250 тыс.
|
|
|
13.11.2022, 01:30
|
#345
|
Форумчанин
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Сообщений: 5,547
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
Новый 126 мотор ОТ 250 тыс.
|
Вообще адок.
А ведь всего чуть более полугода как завод перестал делать шестнари.
ЗЫ https://www.avito.ru/vladimir/zapcha...vyy_2537812263
__________________
Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020, Polo Allstar AT 2016, Granta Liftback Luxe AT 2015
|
|
|
13.11.2022, 02:09
|
#346
|
Senior Member
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Сообщений: 3,758
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
Сообщение от Neibot
|
Ну пока такие цены на экзисте за новый мотор со всеми документами. Это ничего, думаю что к лету завод уже будет 126 и 127 собирать самостоятельно, там ВООБЩЕ ничего сложного нет по отношению к 8v чего не смогут у нас делать - катушки, коллекторы, датчики, ЭБУ - все примитивное, наладить производство должны без особых проблем, просто видимо сейчас никто нужные объемы поставить заводу не может, но это временно.
|
|
|
13.11.2022, 02:42
|
#347
|
Форумчанин
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Сообщений: 5,547
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
думаю что к лету завод уже будет 126 и 127 собирать самостоятельно, там ВООБЩЕ ничего сложного нет по отношению к 8v
|
В мае писали что запустят в производство.
Я чессгря тоже не понимаю - почему 182, где куча всего нового, лепят вообще без задержек..
А шестнари, где со времён 124 поменялась по сути поршневая и впуск - делать не могут. Магия.
ЗЫ 126 походу всё. Его ставили только с автоматом, которого более не будет.
__________________
Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020, Polo Allstar AT 2016, Granta Liftback Luxe AT 2015
|
|
|
13.11.2022, 02:57
|
#348
|
Senior Member
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Сообщений: 3,758
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Ну почему не будет, могут найти поставщика еще. Это просто геморрой для завода, вложения на фоне спада спроса, снова испытания, омологация автомобиля, пусть и будут на это все по первости смотреть сквозь пальцы контролирующие гос-органы, один хрен там надо ЭБУ доводить под новый автомат, делать комплекс мех-доработок чтобы новый автомат встал на авто и вообще поместился в него физически и т.п.
Возможно что как раз оставят 126 но без дмрв а с двумя этими более дешевыми и простыми датчиками, и не будет 127, т.к. там надо коллектор с изменяемой геометрией и больше датчиков, на фоне того что евро-5 как бы сейчас не нужен.
|
|
|
13.11.2022, 05:24
|
#349
|
Форумчанин
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Сообщений: 5,547
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
Ну почему не будет, могут найти поставщика еще. Это просто геморрой для завода, вложения на фоне спада спроса, снова испытания, омологация автомобиля, пусть и будут на это все по первости смотреть сквозь пальцы контролирующие гос-органы, один хрен там надо ЭБУ доводить под новый автомат, делать комплекс мех-доработок чтобы новый автомат встал на авто и вообще поместился в него физически и т.п.
|
Что-нибудь наверно найдут.
Но новую коробку женить со старым мотором уже не будут, 126 делали же чисто из-за готовой связки с автоматом..
Цитата:
Возможно что как раз оставят 126 но без дмрв а с двумя этими более дешевыми и простыми датчиками, и не будет 127, т.к. там надо коллектор с изменяемой геометрией и больше датчиков, на фоне того что евро-5 как бы сейчас не нужен.
|
Собсно 126 с дад+дтв - и есть 127.
Ну и плюс новый впускной, чтоб дешево и сердито (а не эти ваши фазики) добавить низов.
Коллектор изменяемый смысла выкидывать нет, он в магазине в сборе (с клапаном и пневмоприводом) стоит на 5к дороже обычного от 126.
Для завода разница, понятно, еще меньше.
А вот качественно перенастроить программу под 126 коллектор с дад - это у автоваза могут уйти годы.
Т.к. дад всем хорош - практически вечный, дешевый, быстрый.
Собсно потому практически все производители давно на него перешли.
Но отстроить программу под него заметно сложнее из-за надобности учитывать куда больше информации.
И оно очень чувствительно к любым изменениям железа.
Когда у 127 всего лишь поменяли впуск на реношный и назвали это 129 мотором - весты с хрюнами получили дёрганья и провалы.
Та же фигня была на ларгусах, где ставили 186 с дад.
Автоваз годами генерировал прошивки, но в итоге к 2019 году - им оказалось проще переделать вообще весь впуск до коллектора )
Новый фильтр, новый короб под него, новый резонатор. Еще немношк прошивок. И постепенно стало нормально.
Так шта - лучше уж пусть делают 127 как есть ))
__________________
Дела давно минувших дней:
Optima Comfort 2.0AT 2020, Polo Allstar AT 2016, Granta Liftback Luxe AT 2015
|
|
|
16.11.2022, 15:14
|
#350
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 3,668
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
Сообщение от Watson
там ВООБЩЕ ничего сложного нет по отношению к 8v чего не смогут у нас делать - катушки, коллекторы, датчики, ЭБУ - все примитивное, наладить производство должны без особых проблем, просто видимо сейчас никто нужные объемы поставить заводу не может, но это временно.
|
Катушки у нас делают, ДАД есть локализованный, ЭБУ один и тот же.
Что мешает - загадка.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Neibot
Когда у 127 всего лишь поменяли впуск на реношный и назвали это 129 мотором - весты с хрюнами получили дёрганья и провалы.
Та же фигня была на ларгусах, где ставили 186 с дад.
Автоваз годами генерировал прошивки, но в итоге к 2019 году - им оказалось проще переделать вообще весь впуск до коллектора )
Новый фильтр, новый короб под него, новый резонатор. Еще немношк прошивок. И постепенно стало нормально.
Так шта - лучше уж пусть делают 127 как есть ))
|
На 129 поставить 10й фильтр и будет шшасте ))
Дешевле, надёжнее, меньше головняков и зоопарков с прошивками.
|
|
|
|
|