Было замечено при -15-20. Пару раз. Ни на одной передаче авто не шевелилась пока не прогреешь до характерного "натяга насоса" коробки.
Значит никто не скажет про "долить поллитра" AT-Matiс J
Было замечено при -15-20. Пару раз. Ни на одной передаче авто не шевелилась пока не прогреешь до характерного "натяга насоса" коробки.
Значит никто не скажет про "долить поллитра" AT-Matiс J
Масла с одинаковым допуском должны смешиваться без последствий... А прежде чем "долить поллитра" - надо уровень посмотреть... Перелив, пожалуй, страшнее для АКПП, чем недолив...
AT-Matik J на долив годится? Ниссановский.
Я не третий хозяин и что там понятия не имею. Иногда провалы при переключениях, а при минус 15 ваще не едет (стоит).
Какой реальный пробег на машине по ЭБУ? Очень похоже что клапана гидроблока подклинивают если уровень в норме. Масло смешивать можно, главное что-бы это было ATF, а не масло для механики
Какой реальный пробег на машине по ЭБУ? Очень похоже что клапана гидроблока подклинивают если уровень в норме. Масло смешивать можно, главное что-бы это было ATF, а не масло для механики
Не путайте... Не все жидкости для АКПП можно смешивать! Например Дексрон 2-3-4-6 и Тип Т точно нельзя. А еще надо смотреть на требуемый допуск. Если написано Д3, то Д2 в такой АКПП делать нечего.И типу Т тоже...
Не путайте... Не все жидкости для АКПП можно смешивать! Например Дексрон 2-3-4-6 и Тип Т точно нельзя. А еще надо смотреть на требуемый допуск. Если написано Д3, то Д2 в такой АКПП делать нечего.И типу Т тоже...
Ну так рекомендуется лить водичку Matic S, которая по вязкости как Dexron Vl. Я использую более густое ATF типа Matic D/Dexron lllH. Хотите заливайте Matic S мне всё равно.
Ну так рекомендуется лить водичку Matic S, которая по вязкости как Dexron Vl. Я использую более густое ATF типа Matic D/Dexron lllH. Хотите заливайте Matic S мне всё равно.
Ну, не совсем так... Там дело не только в вязкости, а и в пакете присадок... И про водичку и вязкость... В Камри надо было лить декс 2 или 3... С разбегом по горячей вязкости более 2 сст... Выбирал жижу по Брукфильду в минус 40, ибо служил на севере... И получилось , что Д2 , который гуще на горячую оказывался закономерно сильно гуще и по Брукфильду в минус 40... И еще про вязкость... В АКПП нет пар трения (кроме диффа в общем корпусе), которым необходима ТОЛСТАЯ масляная пленка! Гораздо важнее давление жижи, которое задумывали инженеры, при любой разумной тем-ре жидкости и наружной тем-ре...
Пробег ХЗ. Не сподобился узнать. Настроен на полную замену масла. Зятю дал команду разузнать его спецов за масло/прокладку. Не знаю, какое предпочтительнее.
Пробег ХЗ. Не сподобился узнать. Настроен на полную замену масла. Зятю дал команду разузнать его спецов за масло/прокладку. Не знаю, какое предпочтительнее.
Я на 150 т.км. менял фильтр и замятый поддон. Покупал комплект фильтр + металлическая прокладка фирмы Cob-Web, вот артикул 114620SR Стоит не дорого 1500-1800 руб. Качество как заводское. Масло заливаю ЛУКОЙЛ ATF SYNTH ASIA артикул 4 литровой канистры 3132621. Сейчас пробег 173 т.км.
Последний раз редактировалось nordline; 20.05.2023 в 21:45.
Комбинированный вид
