Покупка Гранты - 2

[Neibot]

Не думаю, что Жатка зажала бы линию пр-ва автоматов гранты

Пфф.
А ну как эти russkies будут автоматы ставить на военныя жыпы?
На хаммерах же автомат..

И.. на этом всё.
Суть что причину придумают. Так же как с опелем.

Кетайцы кстати тоже ходят по лезвию.
Не сегодня - завтра им устроят Тайвань. К этому всё идёт.
И влупят против них ровно тот же самый комплекс мер и упражнений.

Себринга похерили успешные менеджеры! А ведь машина-то отличная! Но цену загнули выше лба - получили результат!

Тут к сожалению всё еще печальней.
Американский Д-класс в бытность просто проиграл европейскому С-классу по чисто маркетинговым причинам.
Ну сложно было в 2008 убедить целевую аудиторию, что газ-сайбер (на фоне тогдашней 105 волги) лучше фокуса.

сразу на шаг вперёд смотреть - эл.привод.

60 километров пробега в Сибири зимой. На полной зарядке.
Опять же, электрички - это вариант для регионов где всегда лето.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Пфф.
А ну как эти russkies будут автоматы ставить на военныя жыпы?
На хаммерах же автомат..

А что, ДО 2022 года нельзя было это сделать??? А? Или ДО ничего не было???

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neibot

Кетайцы кстати тоже ходят по лезвию.
Не сегодня - завтра им устроят Тайвань. К этому всё идёт.
И влупят против них ровно тот же самый комплекс мер и упражнений.

Не влупят! Даже если попробуют - пипец им всем придет! Все ВСЕ!!! производства сейчас у пендосов/японцев/гейвропцев - в КИТАЕ!!!

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Neibot

Тут к сожалению всё еще печальней.
Американский Д-класс в бытность просто проиграл европейскому С-классу по чисто маркетинговым причинам.
Ну сложно было в 2008 убедить целевую аудиторию, что газ-сайбер (на фоне тогдашней 105 волги) лучше фокуса.

Нефиг было, как я уже говорил, ценник задирать в космос! И ничего, что чпокус В класс (и пофиг, как они себя позиционируют - В - и все!), а Себринг Д? И не надо вспоминать 90-е, когда продавая Краун или Марк 2 писали "класс Волги" ЧУШЬ!!! Волга теснее, любого из этих авто!
Я бы себринг себе взял бы. по вменяемой цене для машины 20 лет от начала производства...НО ценник - был КОНЬ!!! Но это ладно, поднапряглись бы... А потом я увидел, что тот крайслеровскй движок из Мексики в 105 волге и в этом себринге и стоит - и у меня все желание пропало...Ибо есть там неустранимый технологический косячок, который через 10-15 000 км выводит мотор из строя...

[andrey.vlad]

"14 апреля 2023 г.
АВТОВАЗ объявляет о возобновлении производства автомобилей с 16-клапанными двигателями мощностью 106 л.с. Первым автомобилем, на который вернулся этот мотор, стала LADA Granta, в мае 16-клапанный двигатель планируется внедрить и на LADA Vesta нового поколения.

LADA Granta, оснащенная 16-клапанным двигателем, - выбор клиентов, предпочитающих динамичный стиль вождения. Высокую эластичность мотора обеспечивает модуль впуска с переменным объемом: специальные заслонки меняют его конфигурацию в зависимости от оборотов. LADA Granta с 16-клапанным мотором отличается экономичностью, например, седан расходует в смешанном цикле 6,5 л на 100 км.

Цены на LADA Granta с 16-клапанными двигателями будут объявлены дополнительно к старту продаж модели."
https://www.lada.ru/press-releases/1...B5%D0%BB%D0%B8.

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

60 километров пробега в Сибири зимой. На полной зарядке.
Опять же, электрички - это вариант для регионов где всегда лето.

Очень много у нас лифов стало. Таксисты на них катают, никаких проблем.
Если машина из тёплого бокса выезжает, её аккумулятор не остывает, ему просто охлаждение не нужно (летом его охлаждают специально), ему наоборот делают утепление.

Кому хочется теплее ставят дизельный подогрев. Его 10л хватает на 30 часов работы.

Это ещё было в далёком 2019 - https://www.drom.ru/info/test-drive/...eaf-72945.html

Расход солярки на обогрев составляет примерно 0,2–0,3 л в час. Семилитрового бака хватит надолго, думаем, недели на две-три точно. Отсюда и цифра 340 рублей, упомянутая чуть выше.

Точно такой же пробег до 200 км и более - они смену отрабатывают спокойно. При этом себестоимость поездки ниже.
Полный заряд батареи 80 кВт часов от сети.
По нашим тарифам.
Если ставить ночной счётчик, 2,2 руб - полный заряд 176 руб
Если просто частный дом 3,66 - полный заряд 293 руб
Т.е. грубо по энергии - 100-150 руб на 100 км и это по городу.
На той же гранте он за смену 20л сжигает, почти 1000 руб.

Вариант гибрида со слабым 1-2 цилиндровым ДВС вполне может решить проблему. Он будет работать только на оборотах максимального КПД и только на подзаряд (без привода на колёса), что позволит сделать более высокоэффективный двигатель на элементарных узлах, по КПД не уступающий вским VVT и т.п. Тупо проектировать его (РВ, УОЗ, размеры ШПГ) под обороты заряда и всё. Получаем простой ДВС (можно на газу), который никогда не будет работать на ХХ и на макс мощности. У него даже генератор будет на одном валу (без ремней и т.п.)
Типа такого - https://www.drive2.ru/b/584117202597207648/

В задней части автомобиля поперечно стоит 2-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 647 кубиков, мощностью 38 лошадок, который только заряжает батарею. И в любом случае момент на колеса идет только с батареи!

Они его ещё в 2013 запустили. И зачем сейчас тратится на 21179 мотор, когда можно упростить 182 и делать гибрид.
Они же все эти разработки копят. Смысла вкладываться в совершенный ДВС со сложной программой управления, кучей ненужных датчиков и какую то навороченную трансмиссию уже нет. Не нужны будут никому АКПП с таким низким КПД гидротрансформаторов. Даже 4 клапана на цилиндр могут не потребоваться, это мало влияет на КПД ДВС, который спроектирован соотв. образом - например длинноходный с 1200 об/мин.
Нужен ДВС с высоким КПД в узком диапазоне оборотов и момента, что намного упрощает его и эл.трансмиссия. И делать надо это сейчас, тогда будут свои патенты и серийные решения (которые в итоге может даже у нас будут покупать).
Поначалу будет дорого.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

60 километров пробега в Сибири зимой. На полной зарядке.
Опять же, электрички - это вариант для регионов где всегда лето.

И не только в сибири! У нас, считай, треть страны в зоне вечной мерзлоты, треть в зоне рискованного земледелия, и треть в средней полосе... И только 10% - это то, где можно на электричках кататься

Добавлено через 5 минут

Сообщение от www-shurik

Точно такой же пробег до 200 км и более - они смену отрабатывают спокойно. При этом себестоимость поездки ниже.
Полный заряд батареи 80 кВт часов от сети.
По нашим тарифам.
Если ставить ночной счётчик, 2,2 руб - полный заряд 176 руб
Если просто частный дом 3,66 - полный заряд 293 руб
Т.е. грубо по энергии - 100-150 руб на 100 км и это по городу.
На той же гранте он за смену 20л сжигает, почти 1000 руб.

Да не вопрос - электричка экономичнее в эксплуатации...НО! Дороже при покупке. И мне что, до Ростова на Дону (400 км) зимой ехать с перерывом на зарядку???

[Jekson]

Тему не забываем! Про Гранту так то.

[andrey.vlad]

Как то электрокарам не очень доверяю. И не уверен, что за ними будущее. Батарейка литиевая. Когда емобили станут массовыми, встанет вопрос, где брать литий. Это вроде как металл редкоземельный, не?

Добавлено через 1 минуту
Так что, на Гранты нам ентого не надо.

[Neibot]

Не влупят! Даже если попробуют - пипец им всем придет! Все ВСЕ!!! производства сейчас у пендосов/японцев/гейвропцев - в КИТАЕ!!!

Поверь, буржуи найдут где делать себе ширпотреб.
Стран с дешевой рабочей силой и теплым климатом полно.
В очередь вставать будут - этж инвестиции, все дела. Буржуям то чо - фантиков они себе ещё напечатают.
Процесс так-то давно уже потихоньку идёт. Из недавнего: https://tass.ru/ekonomika/17514345

Кетайцам от такого подхода поплохеет.
Когда им всё больше начнут перекрывать экспорт. Выводить производства. Закрывать доступ к технологиям.
Во имя демократии™ и свободы®, ессно.
А там пирамида в экономике не хуже американской, и тот же перегретый рынок недвижки (вспоминаем 2008), только кетайцы фантики на весь мир не печатают.
Потому рухнуть все может неожиданно быстро, увы.
И буржуи это знают.

Заодно и нам поплохеет - т.к. сейчас как-то выежжаем на кетайской комплектухе.
Если кетайцев тоже прижмут - то упс..

Такшта гранты и вазомоторы с нами еще надолго.

Если машина из тёплого бокса выезжает

Ну т.е. электричка сама по себе стоит конь. А к ней еще и теплый бокс надо в комплекте.
Такое себе будущее, чессгря.

В наших реалиях - газ имхо. Пропан чтоб с завода и массово.
Дешево, экологично, не надо изобретать особых велосипедов.

[andrey.vlad]

Сообщение от Neibot

Такшта гранты и вазомоторы с нами еще надолго.

В наших реалиях - газ имхо. Пропан чтоб с завода и массово.
Дешево, экологично, не надо изобретать особых велосипедов.

Согласен, надолго.
И за пропан обеими руками "за".

[www-shurik]

Сообщение от Jekson

Тему не забываем! Про Гранту так то.

Мы про будущие гранты, если они не осилят АКПП, то чтоб думали что дальше. АКПП с нуля сейчас делать точно не стоит.