Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[John_Po]

H.A.J., Ну впринипе тоже логично. Скажите у вас до набора раб температуры (ну хотя бы до 60...70 град. ) верхняя часть радиатора греется??? У меня сегодня грелась с пережатым шлангом, хотя шланг я наглухо не пережимал...

[H.A.J.]

Сообщение от John_Po

Ну впринипе тоже логично. Скажите у вас до набора раб температуры (ну хотя бы до 60...70 град. ) верхняя часть радиатора греется???

не знаю - сегодня хотел посмотреть --- но на авто был тааакой сугроб - пока откопал - все - ужэ поздно )) ...

[babai]

Сообщение от John_Po

Скажите у вас до набора раб температуры (ну хотя бы до 60...70 град. ) верхняя часть радиатора греется???

При 50 гр. начинает теплеть вехний патрубок, у меня, нижний при 82гр

[Алексей854]

При поездке загорелась лампа перегрева двигателя и постоянно стал работать вентилятор, и повысились обороты двигателя 2000. Съездили на станцию заменили датчик по гарантии через 3 дня такая же ситуация, опять вкл вентилятор и горит перегрев двс . ЧТО ДЕЛАТЬ ?

[Andrey422]

Сообщение от Алексей854

При поездке загорелась лампа перегрева двигателя и постоянно стал работать вентилятор, и повысились обороты двигателя 2000. Съездили на станцию заменили датчик по гарантии через 3 дня такая же ситуация, опять вкл вентилятор и горит перегрев двс . ЧТО ДЕЛАТЬ ?

Так может дело не в датчике, все-таки, а в термостате!?

[Юрий513]

Сообщение от John_Po

замерить динамику набора температуры двигателя на Х.Х. на 0- положении печки, без дополнительных источников энергии.

Если интересно, вот...
1- № п.п. 2-время 3-Т двигла. 4-обороты 5-Т всас. воздуха.
интервал 30 сек. За бортом -5гр.
----------------------------------------------------------------------------------


This file is created using OBDScope v1.70
19.11.2012
www.obdscope.com

0x05 0x0c 0x0f
Cycle Timestamp Engine Coolant Temperature (°C) Engine RPM (1/min) Intake Air Temperature (°C)
0---- 10:29:18.0--- -7--- 0------ -5
1---- 10:29:48.0--- -6--- 1321--- -5
2---- 10:30:18.0--- 1--- 1268--- -4
3---- 10:30:48.0--- 9--- 1225--- -4
4---- 10:31:18.0--- 18--- 1232--- -3
5---- 10:31:48.0--- 26--- 1214--- -2
6---- 10:32:18.0--- 34--- 1101--- -2
7---- 10:32:48.0--- 41--- 1058--- -1
8---- 10:33:18.0--- 46--- 1037--- 0
9---- 10:33:48.0--- 52--- 953---- 0
10--- 10:34:18.0--- 57--- 933---- 0
11--- 10:34:48.0--- 61--- 905---- 0
12--- 10:35:18.0--- 65--- 894---- 0
13--- 10:35:48.0--- 69--- 913---- 0
14--- 10:36:18.0--- 72--- 852---- 0
15--- 10:36:48.0--- 76--- 842---- 1
16--- 10:37:18.0--- 80--- 830---- 1
17--- 10:37:48.0--- 83--- 882---- 1
18--- 10:38:18.0--- 84--- 850---- 1
19--- 10:38:48.0--- 81--- 867---- 1
20--- 10:39:18.0--- 80--- 854---- 1
21--- 10:39:48.0--- 82--- 870---- 2
22--- 10:40:18.0--- 83--- 868---- 2
23--- 10:40:48.0--- 84--- 871---- 2
--------------------------------------------------------------------------------------
Верхний шланг смотри у входа в радиатор, у термоса греется за счет теплопроводности. У меня был ледянной до 84гр. (в записи видно, строка 18) На 84 терм. открылся, шланг стал теплеть. Т. упала до 80.

[babai]

Сообщение от Юрий513

Верхний шланг смотри у входа в радиатор, у термоса греется за счет теплопроводности. У меня был ледянной до 84гр. (в записи видно, строка 18) На 84 терм. открылся, шланг стал теплеть. Т. упала до 80.

а у меня при 50 стал теплеть, значит не плотно закрыт термос, или открывается раньше.

[John_Po]

Юрий513, Спасибо за подробную информацию! Сегодня сравню со своими показаниями, и отпишусь!

[Юрий513]

Сообщение от babai

а у меня при 50 стал теплеть, значит не плотно закрыт термос, или открывается раньше.

Возможно сам клапан чутка травит, и при закрытом термосе. (не смертельно, прогрев чуть дольше) Хотя судя по рис. там резинка.Новый точечный рисунок.jpg
Начало открытие терма. сразу видно, верхняя часть радиатора становится тёплой. (ладонь приложить)
85гр. указана Т. начала открытия клапана. Чем выше Т. тем больше клапан откр. А при скольки гр. он открывается полностью, не известно.

[John_Po]

У меня верх радиатора начинает теплеть уже гдето около 60 град. Сегодня засеку температуру начала нагрева верха радиатора. Затем отпишусь о результатах.