АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[Dimarikkk]

Тоже на днях проверял жижу в акпп, капелька на салфетке бледно розовая, пахнет вкусно. Пробег 26000 температура двигателя максимум была 101 градус под конец 3-х часовой пробки, продержалась минут 5 и опустилась до 92, потом до 98 и назад до 92 и такие качели постоянно в пробке. Почти всегда включаю нейтраль когда останавливаюсь.
Подскажите где в москве штат можно прошить чтоб температуру коробки показывал?

[luchsergey]

Сообщение от AGS

А на каком пробеге появился "гуталин"?

у меня не совсем смертный гуталин , но явно даже не пол ресурса и по менее при пробеге 6тыкм с мелочью всего , но по возрасту годик



Не зря есть указание при городской пробкоезде менять через год не зависимо от пробега.



как приедет петроканада , сменю сам.

[Mishanya]

Сообщение от luchsergey

Не зря есть указание при городской пробкоезде менять через год не зависимо от пробега.

Я вот конечно тоже склоняюсь к этому, но по примеру друга не раз в год а через 30 тыс. пробега. Но более всего меня интересует сам процесс замены масла, собираюсь просто слить с поддона сколько сольётся (по моим рассчётам не более 0,5 л. в коробке останется) и столько же залить. Но пока меня останавливают некоторые сомнения: несколько человек мне уже сказали, что таким образом в нашей акпп масло не меняется, только полностью разбирать акпп, выливать масло из всех закоулков, собирать и потом заливать. Я лично никакого смысла в разборке акпп для замены масла не вижу, ну останется чуток старого масла и что? Не смертельно по-моему. Вон bog61 вообще только половину масла каждый раз меняет и ничего. Кто что скажет? Я больше опираюсь на опыт замены масла в очень похожей акпп Митсубиси Лансер 6, там тупо сливается с поддона масло (примерно 2/3 от общего объёма) и столько же примерно заливается, после этого уровень контролируется щупом по метке H (прогретая), всё. Или на нашей акпп такой вариант не приемлем? Если-да, то хотелось бы побольше информации об этом, а то в интернете по этому вопросу никаких подробностей не могу найти.

[luchsergey]

слил с поддона,откинул со штуцера около щупа шланг обогрева и одел кусок любого шланга подходящего,опустив вниз,завел авто через 20 сек максимум с шланга бежать перестанет,заглушил,влил примерно суммарный объём слитого с поддона и штуцера и опять завел до прекращения истекания итак нескоко раз пока не побежит новая жижа.Литров 8-10 новой петроканады реально синтетической,более дешёвой ( раза в 3) ,совместимой с матиками и прочей дрябеденью хватит.

[Mishanya]

luchsergey, спасибо. Только вот по поводу полностью совместимой и полностью синтетической жижи могу поведать про два случая выхода акпп из строя, в обоих случаях масло менялось на т.о. в официальном сервис-центре и заливалось не оригинальное масло, а аналоги. В обоих случаях дилер по гарантии был вынужден заменить акпп. Так что я всё же Matic-S буду лить, оно ведь тоже синтетическое и уж по крайней мере никаких проблем из-за масла не будет. А вот низкая стоимость аналога вполне может в себе нести худшие эксплуатационные характеристики. Чё-то я очкую...

[Oleg08]

Сообщение от AGS

А на каком пробеге появился "гуталин"?

Увидел на 15 ткм, появился может и раньше.

Сегодня ездил еще к одним мастерам по автоматам, какие-то неправильные мастера попались...

Про гуталин сказали, что это ничего не значит, надо типа снимать поддон и смотреть магнит и фильтр), показывали тойоту с пробегом 60 ткм, тоже говорят гуталин слили, но коробка нормальная. При мне доставали щуп с нее, уже после замены, так у меня масло на щупе прозрачнее смотрится.

Про температуру сказали, что 110С в пробках это не смертельно, плохо будет при 130-150 (на некоторых иномарках часто так греется), а когда из-за неисправности нагревается до 200, вот тогда песец.

Про сказки, что не надо менять 120 ткм, посмеялись, крайний срок 60 ткм.

Про радик с термосом похвалили, правильно типа, для нашего климата.

Гранты еще ни одной не видели, кинулись снимать воздухан, смотреть коробку, еле отбил...

Как видите, я честно пишу всю добытую инфу, не подтасовываю ничего...

[luchsergey]

Когда масло синтетическое ,то это тщательно не скрывает производитель и пишет об этом на упаковке и в характеристиках ,а вот когда гидрокряк разбавленный низкотемпературными добавками , тогда другое дело и кто Вам с завода будет лить топовую дорогую синтетическую жижу в агрегаты.напомнить какая парашка залита с завода в двигле (бывший ангрол) , в механических кпп ?

Я сколько не искал в течении года и не разглядывал фото банок матика , то нигде не нарыл инфы про её хотя бы полусинтетическое происхождение ,а только наоборот.И цениг за неё ломят надеясь на наивность и темноту потребителя.

Еслиб не низкие температуры зимой я б залил ,имеющийся у нас в продаже от дилера синтетику манул декстрон 3 по 180р. за литр ,но манульщики на его счёт , судя по тестам , слегка слукавили и петроканада его получше будет в плане синтетичности и низкотемпературных свойств.
Хотя пользуемая мной синтетическая моторка манул эстер вне сомнений хороша и по тестам тоже.

[Oleg08]

Сообщение от Mishanya

собираюсь просто слить с поддона сколько сольётся (по моим рассчётам не более 0,5 л. в коробке останется) и столько же залить.

Сольется примерно 2л, не более, что сливать, что откачивать через щуп, результат один. А в коробке залито 5л, вот и считайте. В гидре много жижы остается. Лучше все менять как Сергей описал. Возможно меньше потребуется.

[luchsergey]

Я тоже считаю что меньше,тк наша коробка "уцененённая" -это в серьёзных 3литровых мобилях с большим ресурсом в акпп под 8-10 литров.

[Arseniy]

Почти всегда включаю нейтраль когда останавливаюсь.

Созрел вопрос! Нужно ли переходить на нейтраль когда останавливаешься на светофоре/пробке и тд.?!
На буржуйских форумах пишут, что нейтраль предназначена для сервисных действий (ремонт, буксировка, откатить машину и тд.), а ездить нужно исключительно на "D" и в пробках стоять на нем же (Включил "Д" в начале поездки, а выключил в конце)...
В мануале к Гранте тоже написанно, что "N" - сервисный режим.
О вот подсознание, почему то, упорно требует перехода на "N" (Основные мотиваторы: Рычаг позволяет переходить на "N" без нажатия фиксатора; Машина не вибрирует!)

Давайте делитесь опытом/мыслями - кто как стоит на светофорах и пробках???