Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[luchsergey]

Сообщение от Kolya85

luchsergey резиновахлер с пружиной от вахлер кипятил?

именно.полное гумно тк диаметр в пролете и открывается так мало что нет щели сбоку даже,только в конусе.
и это при том что придурков наслушавшись,гонялся за ним пол года и еле купил.

Сообщение от lis@ndrew

После праздников приедет вахлер резиновый, поставлю, более чем уверен, что прослужит он не меньше, а раз в 60 тысяч менять запчастюшку за 650 рублей ни разу не удавит.

вам это надо?
Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках




карслон летом не будет отключаться ваще.


срочно отмените заказ и ставьте вернет92 или 87(таврический).уверен с пружиной 2,4 он тоже будет92.

Добавлено через 22 минуты
Если же просто хочется выкинуть бабла , то практически точно такой же элемент , но за 200р.
Dello 301210110032B
Hans Pries 100616755

[lis@ndrew]

Летом лузаровский поставлю. Зима то у нас хоть и не сибирская, но таки холодная...

[TOSJ]

Сообщение от Killerfinger

Ну нифига себе проблемы на гранте а как же пишут что при любой темп в салоне жара!

Это не проблема, а просто кому-то хочется что бы при -20 и ниже печка Грета получше, только что говорил с кумом, точно такая гранта, он не понимает зачем менять термостат, говорит и так тепло))) но все познается в сравнении, сейчас -22 через 15 минут в салоне тепло, Т 89-82 а до этого было 82-76, а это большая разница(( тем более привык что на калине было всегда 90, вот так и хочу))) а так не замерзните в гранте не переживайте, печка по любому лучше всех отечественных автомобилей)))

[luchsergey]

Nakamoto A150011 104р. заказал ради прикола , чтоб убедиться что нехер было вахлера брать по 500,800 или 1600р.

[TOSJ]

Какой то он прикольный)))

[luchsergey]

из пластика вынуть сам термоэлемент и будет тот же самый вахлер.

[_AI_]

Сообщение от Killerfinger

Ну нифига себе проблемы на гранте а как же пишут что при любой темп в салоне жара!

"любая температура" - понятие растяжимое....
в инструкции написано что-то про -25С, вроде...
а тут люди из Норильска при -50С ташкент хотят добиться...

PS если придираться к слову "любая" - то можно и при -273С требовать +20С в салоне...

[TOSJ]

Сообщение от luchsergey

из пластика вынуть сам термоэлемент и будет тот же самый вахлер.

Буду ждать фотку)))

[luchsergey]

сделаю если выполнят заказ.

[mikos]

Вот лузаровский термоэлемент от 21082, я на нём проездил полтора года. Правда разобрал и отпилил выступающую часть под демпфер и использовал с родной пружиной от behr. Подпилил на 2мм, открывался на 87 градусах, первое открытие и температура падала до 79-80 градусов, потом работал в диапазоне 82-86 градусов. У вахлера первый провал до 85 градусов и потом стабильно 87-89 градусов( шайба 2 мм под шток и вахлеровская пружина).Оба обрезиненные.