АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[след]

Сегодня ездил еще к одним мастерам по автоматам, какие-то неправильные мастера попались...

Про гуталин сказали, что это ничего не значит, надо типа снимать поддон и смотреть магнит и фильтр), показывали тойоту с пробегом 60 ткм, тоже говорят гуталин слили, но коробка нормальная. При мне доставали щуп с нее, уже после замены, так у меня масло на щупе прозрачнее смотрится.

Про температуру сказали, что 110С в пробках это не смертельно, плохо будет при 130-150 (на некоторых иномарках часто так греется), а когда из-за неисправности нагревается до 200, вот тогда песец.

Вот это больше похоже на правду.

[Arseniy]

А тебе ремонтировать не ОД будет чтоли по каске то? Я бы крайне рекомендовал ехать к ОД, потом и отнекаться от гарантии не смогут никак, а потребовать направление на ремонт к ОД твое прямое право!

Да, ремонт у ОД.
Но разве они в будущем не могут сослаться на это ДТП и сказать: мол коробас из-за этого так мало прошел в связи с бла-бла-бла...меняйте за свой счет?!

[Юрбан]

Сообщение от Arseniy

Вот что вычитал в ПДФке "Система управления АКПП , принцип работы и диагностика"

Из раздела - Защита от перегрева:

Условия активации аварийного режима - Температура масла (больше или равно) 114°

Режим управления защитой - Установка более высокой синхронизации включения повышающей передачи.

Условия возврата в обычный режим - Температура масла (меньше или равно)110°

Поведение автомобиля при активации режима - Включение повышающей передачи при более высокой скорости автомобиля, чем обычно

ЗЫ Значит делаем вывод, что температура выше 100° для нашей коробки не есть гуд!

Там-же (лист 54) при диагностике проверяют сопротивление ДТТЖ при температурах: 20, 50 и 80 град.

[Oleg08]

Сообщение от Arseniy

Значит делаем вывод, что температура выше 100° для нашей коробки не есть гуд!

Откуда такой вывод, если речь там идет о 110-114С? Ну реально до такой температуры ее непросто нагреть, каждый день не получится.

[Arseniy]

Откуда такой вывод, если речь там идет о 110-114С? Ну реально до такой температуры ее непросто нагреть, каждый день не получится.

Так тут же не первую страницу мусолиться мнение, что коробас перегревается, температура за 100 гр. переваливает и вы с Сергеем активно пытаетесь внедрить дополнительный радиатор... А теперь, вы же утверждаете, что коробку не так уж и легко разогреть до высоких температур...

Добавлено через 28 секунд
Так перегревается или нет?

[Andrey96]

Сообщение от bog61

Откуда такой вывод, если речь там идет о 110-114С? Ну реально до такой температуры ее непросто нагреть, каждый день не получится.

110-114гр это аварийный режим, при падении температуры до 110 и ниже коробка переходит в обычный рабочий режим.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Arseniy

Так тут же не первую страницу мусолиться мнение, что коробас перегревается, температура за 100 гр. переваливает и вы с Сергеем активно пытаетесь внедрить дополнительный радиатор... А теперь, вы же утверждаете, что коробку не так уж и легко разогреть до высоких температур...

Добавлено через 28 секунд
Так перегревается или нет?

Ели судить по мануалу на коробку до 110 гр последствий не должно быть.

[Arseniy]

Ели судить по мануалу на коробку до 110 гр последствий не должно быть.

Видимо так нужно: Ездить и не парится до истечения гарантийного пробега 50000км
На 60000кт для профилактики заменить масло и ездить до победного, а еще лучше продать тачку и взять новую)))

Кстати, вопрос про гарантию: Я когда брал тачку, гарантия была 50т.км., а буквально через месяц, автоваз поднял пробег до 100т.км. - интересно меня это касается или у меня гарантия 50???

[Oleg08]

Сообщение от Arseniy

Так перегревается или нет?

Точно никто не знает, нет статистики, поэтому думайте сами, мониторьте температуру. Понятно, что чем ниже температура, тем легче коробке.

Если климат не жаркий, нет пробок, поездки по городу короткие, то нет смысла ставить радик. Лично мне температура в коробке выше 90С не нравится, поэтому буду ставить радик и термостат.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Andrey96

Ели судить по мануалу на коробку до 110 гр последствий не должно быть.

Сокращение срока службы АТФ точно будет, а там как повезет...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Arseniy

вы с Сергеем активно пытаетесь внедрить дополнительный радиатор... А теперь, вы же утверждаете, что коробку не так уж и легко разогреть до высоких температур...

Сергей уже поставил радик, мой едет, как и термос.

Коробку легко нагреть до 100, до 110 только один человек отписался. До 114 пока никто не смог.

[Andrey96]

Сообщение от bog61

Точно никто не знает, нет статистики, поэтому думайте сами, мониторьте температуру. Понятно, что чем ниже температура, тем легче коробке.

Если климат не жаркий, нет пробок, поездки по городу короткие, то нет смысла ставить радик. Лично мне температура в коробке выше 90С не нравится, поэтому буду ставить радик и термостат.

Добавлено через 2 минуты


Сокращение срока службы АТФ точно будет, а там как повезет...

Добавлено через 2 минуты


Сергей уже поставил радик, мой едет, как и термос.

Коробку легко нагреть до 100, до 110 только один человек отписался. До 114 пока никто не смог.

Сейчас я с вами абсолютно согласен.

[Majorloms]

Форумчане, подскажите пожалуйста, как снять облицовку рычага АКПП, чтобы демонтировать тоннель? Ковырял-ковырял, так и не понял как это сделать...