Термостат -Архив

[Норма]

Сообщение от www-shurik

А родной притереть/подпилить - толк будет?

Добавлено через 42 секунды
Почему говорят пилить толку нет. Раньше же был (на других)? Просто это самое простое - снял, сточил, одел на место (на час работы в тёплом боксе).

притирка мне не помогла, как грелся долго так и греется.
про спиливание писал уже

[www-shurik]

Спилил 3,3мм примерно и притёр.
До спиливания он был в длину 41,3мм, после спиливания стал (вроде 38мм - сделал фото, но осталось у отца, потом погляжу точно).

Открылся на +84С (шланг стал нагреваться, при +83С был ледяной)
Первое открытие делает сразу сброс до +74С. Вероятно спиливание не столько поднимает температуру открытия, сколько просто замедлило время его полного открытия. Воск расплавился, уже сильно и он открылся слишком сильно.

Хотя при поездке 82-84 держалось (но выехал с прогретым радиатором на ХХ нагрел до +96С, чтобы выгнать весь воздух), проехал около 10 км. И поставил машину в гараж, пойду спать, а то рано вставать.

Снятый термостат продувался заметно. Притёр минут 10. Стал заметно плотнее, но чуть чуть совсем пропускает. Если налить воды, то вода не протекала.

При нагреве до +100С он выходил из паза (он там вроде как утапливается в корпус на 5мм примерно) и поднимается над ним примерно на 4-5мм (если смотреть в боковую щель), для зимы точно хватит.

Пробовал без пружины греть элемент, он вылез аж на 18мм.


Я так понял он начинает открываться после расплавления воска и на сколько я уменьшил объём бачка (это объём спиленного штока), на столько и понял температуру его открытия.

[DJLada]

Mahle TX492D можно поставить,не могу найти Wahler 309192D

[ЗуброМан]

Вот это вас несёт с термостами, какой раз убеждаюсь, за чем изобретать велосипед?

[Kolya85]

за чем изобретать велосипед?

так на весте почему 90градусов с таким же двигатем?

[www-shurik]

Ну чё съездил я, искатал 40л бензина.
По трассе местами до -41С было. В салоне ещё 4 пассажира. В принципе в машине очень тепло было, просили убавить жару. Но вот окна от 4х пассажиров запотели конечно не плохо. Стоило 2их высадить, как передняя полусфера вся очистилась.
При -25С притёртого+списленного термостата по трассе мне хватило, положение заслонки было на одно деление от синей полоски, я босиком ехал (ноги иначе в ботинках потели).

Греть явно лучше стало. По трассе средняя держалась 82..84, по логу короткие провалы (2-3_ сек на 80..79 и пики на 86 (2-3 сек) - такие холмики лог рисовал с шагом десятки секунд (масштаб не помню).

Отопитель туда(при -40) был на 3й скорости, обратно на 2й (обратно было -25...-27) и обратно убавил мощность. Туда (при -40) только ногам было жарко, на грудь как тьо зябко с лобового отражался тёпло-холодный воздух.

Но у меня уплотнители на дверях дополнительные, карты дверей и крыша проклеены - возможно ещё и поэтому было жарко. К тому же я всё таки закрыл радиатор (в такие морозы иначе нельзя), говорят может перехватить даже маслосоеденительный шланг поддон/ГБЦ (родственник на днях на солярисе ездил - у него просто мотор заглох при -40, тоже в итоге "картонку кинул" - так причину и не нашёл).
И у меня на скорости 110 км/ч несколько раз завывал ремень генератора (обледенел видимо), пришлось сбавить до 90. Днём шёл обратно 120-150 - уже мотор легко работал, не чего не завывало.

Спиливание штока вероятно вообще не чего не дало или дало 1..2 градуса - кто то мне сказал, ровно на столько даст спиливание, на сколько спиленный металл по объёму соизмерять с объёмом воска в предела рабочих температур (открытия и полного открытия) - "это капли" на фоне объёма воска. А пилить дальше уже нельзя.

Но притирка заметно улучшила. До притирки я просто дул ртом и был ветерок в щелях, после притирки дуть не мог, но если втягивать воздух ощущалось что он проходит. Прогрев не проверял, но из системы ещё вышли остатки воздуха и больше провалов не было (как сразу был до +74С).

[Норма]

До притирки я просто дул ртом и был ветерок в щелях, после притирки дуть не мог,

тоже самое. потом опять будет травить

[www-shurik]

Сообщение от Норма

тоже самое. потом опять будет травить

Вот такой ЛОГ получился.
Перекусил дома и дальше поехал по магазинам. Первый провал вышел на +87С и до +79С, дальше между +81 и +85С держалось (среднее 82...83), а потом лето)
лог ТОЖ.jpg
График выравнивается по предельным значениям за период.

[Andrej1984]

Сообщение от www-shurik

В принципе в машине очень тепло было, просили убавить жару

Значит было не -41.

[www-shurik]

Значит было не -41.

По РП5 среднее утром было -38,2 в Минусинске
погода 31.jpg
Бо БК машины менялось от -34 до -41 (в некоторых подъёмах/спусках по трассе) - крайние значения были кратковременны 10 минут, большой разницы от +/- 3 градусов в течении этих минут не ощутил, но вот генератор (или ремень/ролик подвывали 5-10 сек раз в 30-40 минут), так и не понял почему (вроде и морду машине закрыл). В среднем было по БК -37.

Выехал в 5:00. В 6:00 встретил с поезда человека и мы к 7:00 выехали из Абакана. Штиль, поэтому холодный воздух стоял везде, где он был.
В течении дня на обратной дороге (около 18-00) уже было -24... -26С. Вот тогда точно термостата на 82...84 с запасом, тепла хватало. В -37С как бы уже воздух не такой тёплый дул, хотя задние пассажиры были довольны (положение воздуха было на "4 часа" - т.е. дул в ноги, в дефлектры и на стекло при таком положении. Дефлекторы повёрнуты были один на нас и два на лобовое стекло, иначе его затягивало больше половины. Боковые все затянуло (только зона зеркал была чистая).

Сама поездка шла более 6 часов (370 км) - это с учётом поездки по городам.
20150506.jpg