АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Kapuchino]

Сообщение от bog61

Надо смотреть расплывание пятна через 30 мин, кольца разных цветов.

Ок, гляну в следующий раз

[rasvad]

При движении в пробках и переключении в 1 появляется вой на оборотах выше 1500 это нормальное состояние? пробег около 10т

[Oleg08]

rasvad, конечно нет, ехайте к ОД.

[ihtio]

Сообщение от rasvad

При движении в пробках и переключении в 1 появляется вой на оборотах выше 1500 это нормальное состояние? пробег около 10т

У вас там уже тепло, если используете кондиционер, то звук может быть от него.

[евгени]

Подскажите. На АКПП, на дифиренциале какой стоит подшипник. Роликовый или шариковый?. Обычно же на дифах ставят роликовый. А тут выше было сказано что стоит 6208. А это роликовый.
И какие есть допуски по люфту этих подшипников.
Когда менял смазку в пыльниках. То стакан трипода люфтил в посадочном месте АКПП. Понимаю что это люфт подшипника дифа? ( может и ошибаюсь ) Но на работе агрегата, этот люфт не сказывался. Вибраций и гула со стороны коробки не наблюдал.
Может это изначально такие люфты заложены в акпп.
Когда новая была не пробывал шатать триподы на люфты.
Щас не пойму норма это или нет.

[Oleg08]

евгени, не мешайте агрегатам работать, ездите. ) Радуйтесь, что у вас эти подшипники не свистят/зудят, как у некоторых (у меня так было 30 ткм).

[Комсомолец]

Я, кстати, не помню, чтобы тут попадалось на глаза. Кому-то реально запчасти по каталогу Ниссана заказать удавалось?

[евгени]

Сообщение от Комсомолец

Я, кстати, не помню, чтобы тут попадалось на глаза. Кому-то реально запчасти по каталогу Ниссана заказать удавалось?

Я только заказал сальник маслянного насоса и сальники приводов в АКПП.
Так чтоб было, и при случае можно было сразу заменить.
Сальники приводов имеют номер Nissan 38342-8E000 левый и правый вроде бы одинаковы, по экзисту бьются.
Сальник маслянного насоса по номеру запчастей которые в шапке висят. Те что BOG61 скидывал.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от bog61

евгени, не мешайте агрегатам работать, ездите. ) Радуйтесь, что у вас эти подшипники не свистят/зудят, как у некоторых (у меня так было 30 ткм).

Тьфу. три раза. Не гудят и хорошо. Один вопрос остался. Почему шариковые подшипники на дифах? Меньше износ разве будет?

[Oleg08]

евгени, добавил вашу инфу по сальникам в FAQ, со ссылкой на ваш пост.

[евгени]

Сообщение от bog61

евгени, добавил вашу инфу по сальникам в FAQ, со ссылкой на ваш пост.

Уточняю размеры сальника полуоси АКПП - Nissan 38342-8E000 - 40*56*8*13.5.
Сам посадочное место под сальник не замерял. Есть размеры шруса, трипода, валов. А вот про посадочное место совсем забыл померить при ТО.
Щас уже все привода собрал и залил масло в АКПП. Возможности перезамерить нет.
Внутрений диаметр сальника 40 точно наш. bog61 - может пока вытащить из FAQ.
Я эти сальники сам не ставил еще. Давайте дождемся наружнего диаметра посадочного места под сальник.
Или подтверждения моей информации.
Если кто еще будет снимать привода, то замерьте его посадочные места.
Нашел еше номера сальников полуоси.
Еще один номер Nissan 38342-31X00 сальник полуоси 40*56,4*13.5.
Еще один номер MAZDA FP0127238 сальник полуоси 40*56,4*13.5.
Размеры этих сальников из разных источников по наружнему диаметру пишут по разному. Где то 56 мм а где то 56,4 мм.
Дальше пишу размеры сальника именно нашей АКПП JF414E.
Сальник полуоси, Seal, axle left, JF506E/JF414E LADA GRANTA Axle left & right/RL4F03A/RE0F06A/RE4F03A/JF011E Axle left имеет размеры 56.4 x 40 x13.7.

Так что думаю все сальники приведенные выше подходят к нам на полуоси.