|
|
15.09.2018, 12:40
|
#3571
|
Форумчанин
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 2,179
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Цитата:
Сообщение от пессимист
Тут надо делать сравнение не только по равному объему жидкости, взятой из разных по объему емкостей, но и по температуре. Маленький объем проще нагреть...
|
Согласен, логично. Правда тут надо бы определиться. Обычно выбор-то не особо широк, применительно к нашему случаю. Мы ведь говорим о применении АКБ на Гранте. Взять к примеру тот же Аком. Кальциевые АКБ от 55 до 62 Ач имеют одинаковые внешние размеры, по массе только в 400 г разница. 65 Ач я не пробовал. Очень я сомневаюсь, что разница по факту будет очень заметна, особенно при коротких пробегах.
Да и рекомендация, включать фары зимой перед запуском, по моему мнению и ещё двух присутствующих при проверке товарищей, не даёт преимуществ. Проверяли при -32 градуса (утро). После ровно 1 минуты с включёнными фарами, мы заметили только падение напряжения примерно 0,1 В. Характер прокрутки не изменился. АКБ Мутлу 60 Ач, был полностью заряжен и ночевал установленным на а/м.
|
|
|
15.09.2018, 17:18
|
#3572
|
Форумчанин
Регистрация: 19.10.2016
Адрес: регион 134
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 487
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Цитата:
Правда тут надо бы определиться.
|
Всё уже определено,не верите нашим производителям-ради бога,забугорные злодеи для продажи своих поделок у нас придумали российский пакет,который включает не только плохие дороги и дураков,но и холодные зимы и стали ставить батарейки повыеной ёмкости,из жизни-44 А\Ч видел исключительно на оригинальных тачках южно европейского региона,а также на "реэкспортных" зубилах(имеются в виду массовые бюджетники)
__________________
"Фокус в том, что летние и в -20 могут вполне надежно тормозить на чистом сухом асфальте"
Valerick(с)
|
|
|
15.09.2018, 17:37
|
#3573
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,686
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
емкости мало не бывает.
1.с годами остаточная падает.
2.Зимой мерзлый акум малой ёмкости и не первой свежести сильно гораздо раньше в утиль пойдет.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
17.09.2018, 22:18
|
#3574
|
Форумчанин
Регистрация: 04.10.2015
Адрес: нижний новгород
Пол: Мужской
Сообщений: 53
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Цитата:
Да и рекомендация, включать фары зимой перед запуском
|
лучше не делать мой опыт у меня ситуация была только не фары включил а свет в салоне на минуту и все и аккум прикуривал
|
|
|
18.09.2018, 07:48
|
#3575
|
Форумчанин
Регистрация: 12.04.2015
Адрес: КБР Прохладный
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 4,246
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Технология EFB позволяет делать аккумуляторы START/STOP, у них заряд на много быстрей происходит.
Я себе именно такой поставил, посмотрю как это будет работать...
Ещё есть аккумуляторы с технологией AGM, тоже заряд быстро берут.
__________________
https://www.drive2.ru/r/lada/1629443/
i7-3770K, Asus P8Z77-V LK, ОЗУ 16Гб, NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB, Монитор 40" 4К SHARP 40BL2EA
|
|
|
18.09.2018, 10:17
|
#3576
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Цитата:
Сообщение от pssergey
Да и рекомендация, включать фары зимой перед запуском, по моему мнению и ещё двух присутствующих при проверке товарищей, не даёт преимуществ. Проверяли при -32 градуса (утро). После ровно 1 минуты с включёнными фарами, мы заметили только падение напряжения примерно 0,1 В. Характер прокрутки не изменился. АКБ Мутлу 60 Ач, был полностью заряжен и ночевал установленным на а/м.
|
Это заблуждение кем то со времён СССР распространяется, до сих пор иногда люди в серьёз этому верят.
Внутреннее сопротивление АКБ очень мало, чтобы хоть сколь нибудь значительную тепловую мощность выделить при мощностях 100-200 Ватт нагрузки.
|
|
|
18.09.2018, 12:13
|
#3577
|
Форумчанин
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 2,179
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Это заблуждение кем то со времён СССР распространяется, до сих пор иногда люди в серьёз этому верят...
|
Вот-вот.
Ещё до сих пор, то же со времён СССР распространено - подгадать следующий светофор и проехать его под зелёный. В итоге, одно чудо "подгадывает" и позади себя собирает пробку до обеда... и пусть весь Мир подождёт.
|
|
|
18.09.2018, 14:07
|
#3578
|
Форумчанин
Регистрация: 29.03.2013
Адрес: Барнаул
Пол: Мужской
Сообщений: 439
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Цитата:
Ещё есть аккумуляторы с технологией AGM, тоже заряд быстро берут.
|
их под капот не поставишь, только если в салон или багажник, уже +30 +40С год не проживут
|
|
|
18.09.2018, 14:16
|
#3579
|
Форумчанин
Регистрация: 12.04.2015
Адрес: КБР Прохладный
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 4,246
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
Цитата:
Сообщение от yandrey
их под капот не поставишь, только если в салон или багажник, уже +30 +40С год не проживут
|
Не надо путать AGM и гелевый ...
__________________
https://www.drive2.ru/r/lada/1629443/
i7-3770K, Asus P8Z77-V LK, ОЗУ 16Гб, NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB, Монитор 40" 4К SHARP 40BL2EA
|
|
|
18.09.2018, 14:37
|
#3580
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,686
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4
гелию тоже пох-ему контролер заряда надо .только недавно тут один блогер раскрыл глаза что оптима никера не гелий ,гелии ваще не для авто.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
|
|