Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[Сергей23]

а подшипники слышно понимающему.

У меня есть слухалка,но я не знаю какой звук должен быть у умирающего натяжного ролика или помпы...Может есть курсы по слушанью роликов,как курсы у радистов или как у гидроакустиков с подводных лодок.Есть наверно шаблоны звуков которые указывают на износ или умирание натяжного ролика и помпы?

[alex-1968]

Сообщение от Tolik043

ДВС - не вискомуфта...

Ну давай разбираться от чего портиться ремень
1. От внешних условий - это температура, грязь, влажность и т.д.
2. От нагрузок на назовём разрыв.
3. От нагрузок назовём знакопеременных - т.е. сгибание/разгибание.
4. Физические или химические -хз процессы со временем.

Возражения/дополнения есть?
Если есть - допиши и объясняй как по твоему мгению на все эти факторы влияет стиль езды, моточасы, пробег, срок эксплуатации и т.д.
А потом решим что критичнее моточасы, или пробег.

[Tolik043]

Ну давай разбираться от чего портиться ремень

Даже не собираюсь, я тебе отписал. Повторить? Пожалуйста.....

1. От внешних условий - это температура, грязь, влажность и т.д.

Ответ.......

Эксплуатация авто в холодном климате

можно добавить - рыжая пыль (грязь).

От нагрузок на назовём разрыв.

Ответ.......

Резкий старт с перекрёстка, резкое ускорение тапкой в пол, резкое торможение на юз (водитель на доли секунды педаль тормоза нажимает быстрее, чем на педаль сцепления), затяжное торможение двигателем с горы,с добавлением оборотов ДВС (уменьшение оборотов - скинули газ). За всё это ремень спасибо не скажет, а будет терпеть и работать, но крякнется раньше,

От нагрузок назовём знакопеременных - т.е. сгибание/разгибание.

Ответ...... Исключено, сгибание и разгибание.

Физические или химические -хз процессы со временем.

Следи за роликами и не будет химических процессов во время экспл. т.е выкидывания излишек смазки из них, с попаданием на ремень.

хз

Он как раз и не знает, функции не те.

объясняй как по по твоему мгению на все жти факторы влияет стиль езды, моточасы, пробег срок эксплуотации и т.д.

Читай, обьяснил уже по Русски.

А потом решим что критичнее моточасы или пробоег.

Для себя знаю и давно решение есть. Что - то не понятно? Рекомендую темы на трёх дружественных форумах, читай не хочу.

[alex-1968]

Ну не знаю, не убедил... )) ну ладно

Я начинал еще с считай первых восьмерок - там вообще автонатяжителя не было. Колен-вал, распред-вал, помпа и ролик, который сам эксцентриком натягиваешь.
Перетянешь - быстро хана подшипникам помпы и ролика. Как только они начинают подклинивать у ременя срезает зубья.
Не дотянешь - болтается сильно, особенно под сброс газа. Перескочить может.
Если начинает гудеть подшипник - слышно. Только надо определить какой.
Если генератор исключается - ну значит снимаешь ремень и проверяешь. На руку чувствуется.
Ну а если ниче не гудит ездишь пока трещинки не начинают на ремне появляться.

Поэтому я не парюсь даже - втык/без-втык... Если все штатно то на 60-80 тык можно расчитывать, потом поглядывать. Ну а не штатно - я услышу.
Вот еще тыках на 20-ти слазию клапана подзажму малеко - подстукивают. И на ремень погляжу ))
Ну и там по регламенту чета часто сильно регулировка клапанов написана. Ну буду тык через 30 регулировать, ремень заодно обызревать ))

[Tolik043]

Ну не знаю, не убедил... )) ну ладно

Ну хорошо, пусть будет так. Вот ты пишешь....

(там конечно ещё инерция...

Передача крутящего момента с дв. - на трансмиссию. Резко тормозишь - колёса в юз - дв. резко стоп - нагрузка на ремень, которому ещё и шестерни РВ нужно остановить. Т.к шестерни РВ вращаются за счёт передачи крутящего момента с шестерни КВ.

Если все штатно то на 60-80 тык можно расчитывать, потом поглядывать

Так по усмотрению, кто уж как привык.

[alex-1968]

Передача крутящего момента с дв. - на трансмиссию. Резко тормозишь - колёса в юз - дв. резко стоп - нагрузка на ремень, которому ещё и шестерни РВ нужно остановить. Т.к шестерни РВ вращаются за счёт передачи крутящего момента с шестерни КВ.

Мне честно говоря не хватает образования, чтоб оценить насколько повлияет инерция распред-вала на ремень, или может ее даже не хватит пружину клапана зажать... ХЗ

[Oleg08]

Сообщение от alex-1968

насколько повлияет инерция распред-вала на ремень

Да нет там инерции, все дело в пружинах, попробуйте руками покрутить - тяжеловато.

[доктор-ватсон]

всем советую снимать ролики грм и ролик натяжения ремня ! я проделал эту процедуру по совету форумчан! все ролики были сухие и шуршали ! снял смазал .паразитный поменял ! ролики родные стоят польское говно ..как и на деу видимо один завод изготовитель ! потрачено времени 2 с половиной часа .снимал только верхнюю крышку ..грм .на форуме есть как это зделать ! пробег 8 тыс км

[Сергей23]

доктор-ватсон,вы молодец!!! Только нужно желать все это ешО раньше,как только заплатил деньги и сразу на ТО,и менять все :
ролики,подшипники,ремни,ши� �ы,стекла,зеркала и далее по алфавиту.....

[Andrey163]

Чо вы строщаете, ещё походит. Заменит вместе с клапанами и поршневой на нормальную.