Один парень на форуме подсказал:
можно посчитать загрузку форсунок так:
5000 об/мин, это 5000/60 = 83.33 об/с
один оборот коленвала происходит 1/83.33 = 12 мс
Рабочий цикл длится 2 оборота - 24 мс.
Это теоритически максимально возможно время впрыска для заданных оборотов.
Это на 5000, а на 6500
Вот если посмотреть прошивку, то там на 6000об стоит максимальное время 19 мс, на 7000об 15.5 мс, на 8000об 14 мс
Последний раз редактировалось phant0m; 25.05.2015 в 15:38.
Да я не про расчёт я про то что времени уже не хватает и форсунки просто льют на постоянку.
Может на наши гранты уже пора хотя бы волгофорсы ставить? Или 7000 об. стоковые таки переваривают? Просто у меня со вставкой 4-1 на 6500 о. мощность 120 л.с. и момент 130 по графику, машина приятно разгоняется и отсечка уже достаточно грубо обрубает разгон, а так по ощущениям ему до 7300 можно еще достаточно эффективно крутиться, но нет, привет от форсунок
Может на наши гранты уже пора хотя бы волгофорсы ставить? Или 7000 об. стоковые таки переваривают? Просто у меня со вставкой 4-1 на 6500 о. мощность 120 л.с. и момент 130 по графику, машина приятно разгоняется и отсечка уже достаточно грубо обрубает разгон, а так по ощущениям ему до 7300 можно еще достаточно эффективно крутиться, но нет, привет от форсунок
В принципе можно поставить 107, статика известна, только там есть ещё некие поправки так как РДТ стоит в насосе а не на рампе. Но надеюсь что они прокатят.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Oleg08
Ну 0.9 смесь дают и достаточно.
Да хрен его знает что они там дают, нужно смотреть в реале.
Но не думаю что сток форсунки вообще могут толком обеспечить нормальную работу данного двигателя. Понятное дело что на ВАЗе просто не парились и оставили всё как есть от гранты люкс только швырнули туда валы и какой то безрукий поправил прошивку.
Да и 0.9 я думаю они смогут обеспечить только до 6000об на их зашитом максимальном дросселе в 95%.
Форсунок не хватает это факт, идет резкое обеднение при больших нагрузках на оборотах выше 6000, поэтому возможен перегрев системы, да еще если воздух забрать из моторного, то можно мотор ушатать.
Re: Чип-тюнинг двигателя ЛГС
Re: Чип-тюнинг двигателя ЛГС
Комбинированный вид
