Если после сброса бк через непродолжительное время снимать показания и при этом не ездить а просто держать авто на холостых - так и будет.
Ежели после сброса поездить подольше, например пару месяцев, то эти цифры будут мало отличаться и чем дальше тем всё меньше и меньше.
Я вообще сбрасываю только по весне и осени, чтобы измерить реальный расход за сезон.
Там бк как-то хитро ведет подсчёт не от пройденного расстояния, а от времени работы двигателя
С каждым днём всё больше и больше чувствую, что пора бы уже чистить дроссельный узел и настраивать клапана. После прогрева двигателя начинает "слегка подколбасивать" после 65.C и дергаться при переключении скоростей )))
С каждым днём всё больше и больше чувствую, что пора бы уже чистить дроссельный узел и настраивать клапана.
Ты там с чувствами осторожнее, особенно по поводу клапанов...
Я вот как-то на оде забыл (забил?) про клапана и так тысяч 20-30 их не трогал. В итоге стал на холостых троить, оказалось клапан прогорел (пришлось голову делать).
Надо их не по чувствам регулировать, а по пробегу (раз в 10 тысяч).
ситуация такая.
при езде по неровностям при скорости 40-50 км слышен стук в правой передней стороне. Заменил "яйца", не помогло, стук своеобразный, как будто выкручивает и бьет, отдает под педалями в днище.
Может у кого было что-то подобное