Цитата:
Сообщение от badandrew
Вы правда думаете что проблема генераторов только у грантоводов? У знакомой Калина хетч тоже без натяжителя шла, и тоже гена поз замену.
|
Нет, я писал не в плане надёжности генератора, а вообще относительно потребительских качеств машины. Здесь и вопросы комплектности (ручки, уплотнители, пороги, концевики), наличие/отсутствие в продаже запчастей, геометричекие размеры и эстетика (экстерьер, а особенно интерьер). Я уже утвердился во мнении, что гранта всего лишь перелицованная калина, удешевлённая за счёт недокомплекта деталей кузова. Салон скрипит так же (несмотря на уменьшенное количество деталей и повышенный при этом акустический комфорт на языке у буренкова), "новый подход к качеству" не отразился на исправности всех элементов товарной машины, имеющей неисправности сразу после схода с конвейера и прошедшей через ОТК, а тотальный контроль альянса не отразился на креплении заднего бампера, оказавшегося без трёх нижних болтов. Извините, что повторяюсь.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от 101
Ничего, через годик можно будет всё исправить - продать батину Гранту и купить ему Калину2 хэтч с АКП !
|
Ребята, вы неисправимы. Какая Калина-2? С учётом общих деталей, .Во, Полугрантакалина-1 с изменённой оптикой и панелбю приборов + решётка радиатора от Стива Маттина. Хорошо ешё, если все концевики в дверях оставят. С уплотнителями. Положительный опыт заразителен.
Добавлено через 18 минут
Вот лада С-класса, фотки которой выкладывал
VIRUS и про которую я потом в Авторевю прочитал, вот это действительно новая любопытная модель, особенно в плане интерьера. Почему не пошла в серию - не понятно. Хорошо, породисто сделана изнутри. Есть некоторое сходство некоторых элементов интерьера иномарочными, но свой стиль виден. И он не плох.
Линейный вид
