проехал 400 км. заводиться нормально. взял когда морозы закончились. хх немного плавают но совсем немного. потом появился неприятный звук в районе генератора. слышно в салоне и с улицы. как будто дизелит. съездил в сервис. там послушали и стали при мне снимать генератор. сняли и звук пропал.поставили обратно и сказали пока так катайся. придет новый генератор тогда поменяем. если спросят про звук,скажу что дизель.
На ЛГ вроде ставят приоровского образца генераторы. Неужели нет на СТО генератора от приоры? Хотя где они их взяли - вопрос. Если КЗАТЭ/КАТЭК - может быть самого разного качества...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Coup
Вибрация при троганьи отличительная черта ВИСа. Особенно, когда оно перегревается в пробках при постоянной работе сцеплением. Валео никогда на ВАЗе не ставили. На ВАЗе ставят либо ВИС, либо Люк.
У меня стоит Валео. ВИС прошел 55т.к. и стал проскальзывать. Скажу сразу - ВИС мне нравился куда как больше этого Валео. Сейчас машине почти 70т.к. и пора регулировать педаль - высоковата и передачи включаются не так легко. Думаю, еще на 15 т.к. его от силы хватит. Весьма скромный результат...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от александр78
хочу предупредить чтоб так ни делали:провалился сегодня в проталину,выехать самому возможности не было,пришлось толкать назад.как ни просил аккуратней но промяли капот и крыло кажется с зазоров ушло.не особо заметно но факт слабого метала есть.на 14й сколько встревал и сколько толкали такого не было,не одной вмятинки!
То есть если попал - только трос. Уныло это все как-то.
На ЛГ вроде ставят приоровского образца генераторы. Неужели нет на СТО генератора от приоры? Хотя где они их взяли - вопрос. Если КЗАТЭ/КАТЭК - может быть самого разного качества...
Добавлено через 1 минуту
У меня стоит Валео. ВИС прошел 55т.к. и стал проскальзывать. Скажу сразу - ВИС мне нравился куда как больше этого Валео. Сейчас машине почти 70т.к. и пора регулировать педаль - высоковата и передачи включаются не так легко. Думаю, еще на 15 т.к. его от силы хватит. Весьма скромный результат...
Добавлено через 2 минуты
То есть если попал - только трос. Уныло это все как-то.
да только трос или капать
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от =ergo=
за что толкать тогда ??? А сзади тоже метал слабый?
лучше ни за что.трос цеплять.в крайнем случаи за дверные арки
Генератор похож на калиновский, тоже вроде не дефицит
На тест-драйвовских машинах висели большие наклейки с номером, начинающимся на 2170. Возможно, сейчас ставят калиновский или везде ставят приоровский. Хотя чем отличается приорвский от 10ного я, если честно, не очень понимаю. Разве что кронштейн другой.
Я уже где-то здесь писал,что когда после поездки начинают слегка плавать обороты(больше похоже на подгазовывание),то я делаю одну-две перегазовки небольших,слегка и всё становится на место,так что,похоже глюк ЭПГ.
На тест-драйвовских машинах висели большие наклейки с номером, начинающимся на 2170. Возможно, сейчас ставят калиновский или везде ставят приоровский. Хотя чем отличается приорвский от 10ного я, если честно, не очень понимаю. Разве что кронштейн другой.
На Приоре десяткин и стоит. Калиновский хорош пока работает, выводы фазовые к мосту нехорошо присоедины.
На тест-драйвовских машинах висели большие наклейки с номером, начинающимся на 2170. Возможно, сейчас ставят калиновский или везде ставят приоровский. Хотя чем отличается приорвский от 10ного я, если честно, не очень понимаю. Разве что кронштейн другой.
Линейный вид
