Сносит при боковом ветре!

[Benzin]

Кстати, заметил, улучшение после развала и замены шин, не избавило от одного очень неприятного эффекта, когда обгоняешь фуру попутную, при приближении к передней части грузовика машину словно засасывает в сторону грузовика. Это, уже полагаю, опять вопрос к парусности кузова.

[Snob1980]

Гранта Лифтбэк, люкс МКП, выпуск - ноябрь 2014 (тогда же и приобретена), резина - штатные пирелли р15, штатное литье заменено на более легкое от известного брэнда, сход - развал еще ниразу не делал ТО-1 еще впереди. И боковой ветер и колею в асфальте все чуствую. Напряг со сносом чувствуется уже после 90, на 130 машину водит, постоянно подруливаю, устают руки, больше 130 вообще боюсь ехать машину реально уводит на соседние полосы, чуть замечтаешся и... До этого была 16 кл., 1,6 десятка на такихже скоростях и менее шумная и к трассе какбудто прижимало, никогда не знал что такое швыряние от ветра
PS: Заметил особенность когда была десятка руль из крайнего положения после поворота например в среденее выкручивался буквально сам вырываясь из рук, а в гранте както вяло и я сам ему помогаю, может действительно рейка сильно затянута заводом или это особенности работы ЭУР?
И еще удивило после десятки что въезжая в большую лужу половина водной массы на лобовом стекле, после 10ки это вообще экстрим, что за фигня? (сорри за офтоп).

[klim]

Летняя резина штатная китайская 15" LingLong, литьё штатное. Глубокая колея и сильный боковой ветер ощущается - приходится подруливать, так же как и низко летящие фуры. При этом до 160км/ч рулится без особого напряга (при отсутствии сильного ветра естественно), после поворота руль возвращается в нулевое положение вплоть до скорости 5км/ч. С обгонами на большой скорости проблем нет - все реакции прогнозируемы. Ничего по улучшению подвески не делалось.

[wovan]

может действительно рейка сильно затянута заводом или это особенности работы ЭУР?

пробуй ослабить , думаю хуже не будет . лично я доволен . стало лучше

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от СанМихалыч

Говорят - ЭУР такие. Не в рейке дело. У меня и на ЛГ было и на Датсуне (есть) так же.

надо пологать ни на одной ослабить рейку сам не пробовал ?

[СанМихалыч]

Говорят - ЭУР такие. Не в рейке дело. У меня и на ЛГ было и на Датсуне (есть) так же.

[Vadim26]

Возьму свои слова назад! При порывистом ветре сносит и еще как .
Я иногда езжу еще и на отцовской волге (газ 2410), у которой нету стабилизаторов поперечной устойчивости... так вот ощущения очень схожи!
з.ы. Думаю, что тут дело привычки..., но очень неприятное и опасное, особенно для новичков за рулем! Конструктивная особенность блин, я бы сказал...

[Юрик Добрый)]

Сажаете 4 человека в лифтбек и ни кого ни сдувает)

[ss-45]

Сообщение от Юрик Добрый)

Сажаете 4 человека в лифтбек и ни кого ни сдувает)

Сегодня 500км проехал при сильнейшем боковом ветре. В один конец пустой, обратно с пассажирами. С пассажирами заметно лучше, но все равнр сильно сносит.

Добавлено через 1 минуту
PS: но это не мешало валить 130-140) только устаешл сильнее

[Симбиркин]

сносит конечно при боковом ветре, но до Гранты у меня была 21099, так тоже сносило. поменял на Гранте штатную Каму-217 (175/65 R14) на DANLOP (185/60R14) стало получше. что радикольно изменилось, так это чувствительность к колейности!!! с Камой приходилось руль выворачивать градусов на 25-30 что бы выйти из колеи, естественно, когда из этой колеи машина выезжала то прыгала в ту сторону , в которую ты выруливал. приходилось очень внимательно ловить рулем. с DANLOP все Ок

[HUNT]

Симбиркин, токма по подвеске заметно передаётся большая часть не ровностей... Я ща воткнул вместо 185/60/14 --_-- 185/65/14... Осталось все тоже самое токма неровности теперь помягше проходит.. К боковому менее чувствительна стала...