8кл или 16 кл.

[VIRUS]

Вот знакомый подкатил на нисане ноуте с аккп. Спросил какой расход 15 говорит)))я ему у нас шеви нива в 13 укладывается.

[nsNet]

VIRUS, у него какие-то проблемы, по Питеру в 10-ку с копейками знакомая девушка укладывается. Вообще упомянутый выше Note - очень хорошая машина, если надо просто ездить без претензий на дизайн - то это оно.

[Andrey96]

Сообщение от Alex Egorov

Так и есть, прёт не хуже Фокуса 1,8 на ручке. Проверяли с батей не раз, менялись машинами и т.д., Гранта 16-к не отстаёт от Форда, в подъёмах затяжных даже догоняет и норовит обогнать его... Может Форд уже подустал (90000км. пробега), не знаю...

Добавлено через 2 минуты


Не было бы 16-клапанника на ручке - не купил бы Гранту, взял бы иномарку. Вот и всё.

Вряд-ли не будет 16-клапанника на ручке. Скорее не будет 8-клапанников скоро. Совсем. А модернизировать их - ставить туда гидрокомпенсаторы и т.д. - это вообще нецелесообразно, давно пора снять с производства и забыть и перейти полностью на 16-ки, доводя их до ума, улучшая качество комплектующих, уделяя повышенное внимание надёжности и т.д.

Как были 8-клапанные, так и останутся, дешевле и надежнее, а ставить гидрокомпенсаторы или не ставить это вопрос спорный, форд фокус достаточно современный автомобиль , а зазоры все еще регулируются в ручную

[Alex Egorov]

Сообщение от Andrey96

Как были 8-клапанные, так и останутся, дешевле и надежнее, а ставить гидрокомпенсаторы или не ставить это вопрос спорный, форд фокус достаточно современный автомобиль , а зазоры все еще регулируются в ручную

Двигатель у Форда вряд-ли можно назвать современным - 1.8 литра, 125л.с., 160 Н.м. крутящего момента, огромный по современным меркам расход топлива... Хотя в целом машина мне нравится. Хотя двигатель 16-клапанный на Гранте мне нравится больше - лучше тянет (учитываем вес машины, не забываем), тише работает - на Форде цепной привод, на Гранте ремень, гораздо более экономичен...

Насчет восьмиклапанников - ну будут и пусть будут на радость их владельцам, а лично я свой выбор уже сделал - только 16-к и никогда больше 8.

[vold]

В прошлом году подумывал Калину купить с двигом 16v. Прокатился на тест-драйве - ваще понравилось. Правда потом в больницу залетел с травмой. Сейчас очухался, так в качестве покупки рассматриваю теперь Гранту, но только с 16v. ИМХО

[Andrey96]

Сообщение от Alex Egorov

Двигатель у Форда вряд-ли можно назвать современным - 1.8 литра, 125л.с., 160 Н.м. крутящего момента, огромный по современным меркам расход топлива... Хотя в целом машина мне нравится. Хотя двигатель 16-клапанный на Гранте мне нравится больше - лучше тянет (учитываем вес машины, не забываем), тише работает - на Форде цепной привод, на Гранте ремень, гораздо более экономичен...

Насчет восьмиклапанников - ну будут и пусть будут на радость их владельцам, а лично я свой выбор уже сделал - только 16-к и никогда больше 8.

Если сейчас бы я брал гранту, то взял бы 16-ти, но только из за того, что более тише и ровнее работает , а 2-3 секунды при разгоне особой для меня роли не играют.

[Комсомолец]

Грантовский восьмиклапанник, который 87 лошадок, тоже вроде ничего так движок, так что, думаю, не принципиально, он или приоровский будет стоять.

Но. Пересел на Гранту с 16-клапанником (брал из-за автомата такой) после "пятнашки" с восьмиклапанником 2111 - вот тут небо и земля. Намного динамичнее и после 3500 очень заметно, как у 16-клапанника "второе дыхание" открывается, рывок такой )) Восьмиклапанник как-то с 3200 где-то тянет почти одинаково до 4000.

[oembox]

вот собственно автоваз и опубликовал на своем сайте информацию о разгоне.
16кл - 10с
8кл новый - 11.8с
8кл старый 12.5с
http://lada.ru/cgi-bin/models.pl?mod...223&branch=tth

[rant]

Интересно бы ещё результаты нового 21127 посмотреть.

[Portwein979]

Сообщение от oembox

вот собственно автоваз и опубликовал на своем сайте информацию о разгоне.
16кл - 10с
8кл новый - 11.8с
8кл старый 12.5с
http://lada.ru/cgi-bin/models.pl?mod...223&branch=tth

попоробуй на своем автомате заедь до 100 105 где то мне кажется будет лучше чем 14,2 это что то слишком