Я думаю оно у нового владельца до сих пор работает. Потому что у меня даже посторонних звуков не издавало на момент продажи.
Просто если вы утверждаете, что это настолько вредно, то при моем режиме "постоянно выжато в пробке" оно должно было куда как раньше, чем за 50 тысяч накрыться. Иначе износ непостижимо мал получается и скорее диск сотрется, чем выжимному что-то будет. И это, повторюсь, отечественное сцепление, не импортное какое.
Экономия на спичках, по моему скромному мнению. Тыркать туда-сюда коробку, чтобы вдруг когда-нибудь не накрылся выжимной.
Я думаю оно у нового владельца до сих пор работает.
Думать можно, в качестве аргумента приводить не надо.
Цитата:
Сообщение от Комсомолец
по моему скромному мнению. Тыркать туда-сюда коробку, чтобы вдруг когда-нибудь не накрылся выжимной.
Каждый волен поступать со своей вещью по своему желанию, усмотрению, выработанным привычкам и навыкам. Тут я никому ничего не указываю и не навязываю. Нравится давить сцепление, значит надо его давить
Возвращаясь к теме АМТ следует сказать, что там выжимной усилен по сравнении с ручкой. Так что конструкторы учли увеличенную нагрузку на этот узел.
Последний раз редактировалось след; 27.05.2015 в 20:41.
Вроде там сцепление импортное valeo. А нужно ли газ сбрасывать при переключениях в автоматическом и ручном режиме. Кто уже ездит на амт ответьте пожалуйста подробно.
Вроде там сцепление импортное valeo. А нужно ли газ сбрасывать при переключениях в автоматическом и ручном режиме. Кто уже ездит на амт ответьте пожалуйста подробно.
Вроде там сцепление импортное valeo. А нужно ли газ сбрасывать при переключениях в автоматическом и ручном режиме. Кто уже ездит на амт ответьте пожалуйста подробно.
Она сама его сбрасывает, как бы ты не давил на газ. Но можно и приотпустить пидальку в момент переключения, вроде она так лучше переключает. Рассказать это сложно, машину надо чувствовать.
Последний раз редактировалось след; 27.05.2015 в 20:42.
Линейный вид
