Генератор - 5

[pssergey]

Сообщение от АлекФед

Имеется ввиду Бош и КЗАТЭ?
Добавлено через 9 минут
Бортовой компьютер показывает на холодную 13,8-14,2 а на горячую 13,4-13,8.
Это нормально?

У меня Бош. На горячую, на холостых - 13,6 - 13,8 В (на улице + 7*С)
При этом включены:
- ДХО или ближний свет
- вентилятор отопителя - 4
- обогрев заднего стекла (+ обогрев зеркал).
- ММС шатная, радио, не громко.
- обогрев передних сидений
В целом, чем больше нагрузка, тем меньше погрешность показаний от 0,2 В при максимуме, до 0,4 В при минимуме потребителей - например ММС и ДХО если.
Проверялось после поездки около 1 часа, в том числе по трассе... т.е. предполагаю, что АКБ брал минимум от гены, при этих проверках. На холодную, при прогреве обычно 14,2 В - 14,4 В (по приборке). АКБ - проверяю и дозаряжаю раз в три месяца, не зависимо от заряженности. Обычно около 85 % на АКБ к концу третьего месяца. АКБ с прошлой осени.

[АлекФед]

pssergey, спасибо за инфу. Она меня немного успокоила. Буду ездить и наблюдать.

[RZD]

Сообщение от Gyzmi58

Искать потери в бортовой сети. Замерить напряжение на контактном болту генератора, потом на АКБ и искать где потери. Все замеры делать относительно массы двигателя, потом относительно массы АКБ, потом относительно массы кузова.
Уверен, что все цифры будут разные. Тогда можно будет определить место, где напряжение теряется.

Либо обратиться к грамотному электрику.

В перечне пропущен некоторый важный пункт - измерения делать относительно корпуса генератора при работающем двигателе.
P.S. "минус" генератора - это его корпус. А уж насколько хорошо электрически связан корпус генератора с двигателем и/или с кузовом - должны показать измерения вольтажа (относительно корпуса генератора) при больших амперах в нагрузке (в бортовой сети авто).

[Сергей _60]

Пожалуйста, подскажите, где находятся "болты массы" - в частности, внутри салона ? Где-то видел эту инфу, но не могу вспомнить, где... .

[angtar]

Сообщение от Сергей _60

Пожалуйста, подскажите, где находятся "болты массы" - в частности, внутри салона ? Где-то видел эту инфу, но не могу вспомнить, где... .

[Сергей _60]

Благодарю Вас !

Добавлено через 9 минут
Кто-нибудь может подсказать, как добраться до "масс" № 6,7 и 8 ?

[vivaldis]

Сколько лет делают жигули столько лет проблема с напряжением заряда АКБ. Когдато было "изобретено реле регулятор со сравнивающим элетродом. Идея заключалась в том что этот сравнивающий электород подключался именно на плюсовую клемму акб. И тогда если измерительный элемент в рр видел не те значения то корректировал это увеличением напруги на щетках. Сейчас все позабыли и опят наступают на эти грабли. Может и массы не причем а проблеммы в тонких проводах проводки и неправильном их разведении ( калибр проводов сделан на пределе расчетов в целях экономии.) Есть 2 пути. .1 -забить. 2. - искать с заменой проводки. Ну 3 это разные диоды.(обманывам рр) Я бы купил промышленное реле с переключателем зима лето осень и вмонтировал его снаружи оставив щеточный узел оригинала и закрыл эту вечную тему Кто виноват и плохие дороги.

[Дмитрий67]

Сообщение от vivaldis

Сколько лет делают жигули столько лет проблема с напряжением заряда АКБ...

Выносной регулятор компенсирует потери напряжения в цепи генератор-масса. Если идти по пути компенсации потерь будет повышаться напряжение на выходе генератора, и при больших потерях напряжение превысит предельное напряжение выпрямительных диодов 18 вольт. При этом генератор будет работать с перегрузом, а места потерь напряжения будут греться, что небезопасно. Правильнее устранить сами потери. МВ местах заделки проводов . других соединений проводов суммарные потери составляют несколько вольт. А это очень много

[Ярослав02]

Сообщение от Ярослав02

Ещё одно наблюдение от новоустановленного генератора Стартвольт.
При работающем двигателе слышен, уж не знаю как охарактеризовать, не то свист, не то писк или вой. По тембру напоминает свист человека, или гудок в телефонной трубке.
Сначала, после установки, я его вроде не слышал. Но ставил я его на бульваре с брусчаткой, а там проезжающие автомобили издают высокий шумовой фон - мог и не услышать.
Потом, когда вставил верхний болт крепления, я и услышал отчётливо этот свист и приписал его перетянутому при вставленном верхнем болте ремню. Но когда опять снял болт и придвинул гену к блоку, понял что ничего не поменялось.
Потом показалось что звук может иметь электрическую природу, по типу троллейбуса ЗиУ, ну и отключил обмотку возбуждения сдёрнув 2-контакную фишку. Но ничего не поменялось. Выходит причина механическая ? Подшипники ? На предыдущем генере КЗАТЭ такого звука не было никогда.
Я конечно погуглю ещё, но если кто знает в чём тут может быть дело - просьба высказываться.

Вот, видос запилил со свистом.
https://youtu.be/WLHbUSQRGUI

Второй месяц пошёл моему Стартвольту. Проблем никаких нет, за исключением вышеописанного свиста.
При повседневной езде, его слышно только на ХХ на стоячем авто.
Выходит, просто какая-то характерная особенность.
Пока так ...

[Andrej1984]

У меня Элдикс тоже выл с новья. Через месяц загорелся открытым пламенем )))