Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Аскольд]

проблема годовой давности, даже сейчас находит отголоски. Судя по всему что вы описали термостат неисправен. Найдите дилера поадекватней.

[John_Po]

Сообщение от Юрий513

Возможно сам клапан чутка травит

Согласитесь что клапан не должен травить никак абсолютно, в противном случае мы улицу греем, а оно нам надо?! Сегодня точно засеку при какой температуре верх радиатора нагревается.

[Юрий513]

Полностью согласен. У "спецов" согласие главное получить. Радиатор должен теплеть за 80 гр.

[John_Po]

Сообщение от Юрий513

У "спецов" согласие главное получить

Я бодался с ними доказывал что радиатор не должен греться при 60 град, а они уперлись что если нижний шланг холодный то термос закрыт. Но нижний шланг может и не нагреться при 0 градусов на улице (если клапан термоса травит), т.к. жижа пройдя радиатор становится холодной как окружающий воздух (или я не прав?!). Даже инженер по агрантии не стал слушать мои доводы.

[Elant]

У вас два дилера АвтоВаза. Салонов три, но у двух один хозяин, если верить адресу электронной почты. В каком Вам отказали? Страна должна знать своих героев.

[John_Po]

Сообщение от Elant

У вас два дилера АвтоВаза. Салонов три, но у двух один хозяин, если верить адресу электронной почты. В каком Вам отказали? Страна должна знать своих героев.

Автоцентр На Хилокской, 9 меня отшили. На СЛК-моторс на богдана хмельницкого гарантийный ремонт не производят (лицензии до сих пор нет у них и когда будет неизвестно)

[Elant]

А остальные http://www.lada.ru/cgi-bin/dealers.pl

[Юрий513]

Сообщение от John_Po

Я бодался с ними доказывал что радиатор не должен греться при 60 град

Правильно все, и на схеме у тебя все правильно. Эти ИПГ до сих пор не поймут, что клапан стоит наоборот. На всех ВАЗах перекрывалась обратка, с радиатора на двигатель. При закрытом термосе, шланг и верх радиатора грелись не засчет циркуляции по кругу, а естественно как вода в кастрюле, они на одном уровне. Здесь перекрывается с двигателя на радиатор, если клапан держит, будет не значительный нагрев за счет теплопроводности, у термоса. середина шланга провисшая, у радиатора уже холодная. Пока клапан не откроется радиатор будет холодный. Возможно и клапан завис, или не закрывается. Возможно пластину выгнуло, усилие пружины меньше, открытие 50-60гр. Сравни нагрев с таблицей, где будет отставание. Или бодатся, или самому делать. Я по отзыву с термой. попал, сам снял отвез, новый дали поставил. Тосол не сливал, через воздушный шланг выдул в соску. Потери не больше 15 капель.

[John_Po]

Ну спасибо успокоил, а то я уж думал что я дурак и в автомобилях перестал разбираться.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Юрий513

Тосол не сливал, через воздушный шланг выдул в соску

Что-то не совсем понял как вы сливали жижу, можно поподробней? Через какой воздушный шланг? Мало-ли может придется самому термос менять...

[naimik]

Сегодня тоже проверил нагрев верхнего патрубка,начинает греться при температуре
82 гр до этой температуры патрубок около радиатора холодный