Оно нам надо? Архив

[H.A.J.]

Тут обычно на рыбалку, охоту с тёщей и собакой +холодильник и 10 мешков цемента ездят.

-- кто гоняет в такси, - всяко бывает ...

-- кто строит дачу - катеджьь ...

-- про путешествия, это отдельная тема ))) ...

[Star]

Сообщение от H.A.J.

-- кто гоняет в такси, - всяко бывает ...

-- кто строит дачу - катеджьь ...

-- про путешествия, это отдельная тема ))) ...

Газель Некст не?

[H.A.J.]

Газель Некст не?

-- прикольно, но только сгонять к теще, отвезти "косточки" сабакену,
на работу, в магазин, забрать отвезти кого на день рождения, ребенка в школу - садик, это перебор.

[Евген]

Сообщение от Star

Тут обычно на рыбалку, охоту с тёщей и собакой +холодильник и 10 мешков цемента ездят.

У меня , как и у большинства, в этом плане проще. Цемент и холодильники на всяких Газелях возим.

[ЗуброМан]

Судить что у Весты лучше подвеска ещё рано, т.к. на ней не кто не ездил, на Гранте перепады дорог на 15 размере тоже проходит жёстко, так что не говорите гоп пока не перепрыгнешь.

[Ярослав02]

Сообщение от Евген

Если про последние Фабии, то с корейцами особой разницы замечено не было. Так же жестко, упруго и тихо. Я по несколько раз на тест-драйве их всех гонял.

Не, первой половины - середины нулевых гг. Довольно маленькая машинка, с 3-х цилиндровым странно звучащим 1.2 мотором, но довольно энергоёмкой подвеской. Кстати, следующее поколение юзал один из "экспертов Авторевю", и высказывал от подвески те же впечатления. А что там вот прям щас - я от жизни отстал, не знаю.

Сообщение от Евген

Сивик очень жесткий, я на нем тоже катался, это какая-то галимая табуретка. Но если дорога хорошая, прилипает к ней даже на самых максимальных скоростях.

Да, машина для идеальных дорог. Но такие далеко не везде, к тому-же зимой, с рельефными наледями, замерзшими сугробами, и прочими прелестями, заставляющими вытормаживаться до пешеходной скорости там, где на других бы прохватывал не особо думая. В общем, Сивик, а Хонду я подспудно очень уважал, в реальной жизни показал себя просто удручающе.

[Star]

Глянул цены на маздай в Украине(умножаем на 2,9). Россия дьюти фри получается.

[Ярослав02]

Сообщение от Евген

но я не представляю как надо ездить, чтобы у киасоляриса заднюю подвеску пробило, разве что если конкретно по ямам давить, но там и у Вазов пробивает.
И то, у меня уже под уставшая подвеска, на новой вообще была сбитой и упругой.

Я вплоть до специально, ещё и под нагрузкой, уж сколько не давил - никогда никаких пробоев. Запас, такое впечатление - огромный, пробить в реальной адекватной езде просто невозможно. У нас вот зачастую узкая улица, и создаются пробки из-за ставшего в аварии, или ещё какой причины, так я смело вскакиваю на бордюр, объезжаю источник пробки по трамвайным, а потом на скорости тупо спрыгиваю с высокой бордюры назад на проезжую часть. И за исключением противного хлопания скопинских стоек на отбой, Гранта прыгает как сайгак !

Сообщение от Евген

Хотя на первых партиях там что-то было с пробиванием и раскачиванием, но это уже давным давно устранили.

Не не не, пробой - одно, раскачивание - другое. Второе действительно поменяли.

[ЗуброМан]

Да пробивается Гранта тоже, только скорость передвижения разная.

[Ярослав02]

Сообщение от Star

Не знаю что там на ниссане, как то с Москвы старую мазду6 вёл, четыре человека + багажа кг 100-120, ничего там не пробивалось за 1100 км, да и на новой 6ке ничего не пробивает.Тоже самое могу про опели сказать от Корса до Инсигния.

Я и не говорю, что все импортные - неженки. А Мазды - 626 начала 90-х - у нас их много было, очень популярные авто, но подвеска никуда не годится, нагрузку ну совсем не держат. Похожее - на Кседос3.
А Ниссан Премьера Р-12, более современный авто, приятный во многих отношениях, но подвеска делает его полностью непригодным для меня лично. Их у нас было несколько, и у всех одна беда - сверхкороткоходная передняя подвеска. Сильно подозреваю что и у Кашкаёв первых похожая беда, хотя не ездил.

Сообщение от Star

Тут обычно на рыбалку, охоту с тёщей и собакой +холодильник и 10 мешков цемента ездят.

Подобные кривляния не уместны. 4 чела(что не есть полная нагрузка) садится, и уже многое видно. А ведь авто расчитаны на 5 чел плюс груз 50-70 кг. Да не надо далеко ходить - целый ряд авто в "Авторевю", при их испытаниях на выносливость(имитация 100 тыс. пробега) у них под нагрузкой на "бельгийской мостовой" подвеска сдаёт настолько, что они отбивают себе обязательно что-нить внизу. То же пишет и "За рулём".