Вот и закончилась история моей гранты.. Первая машина, с которой реально было жаль расставаться - ибо проблем не доставляла от слова совсем, а ездить на ней было реально приятно..
Виновата она была лишь только тем, что быстро дешевела..
Итак, полуседан. Забрал сегодня.
Как я докатился именно до него?
В ноябре посетили меня мысли, что оставшийся до НГ короткий отрезок времени - это последний шанс для гранты уйти по неплохой цене.
А именно - 400+. Двухлетняя гранта такой ценник уже исключала однозначно.
Были посещены все присутствующих в городе дилеры, имеющие в продаже В-класс, сделаны оценки в трейд-инах, расклад вышел такой:
а) 1й дилер Lada - перестал быть официальным, не имел ничего в наличии, акции автоваза не действовали, машину можно было заказать по полной предоплате. Мимо.
б) 2й дилер Lada - ассортимент вест в наличии бедноват, интересующих меня комплектаций у них не было. Оценщик, курящий на крыльце, всем своим похмельным видом выражал полную бренность бытия. Разговаривать об оценке без прохождения дилерской мойки (ессно за деньги и в порядке очереди) он отказался. Ну ладно, тоже мимо.
в) 3й дилер Lada порадовал и внимательным отношением и наличием нужных комплектаций в разных цветах. Оценка - 270. Антирекорд по цене, тоже мимо. На этом этапе веста, по сути, отпала.
г) Киа оценили в 320.
д) Рено - 340.
е) Форд - 350.
ж) Хундай - 410, но трейд-ин за свои услуги там берёт 10%, т.е. по факту сумма - 370.
з) Шкода - одна контора с хундаем, та же самая оценка.
и) Фольксваген - 405-410. Самое интересное предложение.
Итого нарисовались следующие варианты:
а) Солярис суперсериес 2. 1.4, 4АТ, кондей, музыка. И всё.
В наличии, цвет металлик. Доплата 220к.
б) Фиеста минималка с кондеем. 1.6, МТ (автомата у фиесты нет). Салон и оснащенность весьма неплохи для минималки. Есть все регулировки, мультируль, мягкий пластик, электрозеркала, музыка с 6 динамиками, кондей, полная оцинковка и 12 лет гарантии от сквозной коррозии. Зимняя резина в подарок.
В наличии, цвет металлик. Доплата 250к.
в) Поло аллстар+хотстар. 1.6, 6АТ. Есть все регулировки, климат, лобогрев, попогревы, складывающиеся электрозеркала, кожаный мультируль, ЭСП с автодоводчиками по кругу, музыка, полная оцинковка и 12 лет гарантии от сквозной коррозии.
Под заказ могли за месяц привезти только цветную, белую (дешевле на 18.5к) могли лишь обещать попробовать выменять у других дилеров.
Доплата 300к для белой, для цветной - ещё +18.5к. 15к на любые допы в подарок.
г) Солярис максималка. 1.4, 4АТ. Есть все регулировки, климат, лобогрев в зоне дворников, попогревы, электрозеркала, кожаный мультируль с подогревом, ЭСП по кругу, музыка с 6 динамиками, парктроники, литьё, хром-декор.
В наличии, цвет белый. Доплата 320к. Можно было бы уменьшить, ибо сюда включены 17к допов (коврики и т.д.)
д) Веста комфорт ммс. 1.6, АМТ. Есть все регулировки, кондей, попогревы, электрозеркала, мультируль, музыка с навигацией и камерой, парктроники, ESP, круиз.
В наличии, цвет белый или сердолик. Доплата 320к.
е) Рапид минималка с кучей пакетов. 1.6, 6АТ. Есть все регулировки, кондей, попогревы, обогрев зеркал (без электропривода), музыка с 5" сенсорным дисплеем, ESP, полная оцинковка и 12 лет гарантии от сквозной коррозии. Кузов лифтбек и самая большая вместительность заднего ряда и багажника.
В наличии, цвет металлик (чёрный, чтобы не выделялся некрашеный пластик). Доплата 335к.
Решил рискнуть и заказать поло, ибо он получался наиболее адекватным предложением. Что и было сделано 1 декабря. Срок был обещан от 2 недель, без гарантий найти именно белую машину на автомате. Машина и ПТС пришли спустя 28 дней после заказа, совсем впритык. Дилеру удалось найти белый цвет. 19 числа официальный прайс повысился на 21к, моё счастье что дилер успел выкупить авто буквально за пару дней до подорожания.
Гранту в итоге забрали за 405 (нашли люфт в сайленте и запотевание клапанной крышки), а поло со всеми скидками вышел в 712, минус 15к подарочных = 697к.
Сейчас такая машина стоит по прайсу 774 тыр.
Добавлено через 37 минут
Что касается сравнения гранты лифтбек люкс АТ и поло аллстар АТ.
По чему я буду скучать после гранты:
1. Большие зеркала.
В поло они неплохие, асферические, в принципе всё видно. Но по размеру меньше раза в полтора.
2. Функциональность багажника. Лифтбек и седан несопоставимы.
3. Круглые дефлекторы. Эстетичность их спорна, но функциональность вне сомнений.
4. Возможности ММС. Несколько альтернативных меню на выбор, любая навигация, сброс ошибок, отличный БК.
5. Дверной проём, в который можно заходить строем. Погружение в поло можно сравнить с некоей тесной капсулой, хотя внутри вполне просторно.
По чему не буду скучать после гранты:
1. Необходимость немедленно допиливать новый авто. Ни одного брызговика с завода, VW зажал копеечные резинки? На гранте все брызговики были изначально..
2. Заметные вибрации на месте в режиме D. На поло ничего подобного нет.
3. Звуки барабанных тормозов после стоянки.
4. Подвеска поло очень похожа на 21928. Упругая, плотная.
5. Штатная музыка поло в составе 16-см динамиков в каждой двери - играет куда лучше чем штатная музыка гранты. Улучшить звучание без колхоза также куда проще в поло.
Итого:
Гранта неплоха, но поло лучше почти во всём. Шумка+виброизоляция, эластичность ДВС, удобство посадки, качество материалов и подгонки - поло ощутимо впереди.
Руль поло острее, но в городе это не критично. Честно говоря, я ожидал большего
ну а гранта поуже полки.
.
.
Линейный вид
