-----------------------------
в 90т.км замена сцепления-больше из любопытства,чем по необходимости
износ... выжимной-труп почти,а диск с корзиной ещё бы пожили(фото потом),
диск и корзина-кобальт,выжимной лачетти.
Сейчас 92 с копейкам,проблем нет,машина ездит и радует
__________________
Моё творчество http://www.youtube.com/user/StarSergSerg?feature=mhee
Ну, я например, никогда и не утверждал что Джентра дерьмо, просто она уже устарела с виду, сразу видно что машина это привет из нулевых... Если бы узбеки её облагородили под современные требования, и экстерьер и интерьер, то почему бы и не купить к примеру.... Перед Грантой всерьёз задумывался о покупке Нексии в топе, но когда посидел в салоне, после Гранты, тут же забыл про неё... Нексия - это привет из девяностых просто во всём, начиная от посадки и особенно расположение руля "порадовало"...
Меня от джентры отпугнула узбекская сборка (нексии бывшей в свое время хватило), большой расход у мотора и бедная комплектация. Вот если бы корейские лачетти до сих пор выпускались, то взял бы с удовольствием
А вот не надо. Нексию они уже облагородили, что отличная машина из 80-х, стала лютым говном. Да еще и таким уродливым.
Что-то не пойму о чем вы. Сейчас ведь нексией стал предыдущий шевроле авео. Он то всяко лучше. Смотрел тут ещё их Равон ,который шеви Спарк, ниче так машинка. 380 тыр и кондей и АКПП в ней есть. А нексия которая авео, с АКПП, кондеем и т.д . 430 стоит. Даже гранта на сотку дороже.
Последний раз редактировалось Евген; 19.03.2016 в 07:43.
Линейный вид
