Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[www-shurik]

Принёс его, холодный, но не ледяной. Видимо после поездки чуток нагрелся.

Первоначальный ток 3.4А вышел.
Зарядное самодельное из БП от компа. На ХХ выдает 15В.
Зарядить на 70% можно.
Но регулировать возможности нет. Перепаявать подбором тока смысла нет. Удобно, что ток 4А ограничивает поставил на сутки и хватит. Автомат))

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Зарядное самодельное из БП от компа. На ХХ выдает 15В.
Зарядить на 70% можно.

Можно и полностью зарядить. Просто будет очень долго. Сам я не пробовал т.к. есть возможность выставить все параметры на моём ЗУ. Ток пробовал ограничивать. Таблицу показывал выше.
В данном случае напряжение ниже немного, на ток влиять не можем, а он будет снижаться ещё больше, чем в моём случае было. Отсюда и увеличение по времени будет. За не имением лучшего, пойдёт и такая зарядка.

[www-shurik]

Я столько ждать не буду. Оно не так важно. Он летом бывает выкипает от перезаряда.
А так в самый раз летом с 70%.
Заряженный до 70% он нормально должен до лету пережить.

При моём зарядном его ток скоро упадёт до 1А - это и так его до понедельника держать придётся даже для 70%.

Как раз морозы спадут в воскресенье. В понедельник вечером поставлю на машину.

[www-shurik]

К утру (16 часов заряд) ток упал аж до 0,6А. А начинался с 3,4А.
Т.е. среднее за 16ч ~ 0,8А грубо всего 12 А*ч

Это ЗУ делал к обычным АКБ (ещё на ниве использовал). Напряжение 14,7В сейчас во время заряда. БП пытается держать заданное напряжение. Чтоб его поменять, надо подобрать сопротивление обратной связи (на плате припаяно).

Планирую оставить на пять дней (120ч) ну типа как раз зарядится н менее 70%. Меня в общем моё ЗУ устраивает - режим сравнимый с автомобильной работай, хотя передалать хотя бы до 15,4В может и есть смысл.

Но вообще если сравнить с авто, там 14,7В только зимой и при не полноё загрузке, видимо по этому идёт не дозаряд такой даже летом. Хотя прошлый АКОМ в таком режиме 6 лет прожил.
Видимо он менее 50% заряда держал (больше в авто не выйдет).

Я по такой вот табличке примерно выбирал напряжение(красным рисовал не я), когда БП в ЗУ переделывал. Чтобы АКБ на долго можно поставить и "забыть", при этом не допустить перезаряда. Перезаряд не менее вреден, чем недозаряд.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

К утру (16 часов заряд) ток упал аж до 0,6А. А начинался с 3,4А.
Т.е. среднее за 16ч ~ 0,8А грубо всего 12 А*ч

Ещё учитывать надо, что всё на него переданное он не усваивает. Но это так, к слову.
Напряжение какое на клеммах, при упавшем токе?

Сообщение от www-shurik

Я по такой вот табличке примерно выбирал напряжение(красным рисовал не я), когда БП в ЗУ переделывал. Чтобы АКБ на долго можно поставить и "забыть", при этом не допустить перезаряда. Перезаряд не менее вреден, чем недозаряд.

Можно вторую ступень сделать с напряжением повыше, переключателем, что бы проще было. Или вставить переменный резистор, последовательно с постоянным, пересчитав номиналы предварительно, или подсмотреть на ютубе можно, как народ делает. Процесс побыстрее будет идти. АКБ кальций, я правильно понял?

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

Ещё учитывать надо, что всё на него переданное он не усваивает. Но это так, к слову.
Напряжение какое на клеммах, при упавшем токе?


Можно вторую ступень сделать с напряжением повыше, переключателем, что бы проще было. Или вставить переменный резистор, последовательно с постоянным, пересчитав номиналы предварительно, или подсмотреть на ютубе можно, как народ делает. Процесс побыстрее будет идти. АКБ кальций, я правильно понял?

Если отключить на 5 минут 13.3В. На дольше не отключал. Сразу после отключения ес-но больше и быстро падает А 13,3 - уже как то устаканилось (потом просто обратно ЗУ подключил после замера).


Ступень, да, надо делать вторую (подстроечник чуть заморочено - там на плате менял два сопротивления для получения 15В из 12В). Кстати измерил сейчас не 15, а 14,85 выдаёт ЗУ на хх. Прошлый мультиметр показывал 15В.
Т.е. тут ещё +/- погрешность сборки, АКБ то нужны настоящие Вольты. Но на обычном свинцовом АКБ было ес-но нормально, который на ниве стоял. На гранте я этим ЗУ один раз подзаряжал просто (даже не измерял, когда на 5й год после новогодних каникул мотор завести не смог. В первые 30-40 минут ток более 3А даже на этом АКБ был).

Есть трансформаторное самодельное ЗУ - но оно открытого типа, в квартиру не потащу(всё на стройке ва гараже, в куче хлама складировано). Там собранное на коленках. Никаких регулировок - тупо трас греется от перегруза, но ток выдаёт. Для защиты транса и ограничения тока просто включал последовательно лампу ближнего света фар - горит ярко, 4-5А выдаёт. Горит тускловато - ток упал.На хх более 20В с транса на двух периодном выпрямители без сглаживающего конденсатора. Транс от какой то старой СССРвской техники.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Если отключить на 5 минут 13.3В. На дольше не отключал. Сразу после отключения ес-но больше и быстро падает А 13,3 - уже как то устаканилось (потом просто обратно ЗУ подключил после замера).

Интересно глянуть, какое напряжение на подключенном к ЗУ АКБ. Точнее, при каком напряжении (на клеммах подключенного АКБ) ток начинает падать.

[www-shurik]

Почти 20 часов заряда и ток уже упал до 0,4А. Плотность в контрольной банке уже стала зелёной. Долго с таким током ждать придётся...

Напряжение поднять можно, т.к. БП компьютерный, у него стабилизация по напряжению.
Но первоначально для поддержания выставленного напряжения ток составил 5А и плавно упал до 3,4А.
Если выставить изначально чуть выше и промахнуться, есть вероятность сработки защиты по току на этом БП. Т.е. там конструктивно зависит от делителя цепи управления БП. Видимо надо ставить подстроечный резистор.
Или так всё оставить, не особо хочется опять вспоминать, чего я там 10 лет назад напаял - схема штатная, несколько сопротивлений заменено.

[shmm2]

Есть у меня на даче аккумулятор форзе 65 Ач, 2 года на машине простоял и полгода на даче трудится, на машине тоже форзе, только 60 Ач, полгода ему. Тот, что на даче, постоянно заряжается от солнечных панелек. Пробеги у меня небольшие, на машине постоянно недозаряженый, вот и мысля такая посетила: а что, если их менять местами, ведь тот, что на даче, постоянно получает заряд. С другой стороны, 16В на даче никогда не установишь, на контроллере максимум 15В можно установить, так что полного заряда тоже не получить. СтОит ли их периодически заряжать с напряжением 16В?

[pssergey]

Сообщение от shmm2

С другой стороны, 16В на даче никогда не установишь, на контроллере максимум 15В можно установить, так что полного заряда тоже не получить.

Прежде чем установить зарядное напряжение 16 В на АКБ, надо быть уверенным, что будет обеспечен контроль параметров в процессе зарядки. Не можем или не хотим контролировать процесс - пользуемся ограничением напряжения.

Кстати, было бы интересно узнать параметры АКБ, какой на даче стоит. Плотность хотелось бы узнать. Там уже и видно будет на сколько он заряжен или нет. Очень долго стоит, мог и зарядится.