Второй режим показывает последние 18 часов (эта цифра кстати плавает). Сегодня утром посмотрел - там средняя 18 кмч и расход 10.2.
Пробег 1400.
Добавлено через 1 час 9 минут
Еще впечатления:
1. Штатная магнитола со штатной антенной ловят радио куда уверенней, чем аналогичная связка на гранте.
Например, в Суздале гранта ловила в основном помехи вместо владимирских станций.
Поло в тех же условиях спокойно ловит все станции практически без помех.
2. Движок уже более-менее раскатался и тащит ну очень неплохо с самых низов.
3. Очень комфортно пилить по трассе. 110 кмч = 2200 оборотов и никаких аэродинамических шумов.
4. Бачок омывателя расположен в недрах правого крыла и если уж жижа превратилась в кашу, то это надолго. В гранте бачок стоял по соседству с движком и, несмотря на неважную эстетичность, при езде постепенно подогревался.
Добавлено через 29 минут
5. Подсветка багажника в гранте работала только при включенном зажигании, в поло работает в любом случае.
1. Штатная магнитола со штатной антенной ловят радио куда уверенней, чем аналогичная связка на гранте.
Например, в Суздале гранта ловила в основном помехи вместо владимирских станций.
Поло в тех же условиях спокойно ловит все станции практически без помех.
Вот как?! А я поначалу грешил на короткую антенку Гранты после волговской антенны в метр с кепкой. Значит надо копать глубже. Начну с антенны.
Neibot , а как тем- рой ОЖ на разных режимах , бысто ли прогревается двиг в морозы ?
Греется очень быстро. Встроенный в БЦ выпускной коллектор способствует.
От -30 до 45 = 5 минут.
Но есть особенность - после 40-45 дальше на холостых греется уже медленно и неохотно, я ни разу не видел чтобы на прогреве движок нагрелся даже до 60. Максимум 55 за 10 минут при -5 за бортом.
Но на ходу до рабочих 90 градусов прогревается опять же очень быстро, быстрее гранты как минимум раза в 2..
Линейный вид
