АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[luchsergey]

Сообщение от knot4

Вот сделал фото установленного радиатора,пока что только такие. Я не писал,что установил его ниже чем у luchsergey,закрепил его точно также.Никому ничего не навязываю,делюсь информацией для размышления,сам разочарован данным результатом. Что то поставить неправильно,как выразился bog61,сложно.Подключил вход масла из коробки к длинной трубке на радиаторе,выход в коробку к короткой трубке.Ничего точно не пережимал.

фотка не с папиного хюндая ? тяжко идентифицировать где и на каком авто стоит радик.

[knot4]

На хундае штатно с завода стоит похожий радиатор,только выходы короткие и направлены вниз.И успокойтесь уже,пытаясь доказать,что я всё это выдумал.Делал эту доработку гранты,основываясь на ваших выводах эффективности установки радиатора,очень хотел получить похожий результат.

[Oleg08]

Сообщение от knot4

выяснил это,когда менял масло в ней,скидывал его и через его сливал при заведённом движке.

А почему меняли, на каком пробеге? Цвет какой был?

Шланги как провели, через какие дырки?

У меня как поставили, погоняли, потрогал радик, он теплый был, а вы писали у вас сразу горячий стал?

[luchsergey]

Если всё же это на гранте , то могу предположить что шланг через верхнюю штатную дырку в передней панели-не удачное решение: высоко , перегиб и возможно пережатие ...смотреть нужно на месте.

Сообщение от knot4

На хундае штатно с завода стоит похожий радиатор,только выходы короткие и направлены вниз.

Добавлено через 3 минуты
на хюндаевских седанах выходы вверх.по площади радик как мы поставили.

http://images.yandex.ru/yandsearch?s...9ec9%26ver%3D2

ставьте от тушкана ,если мало одного ,хотя у Бог61 жарче Вашего климат он как два наших почти площадью.

[knot4]

Да,шланг через верхнее отверстия,но точно без перегиба.Буду снимать бампер,ещё раз всё просмотрю.Я не писал,что он стал сразу горячий,с утра холодный,потом нагревается.По поводу замены масла отписывался здесь на форуме под другим ником Александр Ектб. На дизельном санта фе классик выходы направлены вниз. Циркуляция через радиатор у меня точно идёт,но охлаждения почему то не хватает.

[luchsergey]

у меня теплет сразу после пуска,пощупайте шланг .циркуляция же идёт сразу в акпп нет термоса внутри.

Добавлено через 2 минуты
Странно : на сантафе наш радик по площади , а на тушкане вдвое большей.

У отца же не перегревается акпп на сантафе 200лс с таким же радиком ,почему у Вас со 100лс перегрев ?

[knot4]

У отца дизель всего лишь 112 л.с,по поводу перегревается или нет,не скажу,он ездит и даже не заморачивается на этот счёт,но в его акпп масло остаётся долго прозрачным,в отличии от нашей,это факт.

[Oleg08]

Сообщение от knot4

Да,шланг через верхнее отверстия,но точно без перегиба.

Какие верхние, там нету лишних дырок ваще, сверлить новые надо!

Со штатным радиком что делали?

[knot4]

Не внимательно смотрели,два отверстия есть,одно внизу,другое вверху,практически у самой фары.На штатный радиатор надел шлангу,чтобы не засорился.

[Oleg08]

Из спортивного интереса сходил сфоткал, просунув телефон под бампер, там даже без сетки не подлезешь, как у вас получилось? Как близко к вентилю у вас радик стоит?