Вождение автомобиля

[dajunior]

Сообщение от VeHD

ну значит он этого не знал ,какая разница?

Вы написали, что причина неизвестна, я объяснил причину, вот такая разница.

Сообщение от VeHD

прошивка ЕСП не одна на весь мир

Но везде ESP активируется принудительно при высоких скоростях, в районе 50-60 км/ч.

[Алексей87]

Сообщение от Nagolnov

по поводу пятой передачи, я включаю после 65 км/ч, по трассе вообще на 4 не перехожу, никаой тупости не ощущаю, подхватывает прекрасно, может не раскаталась еще, у меня пробег 3000

Я пятую после 100 включаю, а то и после 110, так нагрузка на двиг и расход меньше, и ускорение лучше.

[Nagolnov]

Сообщение от Алексей87

Я пятую после 100 включаю, а то и после 110, так нагрузка на двиг и расход меньше, и ускорение лучше.

я оборотов движку больше 3000 вообще не даю, стараюсь ездить на 2-2,5 может маловато, зато до этого в таком режиме эксплуатировал 15-ку 240000 проехал и движок как новый ни дыма ни масла, сцепление поменял на 200000, мастера не верили, что столько прошла, при продаже сказал, что ставили старый спидометр уже с большим пробегом, мастера прикинули по состоянию пробег около 100000. Потом десятка так же ездил, 120000, тоже с руками оторвали, даже клапана не регулировал. Так, что у каждого свой стиль езды, а насчет экономии, думаю у меня будет расход меньше.

[wovan]

Сообщение от Nagolnov

я оборотов движку больше 3000 вообще не даю, стараюсь ездить на 2-2,5 может маловато,

пробовал как то так ездить , но у меня терпения нехватает хотя сам не люблю двигатель сильно раскручивать

[Алексей87]

Сообщение от Nagolnov

думаю у меня будет расход меньше.

Попробуй с 90 до 130 разогнаться при обгоне на 5-ой, а потом также на 4-ой, посмотри расход, его даже можно сбросить при каждом испытании.

[Nagolnov]

Сообщение от Алексей87

Попробуй с 90 до 130 разогнаться при обгоне на 5-ой, а потом также на 4-ой, посмотри расход, его даже можно сбросить при каждом испытании.

у меня стандарт, расход мгновенный не посмотришь, и к тому же как разгоняться, если тапку в пол, полюбому расход зашкалит, если чуть медленнее с 90 на 5-ой подхватывает прекрасно. Честное слово, у меня создается впечатление, что мы ездим на разных машинах.

[evgesha2049]

Сообщение от Алексей87

Попробуй с 90 до 130 разогнаться при обгоне на 5-ой, а потом также на 4-ой, посмотри расход, его даже можно сбросить при каждом испытании.

Даже в автошколах обучают: чем выше передача,тем меньше расход топлива. Да, при разгоне с 90км/ч на 4 передаче динамика разгона по шустрее будет, но на высоких оборотах и бенз по шусрее будет утекать, это любой скажет и без БК. Такой разгон хорош при обгоне в гору, а на прямой и на 5-ой хорошо раскручивает(по крайней мере у меня, если не сильно груженый). На трассе с 5-й на4-ю перехожу при скорости 85-80 км/ч.

[Zhiganec]

Сообщение от Nagolnov

я оборотов движку больше 3000 вообще не даю, стараюсь ездить на 2-2,5

Я поступаю точно так же. Всем доволен. Да и обороты свыше 3 ни к чему на мой взгляд.

[Fa1L2Us3]

я оборотов движку больше 3000 вообще не даю, стараюсь ездить на 2-2,5 может маловато

на 2-2.5 у машины нету никакой динамики... вообще никакой

с 90 на 5-ой подхватывает прекрасно.

поездите до отсечки и придет понимание, что машина едет после 3.5
заодно и измените мнение о "подхвате"

Да и обороты свыше 3 ни к чему на мой взгляд.

а если надо резко ускориться? или сорвать/вытащить морду?

[trek]

Сообщение от Fa1L2Us3

а если надо резко ускориться? или сорвать/вытащить морду?

Пониженную подоткнуть треть секунды. Тошнить все время на высоких оборотах на маленькой скорости - во первых некрасиво, во вторых дорого