VW Polo седан - 5

[ihtio]

Сообщение от Вован Остров

Думается, что если будет выбор уехать в такси на Грате за 150 или на иномарке-поло за 250, то в наих реалиях все выберут первое. Ну а в жизни- разве по-другому? Зачем мне мопед за реальные деньги и с реальными расходами на ТО?
Оговорюсь- для меня количество престижу и статуса в этих машинах одинаково: ноль.
Если "Поло джити супер-пупер пакеты всего"- будет предложен за 800++, дайте два, за лям сто- катайте сами.

В такси на 15 минут может и нет разницы. А до моря доехать - разница есть, поверьте.

[Neibot]

"Супербюджетностью." гранты.

Так и там и там салон в целом супербюджетный. Дубовый пластик без излишеств. Как собсно и во всём В-классе, за исключением фиесты.

Добавлено через 7 минут

[Конь-огонь]

У меня 70 процентов пробега это трасса. На Гранте на скоростях свыше 110 не очень комфортно, напрягаться приходится, если с большой скорости нужно резко тормознуть так вообще не комфортно. На поло что 100 что 140 одинаково легонько рулишь одной рукой и тормоза отличные (сзади диски), машину не кидает, едешь на расслабоне

Добавлено через 54 секунды
В особенности на Гранте в колее не айс

[Neibot]

На поло что 100 что 140 одинаково легонько рулишь одной рукой и тормоза отличные (сзади диски), машину не кидает, едешь на расслабоне

Не знаю, я тоже самое могу сказать и про гранту. С подвеской 21928 она отлично держала дорогу и рулилась одной рукой на 150 кмч. Приходилось и оттормаживаться с подобных скоростей - авария впереди была - тоже нормально.

Как пересел на поло - ожидал чудес от "лучшей в классе" управляемости. Но по факту просто руль поострее стал и всего делов. В остальном - поло тоже хорошо держит дорогу, тоже устойчив в поворотах. Но это было и на гранте.

[ihtio]

Про гранту АТ тоже могу сказать, что рулилась нормально. Но это после того, как на ней поставишь нормальную резину (ставил нокиан хакка грин), на стоковой - тот еще аттракцион.

И все же на скорости от 120 и выше - за руль нужно было держаться 2-мя руками, особенно, если не очень качественное покрытие (волны или колея). Да и ветер боковой - тоже хорошо ощущался.

[Neibot]

Про гранту АТ тоже могу сказать, что рулилась нормально. Но это после того, как на ней поставишь нормальную резину (ставил нокиан хакка грин), на стоковой - тот еще аттракцион.

У меня стоковая на гранте была пирелли п1 185/55 R15.
На поло кстати точно такая же с завода стояла, только 60 профиль.

И все же на скорости от 120 и выше - за руль нужно было держаться 2-мя руками, особенно, если не очень качественное покрытие (волны или колея). Да и ветер боковой - тоже хорошо ощущался.

Опять же не соглашусь.
У меня правда отдельный случай - подвеска 21928, как на датсунах, из всех грант ставилась только на люкс-лифтбек.
Да и со второй половины 2015 года на всех грантах что-то там меняли и модернизировали в подвеске.

Короче, однозначно за поведение гранты на трассе говорить сложно.. Тут все может заметно отличаться в зависимости от года и/или комплектации.

[Конь-огонь]

У меня была гранта 2016 года на подвеске 2190-051, вроде более жесткая с резиной 185/60/14 мишлен , более 170 не разгонялся, реально страшно

[ihtio]

Да и со второй половины 2015 года на всех грантах что-то там меняли и модернизировали в подвеске.

Модернизируй ее или нет, без подрамника все равно не то.

[Andrey163]

По прямой и на сток масле на 170 нормально, главное что бы ветра не было.

[Конь-огонь]

Про боковой ветер вообще молчу, сдувало нафик