АМТ на Гранту?

[vitokorleone]

«Я абсолютно убежден, что АМТ приживется на авторынке очень хорошо, - говорит Петунин. Сегодня интернет – величайшая на сегодняшний день информационная помойка - забит различными домыслами. Уже приписывают нашей трансмиссии те свойства, которых в ней нет. Например, дают советы: на светофоре обязательно переключите АМТ на «нейтраль»… Народ читает и начинает возмущаться: «Зачем тогда нужна АМТ, если с нею требуется совершать лишние телодвижения?». Отвечать на весь этот бред иногда просто не успеваю. Отсылаю всех к руководству по эксплуатации: «Там такие советы есть? Нет. Тогда зачем мы это обсуждаем?».

Вот ссылка на всю статью:
http://www.tavto.ru/journal/2015/05/...v-55-gradusov/

Добавлено через 14 минут
Но спокойнее было б, если бы объяснили почему можно не включать нейтраль))

[doctornig]

Отсылаю всех к руководству по эксплуатации: «Там такие советы есть? Нет. Тогда зачем мы это обсуждаем?».

Угу, если вспомнить, сколько времени морочили голову, что на той же АКПП ну ни в коем случае нельзя ставить на нейтралку при остановке, ибо последствия будут самые ужасные, вплоть до выхода агрегата из строя. И вдруг, в прошлом году АвтоВАЗ разродился сообщением: можете спокойно включать нейтралку, ничего не будет.

[AGS]

Сообщение от doctornig

Угу, если вспомнить, сколько времени морочили голову, что на той же АКПП ну ни в коем случае нельзя ставить на нейтралку при остановке, ибо последствия будут самые ужасные, вплоть до выхода агрегата из строя. И вдруг, в прошлом году АвтоВАЗ разродился сообщением: можете спокойно включать нейтралку, ничего не будет.

АКПП не стоит лишний раз дёргать переключениями - если стоять менее 40 секунд, лучше оставаться в Драйве. Да, это чуть увеличит расход топлива, но уменьшит износ фрикционов.

АМТ ничего не будет от простоя в Драйве, там подшипник по идее усиленный должен быть по сравнению с МКПП. А даже если и нет - у меня коллега проехал 150 ткм на 2109, выжимая сцепу на светофорах - подшипник выдержал.

[trushinre]

Сообщение от doctornig

Угу, если вспомнить, сколько времени морочили голову, что на той же АКПП ну ни в коем случае нельзя ставить на нейтралку при остановке, ибо последствия будут самые ужасные, вплоть до выхода агрегата из строя. И вдруг, в прошлом году АвтоВАЗ разродился сообщением: можете спокойно включать нейтралку, ничего не будет.

Я на своей переключаю на нейтральную, главное потом когда уже ехать надо не забыть включить скорость. У меня АМТ Люкс.

[zver]

Сообщение от trushinre

Я на своей переключаю на нейтральную, главное потом когда уже ехать надо не забыть включить скорость. У меня АМТ Люкс.

А зачем? Какой резонанс то в этом? Ладно если пробка глухая, то там есть резон. В обычной то жизни зачем дергать ручку в нейтраль что на роботе , что на АКПП. Прихода ноль.

[www-shurik]

Для движения накатом - я с 50км/ч чуть под горку до светофора 400 метров проезжаю на нейтрали.
Как пример мой расход по городу 5,6л на 100 (видео в ветке про расход выкладывал - светофоры/пешеходы там есть, обычный провинциальный город) - вижу впереди потока снижение скорости (поток как пружина ещё не отреагировал), дак я уже нейтраль воткнул и качусь в итоге около 40 км/ч не одну сотню метров, не вырываясь при этом из потока, потом всё равно притормаживаться приходится. Но при торможении ДВС я бы уже сразу из потока отстал и пришлось бы жать на газ. А на нейтрали я проезжаю с расходом 0,8-1л на 100км участок пути, в конце которого ждёт красный свет. При торможении с 0,0 и потом дожатии на газ чтобы доехать у меня выходит больше т.к. "я растерял" энергию качения не докатившись и скорее всего придётся втыкать 2 или 3ю передачу.

[zver]

Но при торможении ДВС я бы уже сразу из потока отстал.

Но при торможении ДВС экономия по топливу выше.

[Klimser]

А нужно ли газ сбрасывать при переключениях в автоматическом и ручном режиме. Кто уже ездит на амт ответьте пожалуйста подробно.

Стесняюсь спросить, а зачем это нужно?

[Shateau]

Сообщение от Klimser

Стесняюсь спросить, а зачем это нужно?

Ну видел мнение, что если сбрасывать газ, то переключения происходят более плавно, без рывков.

[Evgenidze]

Сообщение от Shateau

Ну видел мнение, что если сбрасывать газ, то переключения происходят более плавно, без рывков.

Не пойму, что все прицепились так к рывкам?
Будто все кто не на АМТ на троллейбусе ездят.
Проехал 450 км. передачи чувствуется как включает и только. Но это не напрягает, даже вносит свою долю разнообразия в действия водителя. Т.к. в автоматическом режиме только жми на газ/тормоз и рули - ВСЁ, даже скучновато как-то после ручки))
"Страшных кивков" которые заставляют биться об лобовуху нет.