ХЗ. Гейтс при эксплуатации на Крайнем Севере менял на пробеге 48000км, абсолютно живой был, менял так как помпа Хепу заверещала. Хорошие ремни (усиленные если). Дайко не ходят больше 20 по моему вообще ))) БРТ - как повезет. Иногда через 15 рвутся, иногда в 40 снимаешь а он еще живой.
Я тоже купил Гейтс на замену. Нет смысла каждый раз крутить лишний раз гайки. Они тоже не вечные. Главное натяжение ремня правильно сделать. Тогда и помпа дольше походит и ремень тоже. По мне так ремень рвется по двум при неправильном натяжении и при заклинивании помпы. Может и ролика но он там больше трет ремень чем рвет.
Добрый день. Подскажите если кто знает, как выставить метки в случае обрыва ремня ГРМ. Коробка 2181 нет третьей метки на маховике .
по первому цилиндру выставляешь вмт , откручиваешь свечу вставляешь отвертку или трубку и на пятой передаче двигаешь авто , момент максимального подьема отвертки - будет верхней точкой . Либо по по демпферному шкиву коленвала ( см картинку в интернете)
Добавлено через 1 минуту
в случае обрыва - все равно снимать шкив коленвала , на звезде грм коленвала есть метка
На прошлой неделе решил посмотреть, в каком состоянии у меня ремень... . Снял крышку, натяжка ремня была слабая... . Ремень менял почти два года назад, на пробеге 60 000 км, также был установлен новый ролик фирмы Hofer, помпа не менялась. Ремень подтянул. Когда на следующий день поехал, то услышал посторонний звук, который явно был слышен при небольших оборотах, на оборотах же выше 1500 -2000 он почти не прослушивался. А звук был, как от дребезжащей струны . Поехал к знакомому спецу, тот сразу сказал, что ремень перетянут, хотя он поворачивался на 90 гр ! Немного ослабили натяжку и звук пропал ! Кстати, ремень у меня Finnwall, про такой на форуме нигде не упоминали... .