Слишком большой квадратный лопух. Имхо можно было сделать поминиатюрнее. Но в общем это придирки, хотя качество кроется в мелочах.
Не знаю,как у Весты.Но вот у Логана нового большой лючок,и пространство за ним мотивировали тем,что есть возможность удобно расположить заправочный штуцер ГБО,если приспичит газ поставить.То бишь,под одним лючком и бенз и газ.
Последний раз редактировалось andrey@sever; 22.10.2015 в 21:47.
Я и говорю - эргономический просчет. Читать инструкцию как пользоваться подлокотником - это ненормально согласись.
Ты то хоть скажи как его устанавливать - раз инструкцию читал. А нет не читал?? Так фигли тогда говоришь...
Которую кстати на тест драйве никто думаю не выдавал.
Я у дилера покупал и то мне на полудохлом принтере распечатку дали... что уж про такие экземпляры говорить.
Ненормально, но я вообще подлокотники не люблю. Тем более такой бестолковый, в котом даже емкости внутри нет. Насколько понял так же как в инках: снизу вверх и он фиксируется в трех положениях. С максимального положения вверху уже вниз полностью можно опустить. Про дилера не очень понял, мне с грантой инструкцию дали, я ее даже реально прочитал)
Насколько понял так же как в инках: снизу вверх и он фиксируется в трех положениях.
По видео - двух разных людей - никак он не фиксируется.
У меня на инке - он фиксировался в огромном диапазоне - не три положения.
Хотя реально достаточно двух - вверх и рабочее положение.
Когда ездил без подлокотника, считал что это абсолютно бесполезная вещь. Поездив с подлокотником, настолько привык к нему, что садясь в авто без подлокотника чувствуешь реальный дискомфорт от висящей на весу правой руки.
__________________
Водитель бюрократической машины