Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[www-shurik]

Сообщение от Lexa68

На Оке стоял бк-06, там тоже "режим нагрузочной вилки" был - после старта, секунд 10 высвечивалось значение нижнего напряжения. Чё то я не помню там ниже 9 вольт.

Там только либо осциллограмму смотреть, либо решать, за какой период времени надо выводить среднее значение.
Сопротивление катушек стартера мизерное, пока он не расрутится, ток большой.
Но на ОКе и крутить мотор легче было, а АКБ поди тоже 55 был?

[www-shurik]

У меня мультиметр 20А, но его шунт выдержит и 40А, померить попробовать можно.

Но можно по падению напряжения прикинуть, запитать АКБ через проводник с известным сопротивлением (думаю 0,1Ом хватит для оценки).

Приборка штатно + ЭБУ + бензонасос + какие то реле на удержание включаются, в момент включения ток выше + катушка зажигания + пониженное питание датчиков (можно отнести к ЭБУ, это он им питание выдаёт)

А ещё пришло в голову - ЭУР сколько берёт?

Ну и как вариант - штатно мультиметром, отключив бензонасос и например ЭУР - думаю 10А хватит. А потом отдельно замерить ток на предохранители для ЭУР, для бензонасоса.

[www-shurik]

Ну это в научных целях))

[Lexa68]

Не-не))), 60 или 65))). А то и поёмче - с батиной разбитой нивы снимали, так с ним и ездил.
Ну полегче конечно крутил , на сколько, другой вопрос - стартер безредукторный.

Ну и, хрен знает, как там китайцы его настроили...как он(тестер) мерит, а сравнивать показания разных приборов да на разных машинах, смысла не вижу. В принципе я смотрел им Шевроле Круз и Киа спектру . За разницей времени прокрутки, все остальное близко по показанием, просадка больше ожидаемой на всех машинах.

З.ы.
Прошу прощения, если чё то непонятно написано. Телефон,урод, вставляет слова совсем другие. Посмотришь после отправки - о-ё!!! Пока отредактируешь, кто то может прочитать)))

[Ярослав02]

Остановили меня на днях две дамы. В процессе беседы выяснилось, что им нужен эвакуатор их Королле(предположительно в предпоследнем кузове). Также выяснилось, что сдох акум, кто-то им сказал что пропала зарядка. Ну и они собрались эвакуатор вызывать. Доп. расспросы выяснили, что машина кроме этого бага в общем на ходу. Предложил использовать свой подменный и они доберутся до сервиса своим ходом.
Привезли мой, но клеммы не с той стороны. Но, повозившись, таки натянули кабели на мой акум.
Мотор запустился и зарядка обнаружилась ! Но, через некоторое время таки пропала, как я и подозревал.
Автомобиль успешно доехал своим ходом до сервиса, сэкономив существенную сумму на эвакуаторе.
Меня, разумеется, отблагодарили. Мой стоячий акум начинает приносить доход

Кстати, за 7-8 км езды они мне его порядком разрядили. Моё ЗУ хорошо грелось при восстановлении заряда и аппетитно кушало ток. Заряжал на режиме 14 В.

Добавлено через 1 час 0 минут
Акум, конечно-же, кушал ток. А не ЗУ.

[AliBaba]

что то из средних аккумуляторы норм так подорожали

[AlexTAV]

Сообщение от AliBaba

что то из средних аккумуляторы норм так подорожали

Не знаю средний это или нет - TYUMEN BATTERY Аккумулятор 64А*ч 620А R (прямая) L PREMIUM 64А*ч 620А
год назад брал за 4 860р., сейчас 4688р..

[AliBaba]

так он типа гибридный. Был такой. Как все.

[Alex955]

Странная маркировка, но на сайте производителя написано , что он кальциевый.
Лично я бы не покупал сейчас тюменские, я б искал или в линейке елабужских или аком. Цены примерно такие же

[AliBaba]

Сообщение от Alex955

Странная маркировка, но на сайте производителя написано , что он кальциевый.
Лично я бы не покупал сейчас тюменские, я б искал или в линейке елабужских или аком. Цены примерно такие же

Так что АКОМ а что Тюмень примерно без разницы. Тюмень пластин больше, но они то же сыплются. Но если больше, то пакет лучше будет держаться наверное.
Мутлу был 4 а сейчас 6000 кстати Елаб 62 EFB примерно столько же